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  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Beim E39 hört man ihn bei sommerlichen Temperaturen im Stadtverkehr auch recht schnell wenn man einen Augenblick steht bei laufendem Motor. Denke das liegt an den unterschiedlichen Motorräumen. Scheinbar wird der vom Z3 besser durchströmt, weil enger. Das Stilfser Joch hat auch ein gutes Stück Umweg gekostet. Wollten eigentlich von Santa Caterina nach Bormio fahren und dann hoch zum Joch. Aber die Straße war da gesperrt. Also ~33 km den Gavia Pass (SP29) zurück, zum Glück kaum Gegenverkehr. Ist …

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Apropos höhere Motortemperatur. Das Stilfser Joch hoch habe ich bei dem Auto auch erstmal den Viskolüfter gehört.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Möglich wäre das, durch den relativ sinkenden Sauerstoffgehalt der Luft in steigender Höhe, laufen die Saugmotoren ja tendenziell fetter. Wird sich dann ja zeigen, ob der Ölstand fällt, wenn der Motor wieder eine Weile in seinem gewohnten Umfeld bewegt wird.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Gut möglich. Wenn dem so sein sollte, tuts mir Leid. Von meiner Seite aus M54 sind halt bekanntermaße recht durstig beim Öl, daher hats mich schon etwas verwundert plötzlich nur wegen anderem Öl auf einmal nach knapp 2 tkm gar nichts nachfüllen zu müssen. Gut, Vanos habe ich kurz vorm Ölwechsel noch überholt. Dass eine verschlissene Vanos zu erhöhtem Ölverbrauch führt, wäre mir aber neu. Werde es mal weiter beobachten.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Zitat von simpadic: „Sebastian, du bist ja eigentlich ein netter Kerl, soweit ich das aus der Ferne beurteilen kann. So ganz ohne Kinderstube kann das ja bei dir nicht gelaufen sein. Umso verblüffender ist, dass du selbige von Zeit zu Zeit für einen kurzen Moment so vollkommen zu vergessen scheinst... “ Wer meint er müsste so Sprüche klopfen, muss mit sowas rechnen. Worauf das bezogen war tut da gar nichts zur Sache, der Mehrwert bleibt 0. Man beachte den Smiley, es stünden ja noch ganze andere …

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Zitat von oldironman: „Irgendjemand schrieb doch letztens, die Motoren sind nicht aus Zucker “ Und das hat jetzt genau was mit dem Ölverbrauch zu tun? Vorher hat er ja auch, wie fast jeder M54, Öl verbraucht. Nach dem Wechsel auf das 5W50 jetzt augenscheinlich nicht mehr (messbar auf 2000 km). Manchmal ist es besser nichts zu schreiben, wenn man nichts beizutragen hat.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    War bis vorhin auf Alpentour mit dem Z3 (M54B30), habe währenddessen knappe 2000 km zurückgelegt und der Öl ist immernoch auf Maximum. Habe direkt vor der Tour einen Ölwechsel auf Pennasol 5W50 Super Pace Sport gemacht. Ohne Spülung oder sonst was. Vorher war Mobil 1 New Life 0W40 drin, da hat er immer etwas Öl verbraucht. So 0,5-0,7l je nach Fahrweise. Auf den diversen Alpenstrasse und Pässen wurde er nicht geschont, daher wundert mich das schon etwas. Und ja ich weiß das ist vermutlich ein auf…

  • Zitat von ChristianR: „Der "tuner" hat wohl allerdings nicht das Steuergerät geprüft, sondern nur seinen Datenstand. “ Was ist das denn für eine Bastelbude? Lass erstmal jemanden mit Ahnung die Steuergeräte richten.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Besser ist es, wenn man nicht weiß was man tut

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Scheinbar nicht BMW bzw Norma(?), bei so einer Antwort..

  • Na gut, dann behaupte ich das Gegenteil meiner ursprünglichen Aussage.

  • Hol dir einfach n gebrauchtes LCM3. Codieren kann man die per NCS ja auch mit dem alten km Stand und VIN vom Spenderfahrzeug, wenn ich mich nicht täusche. Der Manipulationspunkt lässt sich später immernoch per BMW Scanner ausschalten, indem VIN und km Stand angepasst werden, sofern das Problem mit dem anderen LCM weg ist. So teuer sind die ja nicht.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Und von BMW? Aftermarket KGEs sollen qualitativ minderwertig/undicht sein. Bin bisher verschont geblieben, ist also nur Hörensagen.

  • Motorkontrollleuchte sporadisch an

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Kannst du auch mit Inpa gegenprüfen. Einfach den Live Analogwert von dem Sensor anzeigen lassen und dann den Stecker abziehen. Wenns passt ändert sich der Wert dann deutlich.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Zitat von David_2709: „Wo finde Ich nochmal das Rücksetzen vom Serviceintervall in I**A? Per Tacho geht das nicht bei mir. Zur Not überbrücke Ich die Pins per OBD, aber das geht doch eleganter. Einen Rücksteller extra kaufen will Ich nicht. “ ich meine bei Kombiinstrument ist das drin, aber habs schon ein paar Tage nicht mehr gemacht, kann mich also auch irren.

  • So wies da steht. Lambdasonde Bank 1 vor Kat hat ne defekte Heizung. Da hilft nur austauschen. Bosch ist bewährt. Der Thermische Ölsensor ist der Ölstandsensor, Hella passt. Ist aber nur ein kosmetischer Mangel, also muss man nicht zwingend beheben. Man kriegt halt so wahrscheinlich keine Ölstand prüfen Meldung mehr wenn er niedrig ist.

  • Spindel vom Lenkgetriebe trennen und dann Lenkradschloss einrasten lassen, oder spricht was dagegen? Vor der Montage dann das Lenkradschloss wieder raus.

  • Hatte auch nur die Spindel unten vom Lenkgetriebe getrennt.

  • Motorkontrollleuchte sporadisch an

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Der Vanos Fehler klingt eher nach Stecker nicht richtig auf dem Magnetventil für die Auslassnockenwelle oder ein anderes Kontakt/Leitungsproblem, sofern das Diagnosetool nicht lügt mit dem Fehlertext.

  • Kühlmittelkühler undicht.

    Sebastian99 - - Rund um den E39

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    Dafür sind wir Liebhaber Kasper ja da.