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  • Tachoscheiben entfernen

    simpadic - - Elektrik

    Beitrag

    Schon richtig. Wenn jemand "Schraubenzieher" schreibt, lass ich mir auch immer erst ein Bild schicken, weil ich keine Ahnung habe, wovon er redet. Aber ganz wichtig: Mitreden will ich natürlich trotzdem

  • Leerlaufschwankungen bei warmen Motor

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    NWS und auch KWS können durchaus sterben, ohne im Fehlerspeicher zu landen - insofern ist die Idee nicht schlecht. Zur Vanos: Es ist, glaube ich, ein Missverständnis, dass die Doppelvanos eine Einschaltschwelle hat. Die Magnetventile werden von der DME (fast) über das gesamte Drehzahlband angesteuert und die Vanoskolben kennen auch nicht nur die zwei Endstellungen, sondern auch alles dazwischen. Warum das nun zu schwankendem LL führen kann, kann ich dir technisch nicht zweifelsfrei erklären; man…

  • Die Hülsen würde ich praktisch immer erneuern, wenn ich sie in der Hand habe. Die Kosten ja auch im Zubehör nicht viel. Die Bolzen nur, wenn sie stärker angegriffen sind.

  • Leerlaufschwankungen bei warmen Motor

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Ich hab das mal aus dem anderen Thread hierhin kopiert, damit ich an der richtigen Stelle antworten kann. Zitat von chrisprog: „Das reinigen war das erste, was ich gemacht habe ... Er war danach sauber u. leichtgängig. Trotzdem habe ich diese Leerlaufschwankungen (nur noch ab u. zu) die so zu sein scheinen, das die Elektronik versucht den Motor einzuregeln, aber der Hub wird dann immer größer... Soweit noch "normal" (das Fehlerbild), aber das ganze hört sofort auf, wenn ich einen kurzen Gasstoß …

  • Sachen gibt's... Heizung und Klima gibt's beim 525er nicht - das ist erst ab V8 an Bord

  • Getriebe Probleme

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Ich würde als erstes nochmal den Getriebeölstand kontrollieren, wenn das kürzlich gemacht wurde. Wie das korrekt geht, weißt du?

  • Ja, unter der 64 "Heizung und Klimaanlage": leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…51&og=04&hg=64&bt=64_0675

  • Ja, letzteres ist ja oben bereits erörtert.

  • ... und machen wieder eine Einzelabnahme notwendig.

  • Puh, ok! Ich dachte, ich hätte einen Überblick über das Thema, aber das war wohl nur zur Hälfte so Danke für die Aufklärung!

  • Hintern den beiden Pralldämpfern der Stoßstange. Und dann gibt's da wohl noch ein paar Clips / Schrauben der Radhausverkleidung. Hier wird's recht deutlich: 22260.jpg

  • Zitat von chrisprog: „Hatten die E38 denn elektrochrome Außenspiegel als Serie ? (...) “ Meiner hat sie und sie stehen nicht in der SA-Liste drin. Könnte aber auch nur beim 50er Serie gewesen sein und nicht bei allen E38.

  • Ich kann dir zu den Wohnwagenspiegeln nicht helfen, weil ich davon keine Ahnung habe. Aber es gibt nur zwei Gehäuseformen am E39 und die hängen _nur_ von der Ausstattung mit/ohne Elektrochromspiegel ab. VFL usw. ist Wurscht (ok, der Vollständigkeit halber: der M5 hat auch ne andere Form). Edit: Der Vincent war einen Ticken schneller.

  • Und diese Lippe gibt's es beim Elektrochromspiegel, bei der anderen Gehäuseform nicht. Vergleiche hier: BMW-E39-Aussenspiegel-Spiegel-rechts-Biaritzblau-Metallic.jpg Oder hier: DXm3v-wbk2wl.JPG Oder hier: images Sieht fast so aus, als hättest du Elektrochromspiegel gehabt und jemand hat mal die Gläser gegen normal getauscht.

  • Das Spiegelgehäuse ist anders geformt, wenn Elektrochromgläser verbaut sind - so eins aus deinem Bild. Alle anderen Spiegel, also auch sowohl VFL, als auch FL, haben ein etwas schlankeres und eckigeres Gehäuse. Hier ohne Elektrochrom: aussenspiegel-rechts-e39-528i-339-7-grau-bmw-5er-reihe-520i-540i-m5-lim-touring-(typ-e39-528i-id116121149-1.jpg

  • BMW E39 523i verschmorte Zündkerze

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von Uwe-Uwe: „Solange er nicht von einem Direktvergaser gesprochen hat, geht es ja noch “ Nee, den gibt's doch nur an der Schwalbe, wie allgemein bekannt ist

  • Zieh mal den Ölpeilstab bei laufendem Motor. Wenn es dann muuuuhhhhhhht, ist die Membran der KGE defekt.

  • Ergebnisse der Ölumfrage - Version 1.0

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Und mal wieder ein Update mit jetzt n=91 Datensätzen und unserem ersten Alpina B10 V8 in der Liste . Edit: Als kleine Verbesserung habe ich den einzelnen Auswertungen mal die durchschnittlichen Ölwechselintervalle bezogen auf jede Gruppe hinzugefügt.

  • Mit dem FS-Eintrag und deiner Symptomatik würde ich aber doch auf den KWS kommen. NWS und KWS werden von Inpa nicht sauber unterschieden und dieses schlechte Anspringen klingt deutlich eher nach KWS, als nach NWS.

  • Die Anzahl der Threads, in denen sich irgendwelche User nach 2-3 Posts gegenseitig anzicken, nimmt zu. Das macht mir ein wenig Sorgen hinsichtlich der zukünftigen Entwicklung dieser früher immer sehr netten und gleichzeitig fachlich kompetentesten E39-Community.