Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 618.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • m62 TU mit Ausfällen

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Moin, Eine Widerstandsmessung von unter Spannung stehenden Kontakten ist nicht sinnvoll und Zielführend. Hole Dir den Leitungsplan aus dem Newtis und Messe die Leitungen Spannungsfrei durch, eine Sichtkontrolle ist auch nicht verkehrt. Mache Dir eine Liste mit den Kabelfarben und schreibe alle Werte auf. Und trennen leider ca. 200Km, und so ein Ass in KFZ-Elektronik bin ich auch nicht, leider. Falls ich noch was finde was hilft, melde ich mich.

  • PDC defekt

    acki523 - - Elektrik

    Beitrag

    2 polige oder 3 polige Sensoren? Es gab in den ersten Modellen ein passives System soweit ich weiss.

  • Ist mittlerweile hohe Forenkultur erstmal rumzulabern. Nicht nur in diesem Forum. Mach Dir nix draus, bin zwar nicht betroffen aber einfach mal danke fürs Bild.

  • Früher haben die Kollegen die betroffen waren das Wärmeblech entfernt und wenn eindeutig die Schweissnaht defekt war dann nachgeschweisst. Sollte das innenleben lose sein brauchst du ersatz, dazu habe ich keine idee.

  • War es nicht so das der elektrische Sitz sich nicht so weit verstellen lies wie der manuelle?

  • Leerlaufschwankungen bei warmen Motor

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Kann man sich mal reintun, M54 mit Vanos Seite 11. Bei mir war ein deutlicher Drehzahleinbruch beim anfahren zu verspuren beim M54 im E46. Die Ringe waren tot, 15 Jahre alt ca. 175tkm.

  • Ruhestrom Messung

    acki523 - - Elektrik

    Beitrag

    Normal trenne ich zuerst den Minus ab und klemme Rot an Massekabel und schwarz an Batterieminus. Dann das Schloss verriegeln und karre abschliessen, Strommessung geht nur in Reihe.

  • Ruhestrom Messung

    acki523 - - Elektrik

    Beitrag

    Passt so, wird so bei 5 A anzeigen abfallend bis 16 Minuten der sleep kommt.

  • Immer noch Ärger mit dem 525i (mkl)

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Ja, war aber ein 4-zyl m43, der hat nur eine Bank, war auch zu fett.

  • Immer noch Ärger mit dem 525i (mkl)

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Danke, hatte das mal mit nem 171er.

  • Immer noch Ärger mit dem 525i (mkl)

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Glückwunsch, hattest Du Fehler 171 drin?

  • Zitat von Stefan Touring: „Danke, dann werde ich es mal prüfen gehen. Ich bin für zu wenig Öl drin “ Ist der Ölstand geprüft worden? Bei der Aussage würde ich das nur glauben wenn ich dabei gewesen wäre. Wo kommst du den her, im Norden ist gross?

  • Der steckt doch vorne zwischen Lüfter und Motor, bin am Pad kann nicht effektiv suchen atm.

  • Der Doppeltemperatursensor 4-polig, steckt nicht richtig oder defekt. Sollte auch im FS stehen.

  • Entweder Loch bohren, Oder alle Schrauben lösen und ganz Zart von unten rein und den Stellmotor entriegeln. Oder doch Spannung, Kabelfarben im Wiki.

  • Leerlaufschwankungen bei warmen Motor

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Chris, wegen dem Lüfter, guck Dir als erstes die 10-20 cm Kabel am Stecker des DL im Motorraum an, hatte mal den Fall das dort durch Feuchtigkeit und Oxidation ein Kabel gebrochen war. Insbesondere wenn der Halter nicht vorhanden war und das Kabel im Wind schlackert!

  • Styling 67 M auf E39

    acki523 - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Zitat von SekoOB: „ich hab jetzt über die kleinen Anzeigen einen gefunden, der die SCC Platten mit der Zentrierung anbietet... Vorne 20mm je Seite Hinten 30mm je Seite mit den dazugehörigen Schrauben dazu. Ich nimm die Felgen wirklich nur, weil ich die geschenkt bekomme, sonst würde ich weiter meine 16er fahren. Hätte zwar gerne 18er allerdings hab ich noch einige arbeiten anstehen, daher muss das warten. Jetzt am Wochenende gehe ich mir die Felgen mal ansehen und muss auch mal gucken, wie der Z…

  • Kann mich seko nur anschließen, die Niveauregulierung möchte ich nicht mehr missen. Ein Kurvenräuber ist der E39 nun wirklich nicht das ich da Federn hinten einbauen muss. Das die LF nach 10 Jahren plus x porös werden ist halt so, beim F11 sind die teilweise in der hälfte der Zeit tot. Dazu kommt m. M. nach der Vorteil das bei Arbeiten an der HA die Feder durch luftablassen entlastet werden kann. Das hilft z.B. beim Integrallenker.

  • Lack auf Zylinderdeckeln V8

    acki523 - - Rund um den E39

    Beitrag

    Habe auch schwarzen HT Lack genommen, hält bis jetzt gut, grundierung weiss ich nicht mehr, zu lange her und alzheimer.

  • Ventildeckeldichtung M62 540i

    acki523 - - Antrieb

    Beitrag

    Hinten sind Vor und Rücklauf der Benzinleitung, Ring drücken und abziehen, Lappen nicht vergessen. Hab ich bei mir weggebunden.