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  • Probleme mit ZF 5HP24

    MWSEC - - Antrieb

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    Zitat von Doc3000: „Zitat von MWSEC: „Es gibt nur einen Kabelbaum im Getriebe. Den gibt's aber in 2 Ausführungen und die sind untereinander nicht tauschbar. Auch wenn da bei Leebmann steht das sei der richtige lass dir gesagt sein, das das nicht stimmt das ab 97 alle den Kabelbaum verbaut haben. Meiner ist von 98 und hat nen komplett anderen Kabelbaum gehabt. Mit der Nummer war bei Zündung an sofort das getriebenotprogramm aktiv. Ich denke mir Sowas ja nicht aus. Aber du kannst es gerne versuche…

  • Probleme mit ZF 5HP24

    MWSEC - - Antrieb

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    fahr mal ne ähnliche strecke mit angeschlossenem rechner, der müsste dann irgendwann schlagartig nen Temperatursprung machen. war bei mir aber auch erst so, der sensor selber steht zu 99% immer erst drin, wenn der richtig durch ist.

  • Zitat von Hen84: „@MWSEC Hen84 hat Urlaub “ Kann ich auch nix für. ich hab dir den nicht gegeben.

  • Zitat von der Alex: „..ich kenn' da jemanden, da ging das 2019 (ganz ferner Bekannter von mir ) “ Da kannst du Leute kennen, wie du willst, mit der Eintragung kann derjenige sich den Hintern abwischen wenns Hart auf Hart kommt. Nur weils einer macht wirds nicht legaler, da kannst du da noch so oft drauf verweisen wie du das möchtest.

  • Soweit passt das. Musst halt nur drauf achten ob 1 stufiger airbag oder 2 stufiger airbag.

  • Nicht zwangsläufig. Wenn der Spanner den öldruck weg hat ist die Kette halt locker. Wie das gerade steht kannst du nicht beeinflussen. Mal warten was Richard da gleich zu meint.

  • Durch den defekten kettenspanner Gleitschienen zerballert beim Rasseln. Wäre so das was mir einfallen würde.

  • Zitat von der Alex: „Zitat von MWSEC: „Material Gutachten zum eintragen ist für den Popo. Damit ist die gesamte Eintragung in Deutschland mittlerweile llegal. Kann man also auch ohne fahren. “ ..in Kombi mit einer Herstellerfreigabe geht das.. “ Leider nein, das ist ein Irrglaube, du glaubst gar nicht wie viele wir jede Woche da haben, diesich vom Verkäufer wer weiß was erzählen lassen und dann dieser Meinung sind, ich muss dann diese Leute leider mit einem Schreiben des KBA zunichte machen und …

  • Material Gutachten zum eintragen ist für den Popo. Damit ist die gesamte Eintragung in Deutschland mittlerweile llegal. Kann man also auch ohne fahren.

  • Zitat von AndyF: „Wenn es ein Privat Kauf war hast du sowieso leider sehr schlechte Karten. Den Fehler wirst du anders nicht finden als den Motor zu zerlegen. Mein M62 braucht zwischen 2 Ölwechseln weniger als 500ml. Vielleicht kannst du dich ja mit dem Verkäufer netterweise einigen. “ nö hat er nicht, er braucht nur nen langen Atem.

  • Probleme mit ZF 5HP24

    MWSEC - - Antrieb

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    Es gibt nur einen Kabelbaum im Getriebe. Den gibt's aber in 2 Ausführungen und die sind untereinander nicht tauschbar. Auch wenn da bei Leebmann steht das sei der richtige lass dir gesagt sein, das das nicht stimmt das ab 97 alle den Kabelbaum verbaut haben. Meiner ist von 98 und hat nen komplett anderen Kabelbaum gehabt. Mit der Nummer war bei Zündung an sofort das getriebenotprogramm aktiv. Ich denke mir Sowas ja nicht aus. Aber du kannst es gerne versuchen, nur denk dran, hast du den bestellt…

  • Zitat von irreversibel: „dir ist da keine typische Stelle bekannt die beim Touring dann unter umständen zu Probleme führen könnte? Nach meinen Recherchen ist das auch eher ein Einzelfall mein Problem. “ guck dir mal die Masseverbindungen an, die könnten das verursachen, aber eine Typische Stelle gibts da nicht. Das einzige was mir einfallen würde wäre nen Kurzschluss in der Klappe, den das LCM Fehl deutet.

  • Auto wieder Retoure gehen lassen und nen anderen Kaufen. Der Ölverbrauch ist vorher da gewesen den kann man bei der Ketten Revi nicht so vermurksen. übergib das ganze nem Anwalt, das Auto wird nen Fass ohne Boden. bei nem anderen Motor weißte auch nicht, was du bekommst.

  • Heckklappenfeder

    MWSEC - - Rund um den E39

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    und geht immernoch schön auf die Scharniere der Klappe.

  • die laufen rechts komplett bis hinten durch und dann unter der Verkleidung hinten nach Links.

  • *Ne ZuWaPu hat jeder e39 verbaut und ja trotzdem. Am Wärmetauscher eingang und ausgang. dann kann man auch nen gestell bauen, das den Teppich so hält wie mit WT.

  • wieso guckst du in der Linken Seite nach??? Die kabel laufen rechts durch.

  • 540i Automatik Problem im Hängerbetrieb

    MWSEC - - Antrieb

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    Zitat von harmin: „Ich dachte man kann vllt pauschal sagen das ab einem bestimmten Datum die Version B gebraucht wird und davor A. “ leider nein, seit an den Dingern jeder rumschraubt und die Getriebe hin und her getauscht werden ist das nicht mal mit der VIN sicher. selbst BMW weiß teilweise nicht was Sie da an den Übergangsautos verbaut haben. Sicher sieht man das erst im Getriebe selber. OB ZF da was mit der Stücklistennummer rausfinden kann ist mir jetzt nicht bekannt.

  • dann kannste normal entlüften, solltest aber anheben.

  • 540i Automatik Problem im Hängerbetrieb

    MWSEC - - Antrieb

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    ist selbst erklärend wenn Wanne und Filter runter sind. Stecker vorne ab und clips reindrücken und Stecker ins Getriebe Schieben. Die restlichen Stecker an den Ventilen abziehgen und Umgekehrt wieder zusammen bauen. Die Dichtung der Wanne muss neu und das Öl, Filter würde ich auch direkt neu machen, selbst wenn der erst Kurz drin war. bei dem Kabelbaum gibts 2 Versionen, mit unterschiedlichen Teilenummern, den soll der Freundliche dir selber raus ssuchen, ansonsten hast du das teure Problem und …