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  • PDC defekt

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Freut mich, dass du die Lösung gefunden hast und umso mehr uns mitgeteilt hast. Allerdings ist das wie schon erwähnt das ganze normale passive PDC der frühen E39 Limos. Beim E38 sind da nämlich doch noch ein paar Unterschiede, die u.a. auch Front PDC mit dem passiven PDC möglich machen.

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Spritzwand

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Alte Motoren haben einen erhöhten Anlaufstrom, d.h. deine Spannungsmessung ist für diesen Fall nur sehr bedingt aussagekräftig. Aber deine Aussage hier verstehe ich nicht: "Bei angeschlossenem Igel und Motor kann ich die Veränderungen der Spannung vom KBT kommend am Stecker messen (1 - 7.irgendwas Volt). Nur die Spannung an den Motorklemmen bleibt <=2V." Stell mal auf maximale Gebläsestufe ud warte ca. eine Minute, ob sich was tut. Der Verbindungsabbruch in Inpa zum KBT ist nicht normal. Könnte …

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    KBT bleibt auch noch als Verdächtiger. Wenn der Motor zum Anlaufen mehr Strom braucht, als der Igel bereitstellen kann, könnte es das Problem auch erklären. Hast du eigentlich mal mit montiertem Igel geschaut, ob sich der Lüfter bei maximaler eingestellter Stärke im KBT bewegt?

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    @michaelXXLF Der Motor läuft, hat er oben geschrieben.

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Eigentlich hätten die Hella und Valeo Igel klappen müssen, beide waren neu oder? Da bleibt eigentlich nur Gebläsemotor zu hoher Anlaufstrom, d.h. der ist defekt oder KBT bricht bei Last ein. Das KBT gegen ein anderes gebrauchtes tauschen und unbedingt passend codieren wäre jetzt mein nächster Schritt, da der Ausbau des Gebläsemotors ziemlich viel Aufwand ist. Ist der Defekt schlagartig gekommen?

  • Rücklicht ausgefallen ohne Meldung im BC

    Dani3l - - Elektrik

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    Auch nicht. Sicher, dass du 24.7V gemessen hast?

  • Neues Motorgeräusch LM ?

    Dani3l - - Antrieb

    Beitrag

    Es gibt zwei Arten von Defekten der Viskokupplung: Entweder ständig eingekuppelt oder nie eingekuppelt Aber fest ist immer ständig eingekuppelt. Das meinst du vermutlich, oder? Als dritte Fehlerart gibt es noch billige Viskokupplungen mit einem falschen Bimetal und somit anderem Ein- und Auskupplungsverhalten als die originale Viskokupplung.

  • Neues Motorgeräusch LM ?

    Dani3l - - Antrieb

    Beitrag

    Die Viskokupplung ist direkt auf der Wasserpumpe montiert, die sich wegen dem Keilrippenriemen immer bewegt und zwar linear zur Motordrehzahl. Wenn nun die Viskokupplung fest ist, dann dreht der Viskolüfter mit der gleichen Drehzahl wie die Wasserpumpe und somit linear zur Motordrehzahl. Auf gut deutsch: Nicht viel Drehzahl fahren, sonst macht der Viskolüfter rambazamba im Motorraum und versucht durch die Motorhaube abzuhauen

  • Gebläsemotor defekt ???

    Dani3l - - Elektrik

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    Was meinst du mit Hauptluftschacht?

  • PDC defekt

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Stimmt, es ist keine zuverlässige Aussage, dass wenn er tickert auch funktioniert, aber andersrum schon. Den Fall hatte ich auch schon, wo ein Sensor nicht mehr getickert hat und in Inpa auch als defekt zu diagnostizieren war.

  • Wieso willst du das machen? Das ergibt doch absolut null Sinn.

  • Bau das Armaturenbrettunterteil aus. Das geht ziemlich fix und die kannst dann ganz bequem die Kabel verlegen.

  • PDC defekt

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    Hier habe ich mal Details zu den Unterschieden aktives/passives PDC geschrieben: PDC Nachrüstung VFL Touring Passive PDC Sensoren haben nur zwei Pins, aktive drei. PDC wird bei PDC hinten ausschließlich durch das Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert.

  • Kühlsystem: Entlüftungsschraube undicht

    Dani3l - - Antrieb

    Beitrag

    Hol sie bei BMW, da kostet die auch nur 3euro und du hast keine Versandkosten: 17111712788 Entlüfterschraube Hol dir am Besten gleich alle für deinen Motor neu, die brechen gerne.

  • M Nachbauschürze gekauft!

    Dani3l - - Tuningmaßnahmen

    Beitrag

    Der Lackierer passt den Farbton an und nimmt nicht stumpf den Originallack Live sieht man Lackunterschiede deutlich besser als auf Bildern und bei Bildern mit geringer Auflösung bzw schlechter Qualität sieht man sowieso nahezu nichts

  • M Nachbauschürze gekauft!

    Dani3l - - Tuningmaßnahmen

    Beitrag

    Besonders sieht man fast immer einen Lackunterschied bei schlechten Lackierungen

  • PDC defekt

    Dani3l - - Elektrik

    Beitrag

    BJ95 hat moch passives PDC, d.h. kein tickern fühl oder hörbar. Ansonsten MWSECs Rat befolgen. Ggf mal den Stecker für die hinteren PDC Sensoren abstecken, so das nurnoch der fahrzeugseitige Kabelbaum angeschlossen ist.

  • Als Teick hat bei mir geholfen die obere Rolle des Riemenspanners abzuschrauben und dann die gwünschte Stellung im Längsloch einzustellen. Ganz oben im Längsloch festschrauben würde meiner Meinung nach zu viel Spannung für den Riemen bedeuten, habe es daher auf ca. dreiviertel gestellt. Danach dann die Rolle mit der Schraube montieren und festziehen, geht dann ziemlich leicht.

  • Kühlsystem: Entlüftungsschraube undicht

    Dani3l - - Antrieb

    Beitrag

    Sicher, dass das Gewinde und das Plastik in Ordnung ist? Wenn enin, Schlauch kaufen, wenn ja, dann neue Entlüftungsschraube kaufen, die kostet nicht viel.