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  • kurzes lautes Brummen

    Juke - - Rund um den E39

    Beitrag

    Nur aus Intersse: hat der E39 keine Schutzfunktion bei niedriger Befüllung? Beim W124 ist dann einfach irgendwann der Kompressor nicht mehr angesprungen, damit er nicht kaputt geht (im Kältemittel wird ja auch das Öl zur Schmierung mitgeführt).

  • kurzes lautes Brummen

    Juke - - Rund um den E39

    Beitrag

    Jo, einfach mal checken, wenn das Geräusch da ist. Oder komplett ohne Lüftung fahren und schauen, ob das Geräusch dann nicht auftritt.

  • kurzes lautes Brummen

    Juke - - Rund um den E39

    Beitrag

    Mal ne ganz andere Idee: Innenraumlüfter/Gebläse?

  • Zirpendes Geräusch

    Juke - - Rund um den E39

    Beitrag

    Spann- oder Umlenkrolle würde ich auch vermuten. Nicht allzulange warten, die können sich auch festfressen. Zum Prüfen einfach Visko ab, beide Riemen runter (wenn Klima vorhanden) und die Rollen prüfen. Dürfen kein Spiel haben.

  • So. Habe heute die Reifen vom Force Matching geholt. Die vorderen hatten deutlich zu hohe Werte in den Radikalkraftschwankungen. Links 65N, rechts sogar 125N. BMW sagt max 80N. Einer Pirelli war also bisschen faul. Sie meinten aber reklamieren wäre aussichtslos, so lang es unter 140N ist. Außerdem noch Unwucht über 10g auf allen vier Reifen. Die beiden vorderen wurden gematched, am Ende blieben 25N und 70N übrig. Rundlauf der Felgen wurde auch gemessen, waren ok. Der mit 70N ist dann nach hinten…

  • Frontscheibenabdeckung

    Juke - - Rund um den E39

    Beitrag

    Sollte noch die erste Scheibe drin sein bzw. wenn gewechselt nach BMW Vorgaben gewechselt worden sein, kannst Du die Abdeckung relativ problemlos tauschen: youtu.be/U6YTW4_cqpw Hab ich vor ein paar Wochen so gemacht. Schau Dir evtl. die 9 (hier für FL) an, die zerbröseln auch gerne, kannste dann direkt mit neu machen: de.bmwfans.info/parts-catalog/…im/exterior_trim_grill_3/

  • Komme leider erst am Wochenende dazu.

  • Genau, Bj 01. Also TT Aufteilung. Dann macht es ja Sinn und deutet auf HBZ hin.

  • Hat der E39 den eine TT oder eine K-Aufteilung?

  • Ja, kein Fehler in INPA. HBZ kann trotzdem defekt sein, wenn die Rücklaufbohrung verengt ist durch Dreck oder die Manschette nicht komplett zurück kommt. Ich werde mal die Entlüftungsschraube öffnen, wenn der Sattel dann öffnet, ist noch Druck auf der Leitung und es muss am HBZ liegen.

  • Wie kann ich den testen? Manometer an den hinteren Bremssatteln?

  • Hab zuletzt eine Vollbremsung machen müssen aber nicht mitbekommen, ob hinten auch das ABS geregelt hat.

  • Ja, ist aber nicht mein Problem.

  • Hallo! Beim Wechseln der Räder gestern ist mir aufgefallen, dass beide Bremsbeläge hinten an den Scheiben schleifen. Es sind definitiv nicht die Beläge der Handbremse. Da der Vorbesitzer echt scheiße mit dem Wagen umgegangen ist, musste ich vor einigen Monaten schon alle Sättel überholen und neue Scheiben inkl. Belägen einbauen (Bremsen waren rund rum ziemlich fest und verschlissen). Beim Wechsel der Bremsflüssigkeit kam dunkle Plörre raus. Die Schläuche sind dann vor einigen Wochen auch neu gek…

  • Ich habe auch nie behauptet, dass es dadurch zu Flattern kommt. Es ist ein Sicherheitsaspekt, der aufgrund der Physik absolut schlüssig ist.

  • BMW schreibt es auch so vor: newtis.info/tisv2/a/de/e39-525…yres/36-10-wheels/2ZbATsW Die Gefahr besteht, dass im schlimmsten Fall die Radschrauben bei einer Vollbremsung abscheren, weil sie die ganze Kraft aufnehmen (einen Teil würde sonst die Auflagefläche durch den Reibwiderstand aufnehmen). Es ist und bleibt einfach keine ordentliche Arbeit, schon gar nicht für einen Reifendienst.

  • Zitat von arti523: „Zu deinem letzten Satz, da gehört eigentlich gar kein Schmierzeug dran, nur alles schön sauber abschleifen! “ Doch, den Rand an der Nabe darfst Du schon einschmieren, dann kommen die Reifen beim nächsten mal besser runter. An der Stelle gammelt es ja auch hauptsächlich fest. Ich persönlich mach auch nie welches dran wenn ich zweimal im Jahr wechsle.

  • So, ich hab es endlich geschafft, die Winterräder drauf zu ziehen. Sind allerdings auf Stahlfelge, 15 statt 16 Zoll und 205 statt 225 breit. Mit den Rädern keinerlei Probleme. Liegt also ganz klar an den Alus und/oder den Pirelli. Werde die Tage n Termin bei dem Reifen-Heini mit der Hunter ausmachen und drauf drängen zuzusehen. Denn beim Wechsel der Räder ist mir wieder bewusst geworden, wie schlampig die meisten Werkstätten doch arbeiten: ich hatte vier Radschrauben von BMW mitgegeben, um vier …

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  • Außenspiegel Glas tauschem

    Juke - - Rund um den E39

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    Ja, hatte ich auch schon überlegt. Allerdings bei kurzer Betrachtung vermutet, dass das Glas eher auf dem Kunststoff-Ring aufliegt, wo kein Klebeband verklebt werden kann. Schau ich mir bei Zeiten nochmal an.