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  • kolben auf UT drehen und dann mitm Schonhammer leicht gegen das Pleuel klopfen. Würde die 30 Eurp für nen Satz ner PL investieren. Kann man ja auf der Verkaufspreis drauf schlagen. Wenn die KW noch Top ist, kann man im Grunde einfach wieder Standardlager besorgen und die montieren.

  • Stecker und Leitungen vom Sensor zur DME überprüft ?

  • weil das Gemisch nicht stimmt. Ich habe deinen Post gelesen und verstanden. Ich frage mich eher, weswegen ihr immer neue Fehlerquellen sucht, obwohl nichtmal die naheliegendste ausgeschlossen wurde ?!

  • warum sollte der kws bei kalten temps nicht funktionieren sondern nur, wenn er warm ist ? Das spricht gegen jedes fehlerbild eines jeden hallsensors. Dass er nicht schaltet, wenn er kalt ist, liegt mMn daran, dass er die Drehzahlen hochhalten will um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen. Verstehe immernoch nicht, weswegen man so einen Aufriss betreibt, die Einspritzdüsen reinigt und sonst was alles tauscht anstatt einfach den Kühlmittelsensor bzw die Leitung zu dem überprüft oder direkt ta…

  • 530d ESD an 528i ?!

    Senior.coconut - - Antrieb

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    so, heute alles verbaut. Passt plugnplay. Sound wird Kernig aber nicht aufdringlich. Beim normalen cruisen zwischen 2000 und 3000rpm kaum ein Unterschied zu hören.

  • 530d ESD an 528i ?!

    Senior.coconut - - Antrieb

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    Mahlzeit, Da der Billo-Sportauspuff an meinem 528iA Touring 1. Wie Sau rostet und 2. Dröhnt würde ich ihn gerne ersetzen. Von einem Kollegen könnte ich einen 530d Auspuff bekommen. Hat das schon mal jemand umgebaut ? Passt die Rohrführung ? Der MSD würde dabei ja entfallen.

  • Verstehe ich das richtig, dass ihr seit Monaten an dem Motor rumdoktort, welcher Temperaturabhängige Probleme hat, und nicht mal einen Gedanken dran verschwendet habt, die 3 Mark Fuffzig für einen neuen Sensor zu investieren ?

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Senior.coconut - - Antrieb

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    hab das mal in einen M43B19 gekippt. Klang danach wie ein neuer Motor. Bei Km Stand 150.000 rein getan. Aktuell 240.000 km und noch alles tiptop.

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    ZAS getauscht und alles wieder tiptop !

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    Zitat von Tschonke: „klingt nach zas man könnte ja hilfe anbieten wenn man wüsste woher du kommst “ Aus Berlin Werde erstmal den Schalter tauschen und dann berichten. Aber dann bin ich ja guter Dinge, dass es doch kein Bus Fehler ist und mein Inpa alles korrekt ausgelesen hat.

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    noch nicht geliefert... DHL zeigt sich mal wieder von der besten seite

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    Radio abgesteckt, keine Besserung. ABER wenn ich dir Beifahrersonnenblende runter klappe und das Licht anmache, funktioniert ALLES perfekt. War meine Beifahrerin doch mal zu was zu gebrauchen xD

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    das xtrons ist "nur" mit dem normalen Quadlock verbunden. Da ist zwar so ein kleiner roter Kasten mit dran, aber ob das ein Interface ist, kann ich dir leider nicht sagen. Soweit ich weiß wird dieser benötigt, um die lenkradtasten nutzen zu können. Jedenfalls kein resler oä.

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    ja, war seit gestern morgen bis heute Abend abgeklemmt. Leider keine Besserung

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    I**a zeigt keine Fehler an, die damit zu tun haben könnten. Habe auf Verdacht mal einen neuen Zündanlassschalter bestellt. Wie kann ich den Bus Fehler beheben ? Oder muss ich jetzt alle Kabelbäume einzeln absuchen ?

  • Das Eigenleben des 528i

    Senior.coconut - - Elektrik

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    guten Abend Unser 1998er 528i Touring hat ein komplettes Eigenleben entwickelt. Angefangen hat es damit, dass das Xtrons einfach zwischen den Eingangsquellen hin und hergeschaltet hat. Dann ist es gar nicht mehr angegangen und die Hupe funktionierte auch nicht mehr. Als nächstes vielen die Fensterheber sporadisch aus und das Innenlicht ging ohne Vorwarnung an und aus. Dann verstellte sich das Lenkrad wie von Geisterhand in der Höhe. Mal ganz runter, mal ganz hoch. Und wenn es ganz oben war, knac…

  • dann nimmt man eine Hülse und passt die eine Seite an die Schräge an... ein bisschen logisches Mitdenken hatte ich mal vorausgesetzt...

  • Gefügeänderung beim Bohren ? Habe ich in 5 Jahren Studium noch nicht einmal gehört ... Und soweit ich weiß, schwächt eine Glatte Bohrung das Material weniger als ein geschnittenes Gewinde. Aber jeder Hobbyschrauber ist ja praktisch auch ein Dipl. Ing.

  • längere Schraube durch und Mutter hinter. Beim E60 fressen die Ständig.

  • liegt mMn an den Dichtungen. Habe bei mir alle Entfernt und mit Sika glatt und sauber verfugt. Danach war Stille