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  • 80-120 kmh

    simpadic - - Rund um den E39

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    Manchmal bin ich froh, nicht in die Köpfe meiner Mitmenschen reinschauen zu können...

  • 80-120 kmh

    simpadic - - Rund um den E39

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    Zitat von MWSEC: „Zitat von simpadic: „Klär mich mal auf, bitte. “ Naja dafür isses A zu Spät und Richard der Falsche “ Naja, ich hab ja nicht aus Versehen zwei Kinder gezeugt

  • 80-120 kmh

    simpadic - - Rund um den E39

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    @RsRichard: Welche der Werte sind denn dafür dein Indiz? Ich mein, da oben fehlen ja die NW-Winkel, die mir eingeleuchtet hätten, aber auf Basis von Gemischadaption und Leerlaufunruhe? Klär mich mal auf, bitte.

  • Wie kann man den Igel überprüfen?

    simpadic - - Elektrik

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    Ich hatte kürzlich im E38 eines Freundes das Phänomen, dass eindefektes KBT den Lüftermotor impulsartig angesteuert hat. Der Lüfter ging alle paar Sekunden aus, liefe dann langsam aber schneller werdend wieder an, bis er wieder für ne Sekunde ausging. Ursache war, wie gesagt, ein defektes KBT. Ich konnte das KBT aber sogar noch Auslesen, hatte nur alle paar Sekunden Verbindungsabbrüche. Insofern: Ich würde dem KBT ne Chance geben.

  • Naja, wenn du den Wagen jetzt schon soweit zerlegt hast, wirst du doch nicht die alten PL-Schalen wieder einbauen, oder? Und den Auspuff würde ich nochmal abdichten und dann weitersehen bzw. - hören.

  • M Nachbauschürze gekauft!

    simpadic - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat von oldironman: „Vernünftige Arbeit = vernünftiger Lohn, ganz einfach “ Mir liegt hier auch seit zwei Seiten auf der Zunge: You get, what you pay for. Wobei man fairerweise sagen müsste, dass Lohnunterschiede auch regional begründet sind. Natürlich kostet das in Görlitz nicht das, was man dafür in Sindelfingen zahlt. Hier in Bamberg war der Preis für 2 Kotflügel bei 150 netto - nur für das Anschleifen und Lackieren. Das hab ich für sehr günstig gehalten, für die Region hier.

  • Sehe ich wie @winne65. Das würde dann auch den Magerlauf-Fehler erklären. Ich würde jedenfalls dort anfangen.

  • Zitat von bmwsmiley: „@RsRichard (...) Die Tatsache, das der nicht mal schaltet wenn er kalt ist wäre für mich ein Anhaltspunkt. (...) “ Ja, deswegen hab ich auch in den AGS-FS geschaut, aber der ist auch leer. Die anderen getrieberelvanten Analogwerte in der DME, wie z.B. Luftmasse, sahen aber auch alle vollkommen normal aus. Aber natürlich war der Wagen warm, als wir ihn ausgelesen haben. Zitat von Senior.coconut: „(...) Verstehe immernoch nicht, weswegen man so einen Aufriss betreibt, die Ein…

  • Ich drück jedenfalls die Daumen!

  • In deinem Set sind halt wieder die Kolben mit drin. Die würde ich, wie gesagt, nur erneuern, wenn die alten Reifen in der Kolbenfläche haben. Meine waren gut, also blieben sie drin und ich hab nur das kleine Set von Budweg Caliper genommen. Zu Autofren: Keine Ahnung, wie das an den Brembosätteln passt. Aber bei den 2-Kolben-Schwimmsätteln vom 750i hab ich das kürzlich verbaut und kann über die Rechteckringe nicht meckern. Ging schon straff rein. Lediglich die eine Führungshülse, die beim 50er ei…

  • Das sollte hier die Nr. 9 sein.

  • Du solltest an dieser Stelle vielleicht nochmal erwähnen, dass das Ruckeln auch im Benzinbetrieb auftritt - auch wenn davor tagelang nicht auf Gas gefahren wurde. Was wir uns noch angeschaut haben: - FS war leer (auch im Getriebe steht nichts drin) - Die Gemischadaptionen standen bei +4/+6 (add. und mult.) nach ner guten halben Stunde Autobahnfahrt Da dieses Ruckeln wirklich immer reproduzierbar auftritt, wenn der Wagen kalt ist und dann exakt bei Erreichen der gleichen Kühlmitteltemperatur (~40…

  • 523i überhitzt

    simpadic - - Rund um den E39

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    Egal, welches Öl irgendjemand vorschlägt, und ebenso egal, wie viele hundert Berichte über die mangelnde Qualität desselben existieren: Am Ende gibt es immer Irgendeinen, der das seit Jahren und ohne Probleme fährt... Ölthread Übersicht

  • Ich würde erstmal 100km _ausschließlich_ auf Benzin fahren und anschließend die Gemischadaptionen anschauen.

  • Für mich klingt die Symptomatik eher Na h einem zugesetzten Kat oder auch Benzinfilter bzw. defektem BDR.

  • Zündspulen Zündkerzen Fett?

    simpadic - - Elektrik

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    Du bist doch aber sonst auch ein Verfechter des Pleuellager-prophylaktisch-Tauschens am M54 Das Problem hat der M20 nun auch nicht exklusiv.

  • Zündspulen Zündkerzen Fett?

    simpadic - - Elektrik

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    Zitat von Grobmotoriker: „(...) Ich hatte oft den Eindruck, er will es doch auch. “ Das Gefühl kenne ich sehr gut von meinem ehemaligen E30 325i mitten in der Fränkischen Schweiz

  • Ich hab das vor dem Einbau gemacht. Die Kolben hab ich nicht erneuert, sondern nur mit "Never Dull" poliert. Aber den ganzen Rest aus deinem Bild zzgl. der Entlüftungsschrauben. Das kleine Ölrohr hab ich auch wiederverwendet. Da gibt's auch ein kleines Set von Budweg Caliper, das billiger ist. Du musst dir vor allem etwas dafür einfallen lassen, die vier Kolben alle gleichzeitig rauszudrücken. Bei mir ging das mit mehreren kleinen Schraubzwingen, etwas Geduld und ner Fahrradluftpumpe ganz gut. Ä…

  • Zündspulen Zündkerzen Fett?

    simpadic - - Elektrik

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  • Da hat der Marc wohl recht Ich war gedanklich beim normalen Radio.