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  • Dann werf ich mich mal am Samstag unters Auto und versuch mal die Muttern wenigstens weg zu bekommen - entweder "dremel" ich jeweils eine kleinen Spalt rein, damit ich sie knacken kann oder ich setz einen kleinen Muttersprenger an. Vielleicht hab ich glück und das Gewinde ist noch einigermaßen Danke für die Tipps

  • Das wäre auch mein erster Versuch - allerdings muss ich dann hoffen, dass das Gewinde vom Bolzen direkt unter der Mutter noch einigermaßen gut ist. Ansonsten Versuche ich mit einem kleinen Schleifer die Mutter "aufzuschleifen".

  • Hallo zusammen, Bräuchte mal euer Rat - und zwar seit ca. 4 Wochen scheppert mein Auspuff extrem wenn er heiß ist. Meistens wenn ich vom Gas gehe und den Wagen rollen lasse. Das Geräusch kommt direkt unter der Fahrertür hervor. Nun hab ich den Wagen letztes Wochenende mal auf paar Rampen gefahren und mir die Sache mal angeschaut. Erst fand ich gar nix, aber dann sah ich, dass der Halter zwischen Krümmer und Auspuff direkt am Flansch gebrochen ist. Denke das Problem hab ich gefunden - auch wenn e…

  • Drosselklappe hängt nach

    Nullstrom - - Antrieb

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    Habe ein ähnliches Phänomen... und zwar wenn ich im Leerlauf (Neutral) kurz Gas gebe und wieder vom Gas gehe, hängt die Drehzahl ca. 1-2 Sekunden noch bis sie dann abfällt. Habe aber auch schon von anderen gehört, dass dies normal sei.

  • Habe auch vor kurzem meine Dichtungen inkl. der Schraubendichtungen gewechselt. War überhaupt kein Problem. Mein Motor war dabei warm (bisschen zu warm... die Schrauben waren recht "schwer" ) Bei mir gab es dafür eine andere Überraschung: Der Vorbesitzer hatte schon das Problem mit einer undichten VDD. Allerdings hat dieser Id*** den Deckel abgeschraubt und die alte (!) Dichtung mit Silikon abgedichtet - rundrum und überall. Somit durfte ich erstmal eine Stunde lang Silikonreste abkratzen. Ich s…

  • Einfach eine Tube Dreibond 1209 kaufen. Sind 30ml, Kostet um die 12€ und du hast genau das richtige...

  • Vielen Dank für die Infos Hab jetzt für die zwei Spannrollen (orig. BMW) 30€ bezahlt. Denke das geht in Ordnung und paar Euro mehr oder weniger stören mich jetzt auch nicht. @Doc3000: Danke für den Link. Dort ist das Anzugsmoment der Umlenkrolle mit M8 mit 19Nm angegeben. Ich selber hab immer nur nach Spannrolle gesucht - egal ob im Online TIS oder im IS*A. Morgen Mittag werde ich das Zeug schnell tauschen... kann ja dann nochmals Rückmeldung geben.

  • Servus, Am Wochenende wechsel ich auch die beiden Spannrollen von Klima und Generator/Pumpe. Derzeit habe ich den mechanischen Spanner verbaut und werde diesen auch vorerst drin lassen. Die Spannrollen kommen original von BMW. Nun meine Frage: Mit welchem Drehmoment werden die Schrauben der Spannrolle angezogen? Eine genaue Drehmomentvorgabe gibt es im TIS nicht. M8 für eine 8.8er Schraube wäre dann 25Nm. Vielen Dank und Grüße Flo

  • Ventildeckeldichtung wird nicht dicht.

    Nullstrom - - Antrieb

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    Drei Bond 1209... gibts bei gewissen Online Händler

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Die Aussage beruhigt mich schon mal ungemein Vielen Dank... Genau die gleiche Idee hatte ich auch schon mit dem 5w50. Will jetzt keine Öldiskussion anfangen, aber scheinbar ist das Mobil1 eh sehr dünnflüssig. Ich fahr jetzt einfach weiter und nächstes mal kommt 5w50 rein. Hauptsache der kleine hält noch die paar tausend Kilometer.

