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  • MIttelkonsole/Leisten polieren

    VincentVega - - Fahrzeugpflege

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    Die Leisten sind ganz dünn lackierter Kunststoff, ja. Da wird mit Polieren nicht viel zu holen sein. Glänzend schafft man auf gar keinen Fall.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    VincentVega - - Antrieb

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    Das Benzin aus dem Stadtverkehr ist tricky, das kompensiert erst den Ölverbrauch und verdampft dann plötzlich, wenn man etwas weiter/schneller fährt. Das führt dann genau zu dem Bild. Verdampfungsverluste vom Öl selber liegen irgendwo zwischen 5% und 10%, was bei 6,5l Ölvorrat entsprechend in der Regel nicht mehr als 500ml aus macht. Alles darüber ist auf andere Faktoren zurückzuführen.

  • Zitat von Doc3000: „Zitat von VincentVega: „Zitat von Doc3000: „ein mind. 17 Jahres altes Fahrzeug “ Hey, manche sind erst 15 “ Die Haldenfahrzeuge rechne ich nicht mit. Aber 2004 kann doch nur ein Lagerfahrzeug gewissen sein, oder? “ Limo bis 2003 (16 Jahre) und Touring bis 2004 (15 Jahre) - Baujahr, nicht nur Auslieferung.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    VincentVega - - Antrieb

    Beitrag

    Verdampfungsverlust merkt man besonders stark bei hohen Drehzahlen, weniger in der Stadt. Ja, M54 könnne viel verbrauchen, aber bei >1l/1000km ist definitiv irgendwas faul. Da kann erzählen wer will. Und das nur auf die Abstreifringe zu schieben, ist mutig, da muss da nen ganzer Klotz Kohle dran hängen. Selbst wärend des Reinigungsprozesses, also sprich erste Verkokung weg, aber Ringe noch nicht ganz frei, habe ich nicht so viel gehabt. Wohl aber knapp um 1l/1000km. Schubbetrieb spielt tatsächli…

  • Zitat von Doc3000: „ein mind. 17 Jahres altes Fahrzeug “ Hey, manche sind erst 15

  • Also Guido ist immer eine gute Adresse, allerdings reichen 1-2h nicht. Drauf warten lässt sich aber nach Absprache meist irgendwie einrichten, ich habe mir damals auch die Zeit in Werne vertrieben. Wenn ich mich recht erinnere, waren es so 4-5h

  • Heckklappe Touring GFK

    VincentVega - - Rund um den E39

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    Ich weiß nicht, welchen Sinn du mit dieser Aussage verfolgst, aber das KBA gibt eben nur die Zulassungszahlen für Deutschland raus und für andere Länder war ich zu faul.

  • Heckklappe Touring GFK

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    Übrigens, Randnotiz (hatte grad Langeweile): 2017 waren in Deutschland 59.467 E39 Tourings zugelassen (Modelle mit BMW-TSN).

  • Heckklappe Touring GFK

    VincentVega - - Rund um den E39

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    Zitat von jjbaker_530dA: „Zitat von michaelXXLF: „Angebot und Nachfrage ... “ Genau. Augen Richtung Zubehörhandel. Die Nachfrage ist riesig. Das Ding kann LOCKER dupliziert und zum drittel Preis als Massenware lukrativ verkauft werden. “ Dann mach es und werd reich Die meisten E39 sind keine Fahrzeuge, die erhalten werden, sondern die einfach nur gefahren werden, bis die auseinander fallen. Da gibt auch keiner 500-800€ für eine (im Zweifelsfalle nicht 100%ig passende) Heckklappe im Zubehör aus -…

  • ABS geht keine Lampe an.

  • Ich verneine ja nicht, dass man das Spiel spüren kann, aber du behauptetest, man muss es spüren und das ist quatsch. Und Vibrationen kann man genauso am Arsch oder am Rücken im Sitz spüren oder im Schaltknauf oder an der Mittelkonsole...

  • Zitat von arti523: „Dann wäre ein Spiel spürbar, wenn man am Rad vertikal rüttelt... “ Was glaubst du, warum ich das schon verneint habe? Man merkt beim E39 Spiel im Radlager (und auch in den Lenkern) nicht immer durch die klassischen Tests. Ich habe bei mir vorne die 2. und hinten die 3. Radlager drin, es ist nicht so unüblich. Hinten besonders die Frage nach den Bremsen, aber in der Regel vibriert das auch über die Karosse und nicht nur im Lenkrad.

  • Zitat von arti523: „Radlager würde man doch hören... “ Nein. Zitat von Sebastian99: „Ist das üblich, dass die kaputt gehen obwohl mal nichts merkt, wenn aufgebockt an den Rädern reißt? “ Ja. Wenn man Radlager hört, ist schon alles vorbei. Und für unsere nervösen VA reicht auch ein nur nicht mehr ganz ordentlich funktionierendes Radlager. Andere Frage, weil keine Lust nachzulesen: Wie sieht die HA aus?

  • Das Glas ist zumindest nicht elektrochrom. Es gibt Zubehörgläser, die von der Größe in das Gehäuse passen, aber genau wie die Normalen nur gesteckt werden. Ansonsten klemmt der Hebel häufig etwas. Er sollte unten, etwas links von der Mitte sein und sich nach rechts bewegen. Hier sieht man den Hebel am originalen Spiegelglas.

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

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    Also selbst wenn die etwas blauer als die Unlimited sind, sind die immer noch sehr gelb, also da mal keine Sorge.

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

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    Themen zusammengeführt.

  • Grundsätzlich spannende Idee, kenne den B58 noch aus meiner Zeit in der G11/12-Entwicklung. Bauraum wird mit relativ großer Wahrscheinlichkeit kein Problem sein. Der E39 hat einen ziemlich großen und leeren Motorraum, da bekommt man mehr oder weniger alles aus dem BMW-Sortiment (und mehr) unter. Extrembeispiele: E39 mit dem M73 oder S85. Oder ein LS7 im E46 (der ja schon merklich kleiner als der E39 ist). Auch in der Höhe sollte das keine Probleme geben, alle "neuen" Anbauteile im Vergleich zum …

  • Ist der Termin denn jetzt fix?

  • Asphaltfieber 2019

    VincentVega - - Treffen und Stammtische

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    Zitat von Nobbis: „Möchte ungern Leutz beim Knattern stören “ Nur Mut

  • Das Problem ist vielleicht schon in der Fragestellung Zitat von Elzetto: „ ein Umbau der Serienbremsanlage des Vorfaceliftmodells auf diese des Faceliftmodells “ Die Aussage macht so gesehen keinen Sinn. Schon weil es nie einen 28er FL gab. Korrekt wäre die Frage nach der Umrüstung auf wahlweise 1.: FL 30i (der Quasi-Nachfolger und einziger Benziner-R6 mit 324mm Serie) 2.: VFL 40i 3.: FL 40i (VFL und FL 40i unterscheiden sich in der Topftiefe der Scheibe und somit auch beim Bremssattelhalter) 4.…