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  • Deswegen schrieb ich ja auch "Vorsicht!".

  • MIttelkonsole/Leisten polieren

    michaelXXLF - - Fahrzeugpflege

    Beitrag

    Ich kann von glänzend nur abraten! Wenn die Sonne ungünstig steht siehst du nix mehr. Folieren oder austauschen.

  • Zitat von MaxiBr94: „ Sind für meinen 525i und habe die HSN und die TSN eingegeben, passen angeblich beide “ Vorsicht, da gab es irgendwann mal ne Änderung mitten in der Serie! Mit FL kenne ich mich nicht so aus aber das wurde mal ausführlich in dem Beitrag über die M5 Lenker vom E60 im E39 diskutiert.

  • Zitat von RaphaelBombis: „der Leistungsverlust macht mir bissl sorgen diesbezüglich “ Beschreib den bitte mal genauer!

  • Ich bin mir bei den Hella-Sensoren ehrlich gesagt auch unsicher, ob die was taugen! Ich mach da keine Experimente mehr und bau nur noch originale ein. Meine Symptome beim KWS waren schlechtes anspringen (immer) und heimlich, stil und leise ausgehen (Nur wenn warm!) und "Fehlzündungen" bei gleichmäßiger Fahrt.

  • Mir sagt MI, daß der zweite Lenker nicht zum 528i paßt, der erste schon. Die haben aber auch meine HSN/TSN.

  • Knarzen beim Beschleunigen

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Kannst du das Geräusch mit Gasstößen im Leerlauf provozieren? Dann kommt es eher vom Motor. Wenn das nur beim Beschleunigen im Gang kommt, muß sich da im Antriebsstrang was bewegen, das sich nicht bewegen soll und das verursacht ein Geräusch. Beim Beschleunigen bewegt sich der Motor und damit auch die Motorlager und am Ansaugtrakt die Faltenbälge und ein paar Gummischläuche. Des weiteren bewegen sich die Getriebelager und auch das Kugelgelenk hinten am Diff. Und dann natürlich jede Menge Gummila…

  • Springt er gut an? Wann genau ging er denn so aus? Im Kaltlauf oder nur warm? Beim fahren oder beim anhalten? Ist das immer noch so? Wie war der Leerlauf vor dem Sensorenwechsel?

  • 528er wird heiss

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Ist etwas haarig, die ZusatzWasserpumpe muß laufen sonst bleibt Luft in der Heizung. Und man muß wirklich viel reinkippen, bis keine Luft mehr aus den Schrauben rauskommt, auch weit über die "max" Markierung hinaus. Zumindest links hochbocken hilft. Alternativ kann man es mit Unterdruck machen aber auch dafür müssen die Heizventile offen sein.

  • Zitat von Kraftstoff: „Wird eigentlich nur noch Schrott gebaut ?? “ Darüber habe ich mich schon vor 2,5 Jahren aufgeregt. Geht die Teilequalität z.Z. den Bach runter?

  • Spurstangen sind von der Lenkung nicht vom Fahrwerk. Die haben eigentlich nichts mit zittern beim bremsen zu tun. Zugstreben wenn schon. Also als erstes sollten die diversen Werkstätten da mal nacharbeiten! Du hast auch auf Arbeit Garantie. Z.B. mal die besagten Unterlegscheiben wieder einbauen.

  • Naja, am Zugstrebe und Querlenker sind ja karrosserieseitig mit je einem "Gummi"lager befestigt. Diese Lager meinte ich. #5 in #4 und #11 leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…61&og=02&hg=31&bt=31_0617 Die Muttern #13 und #20 sollte man besser aufmachen ansonsten schrottet man die Lager wenn man sie zu weit dehnt. Was auch gerne falsch gemacht wird ist, die Feder falsch auf den unteren Federteller aufzusetzen. Viele packen die Feder in die Aussparung, da gehört sie NICHT rein! Hier in diesem alten Thre…

  • Das fängt ja schon damit an: Hat er das Gummilager von Zugstrebe und Querlenker aufgemacht zum Ausbau des Federbeins oder nicht? Und wenn ja, hat er die beiden und den Stoßdämpfer in Normallage, sprich Auto mit allen vieren auf dem Boden (Oder der 4-Säulen Bühne) wieder festgezogen? Hat er die Lager angezogen gelassen sind die jetzt Schrott und vom jetzt defekten QL-Lager kommt dein Flattern. Zieht er in eine Richtung beim harten bremsen? Ob die Scheibe unter der Mutter so viel ausmacht weiß ich…

  • Laufunruhe

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von RsRichard: „Der Arbeitslohn ist wohl etwas am Ziel vorbeigeschossen. Die Aktion mach ich dir an nem Samstagnachmittag mit 2.8 Promille im Turm. “ Schlüssel Alt oder Drehmomentschlüssel?

  • kurzes lautes Brummen

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Beim Benziner würde ich jetzt sagen: Defekte KGE. Ob die beim Diesel genauso klingt weiß ich nicht. Ist aber echt ganz schön laut.

  • Gong Dauerton. PDC Defekt.

    michaelXXLF - - Elektrik

    Beitrag

    1. Nur originale Sensoren verbauen, Aftermarket funktioniert nicht. Hast du die Kabel auf Beschädigungen geprüft? 2. Auslesen bringt am E39 nur mit inpa sinnvolle Ergebnisse.

  • Komm nicht mehr rein.

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Unter der Fußstütze ist ein Pluspol am Fahrzeugboden, da den Booster anschließen. Ins Schloß vorher WD40 reinkippen, dann dreht sich das leichter.

  • kurzes lautes Brummen

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von ms1rie: „ Hab den Bremssattel vorn links wurde am Donnerstag erneuert und die Hardyscheibe am Freitag. “ Ich würde an den beiden Stellen ansetzen, wenn das Geräusch erst nach diesen Reparaturen auftrat.

  • Heckklappe Touring GFK

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von west143: „Also, vielleicht ja eine Alternative...ich hab meine beiden Klappen (groß und klein) bei der Lackieraktion Heck / Seitenwand / komplett zerlegt und zum chemisch entlacken / entrosten gebracht, wurden direkt danach neu KTL beschichtet und versiegelt, danach lackiert und die komplettiert. “ Wieviel hast du dafür bezahlt wenn ich mal so direkt fragen darf? Wie stark war die Klappe schon verrostet? Was genau meinst du mit "untere Kontaktstelle zur Dichtung"?

  • Wobei Werne strenggenommen jetzt nicht gerade im Umkreis von 30-50km um München liegt ...