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Guten Morgen, wollte euch mal wieder über den aktuellen Stand informieren. Vorletzten Samstag habe ich nochmals eine etwas intensivere Motorspülung gemacht - auch hier kam wieder eine ordentliche Ladung Dreck raus. Denke das meiste wird nun draußen sein. Allerdings ist mein Problem noch immer nicht verschwunden - aber ich kann es provozieren. Und zwar kann ich 80-100km fahren ohne das was klappert, wenn der Wagen kein Vollgas sieht und nur ganz normal gefahren wird. Sobald ich ihn aber bisschen …

  • Ölverlust an/aus Schraube am Ventildeckel

    Nullstrom - - Antrieb

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    Ahhh, das war ein Schreibfehler!!! Ich meinte natürlich 10mm Sorry

  • Ölverlust an/aus Schraube am Ventildeckel

    Nullstrom - - Antrieb

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    Hatte heute Mittag bisschen wenig Zeit Also ich hatte auch das Problem, dass nach paar KM mein Wagen extrem nach verbrenntem Öl gestunken und teilweise auch aus dem Motorraum gequalmt hat. Hab dann bei mir mal alle Abdeckung abgeschraubt und die Zündspulen herausgenommen. Dort war alles verölt - allerdings nicht von den Dichtungen am Zündkerzenschacht, sondern das Öl lief auch aus einer Schraube heraus (an der vordersten der vier mittleren Schrauben). Auch hier brachte ein nachziehen nichts. Hab…

  • Ölverlust an/aus Schraube am Ventildeckel

    Nullstrom - - Antrieb

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    Und falls du die VDD wechselst, tausch unbedingt auch die Dichtungen an den Schrauben aus. In den meisten Youtube Videos wird dies vergessen, genause wie 3bond an den vorgegebenen Ecken. Die Schrauben selber werden mit max. 10Nm angezogen über Kreuz - von den Mitte ausgehend, sonst kann der Deckel reißen. Hab das ganze vor paar Wochen an meinem 525i auch machen müssen. Ging schnell und ist keine große Sache.

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    ...mit Aufmerksamkeitsdefizitsyndrom Aber Danke für die Bestätigung.

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Hatte sogar noch ein Video auf dem Handy, welches ich gleich zu beginn gemacht hab. Vielleicht hat jemand noch eine Idee bezgüglich des Geräuschs: youtu.be/T_FfszZ_x4c Wie gesagt, das Geräusch tritt für 2-3 Sekunden auf beim Start des Motors auf, aber auch immer wieder nach 20-30km fahrt (mal lauter, mal leiser). Oft bleibt er aber auch ruhig. Somit gehe ich davon aus, dass es kein Lagerschaden ist. Vorallem hätte sich wohl mein Motor schon verabschiedet nach 2-3tkm. Achso, Zündkerzen sind alle …

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Zitat von oldironman: „Das hört sich wirklich logisch an “ Höre ich da einen gewissen Sarkasmus heraus? Aber vielen Dank für deine Bestätigung meiner Vorgehensweise

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Also, da ich ja ein netter Sohnemann bin, werde ich doch einfach eine zweite Flasche Motorspülung holen und das ganze auf die oben genannte Art und weise durchführen Das mit der Dieselspülung kenne ich von alten Traktoren und will es meinem M54 nicht wirklich antun. Anschließend kommt neues Öl rein ohne irgendwelche Zusätze. Vielleicht bekomme ich so mein Klackern in Griff. In irgendeinem Youtube Video wurde auch die Motorspülung erklärt. Die zwei Schrauber hatten eine für mich gute Idee. Vor de…

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Vielen Dank für die schnellen Antworten Beim Mobil1 5w40 ging ich davon aus, dass es sich hierbei um Vollsynthetisches handelt. Aber es heißt nur "synthetisches Hochleistungsöl" egal - denke gibt schlechteres. Dann werde ich jetzt noch paar Kilometer fahren und demnächst wieder ein Ölwechsel machen inkl. einer etwas intensiveren Motorspülung. Der Tipp mit dem Diesel ist perfekt, dann brauch ich nicht extra nochmals eine Flasche Motorspülung kaufen. Vielleicht kann ich meinem Vater heimlich was a…

  • Hydrostößel klackern fast immer!!!

    Nullstrom - - Antrieb

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    Guten Morgen, So, ich hänge mich mal mit meinem "Problem" hier an. Seit ca. 2 Monaten fahre ich einen E39 525i mit 220tkm auf der Uhr. Seit ich den Wagen habe, kommt es in unregelmäßigen Abständen vor, dass ein Hydrostößel ziemlich laut klackert. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Motor warm ist, oder kalt... nach langer oder kurzer Strecke. Kann sein, dass der Motor tagelange schnurrt wie ein Kätzchen und dann mal wieder 2-3 Tage klappert ohne Ende. - der Vorbesitzer hat irgendwelches Billigöl…