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  • Hä? Er braucht kein Startspray, der Motor bekommt doch jetzt schon zu viel Sprit den er nicht verbrennen kann auf Grund fehlender Kompression. Deswegen ist Startspray imho kontraproduktiv.

  • Zitat von Sebastian99: „Nö, er komprimiert nicht/schlecht, sofern es tatsächlich die Hydros sind. “ Nachdem er anscheinend schon mehrmals die Zündkerzen naß rausgedreht hat - und der ADAC ebenfalls - halte ich das auch für kontraproduktiv.

  • Zitat von Sascha263: „und dann mal startpilot rein sprühen vll hilft das ja “ Hö? Er säuft doch ab, Spritversorgung ist nicht das Problem.

  • Zitat von Sascha263: „Bei dem durchorgeln ist halt die Frage ab wann raucht mir der Anlasser weg? “ Alternative?

  • Dichtung Ölstandssensor

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von chrisprog: „ Leider habe ich kein Bild davon gemacht... “ Den TÖNS sieht man aber imho von unten ganz gut, den sieht man bei meinem(!) Auto sogar wenn man von links durchs Radhaus in die Unterbodenverkleidung schaut. Mach doch mal bitte ein Bild, was du genau meinst! Oder mach eines von oben und mach nen Pfeil rein, wo das gesuchte Teil sitzt.

  • Dichtung Ölstandssensor

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Der Ölstandssensor sitzt aber in der Mitte mittig an der Ölwanne. Meinst du den KWS? #8 leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…61&og=01&hg=11&bt=11_7518

  • Zitat von RsRichard: „ Das bekommst du jetzt nur weg, indem du den wirklich mit komplett durchgeladener Batterie 1-2 Minuten *am STÜCK* durchorgeln lässt. “ Voll aufs Gaspedal dabei oder nicht?

  • Wie lange am Stück habt ihr denn probiert, den zu starten? Anlassen und 20m fahren mag der E39 überhaupt nicht, der ist vermutlich abgesoffen. Den wieder ans laufen zu bringen dauert schon mal.

  • Verständnisfrage M52tu / M54

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Pleuellager

  • Verständnisfrage M52tu / M54

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Hat man beim M54 nicht die Kurbelwellenlager verkleinert um weniger Reibung zu erreichen - und so die Lebensdauer der Lager drastisch verringert?

  • Eine WaPu kostet ~60,-€, die könnte man auch mal auf Verdacht tauschen.

  • Zitat von Effendi84: „Ein Kühlerschlauch hat sich gelöst (abgeplatzt laut italienischer Übersetzung) zwischen Motor und Stirnwand. Daher ist das gesamte System leer gelaufen. “ Das ist der Heizungsventil-zulauf, den hat es mir vor ein paar Monaten auch erst zerrissen. ISt ein Formteil aber kostet nicht die Welt. Der BMW Notfallservise hat ihn abgeschnitten und wieder angeschraubt, hält seither ... Zitat von HansWurscht: „Als meiner überhitzt ist habe ich auch die Heizung aufgedreht - ohne Wirkun…

  • Die Heizung voll aufdrehen macht bei dem Klotz von Motor leider fast nichts, eigene Erfahrung. 125°C sind laut BDA OK. Seite 76 "Der Zeiger darf bei hoher Beanspruchung bis an das rote Feld heranwanden". Der klassische Alpenpaß mit Caravan.

  • 3 Fragen zu meinem E39

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Ich sach ja nur, hInterher heult wieder einer. Außerdem gefällt mir die Idee, das Auto auf das Dach zu legen um das Diff zu befüllen!

  • Wenn der Anlasser nur klackt ist die Batterie leer. 1. Kann man nicht sagen. Reparieren, auffüllen kucken was passiert. Alternativ ZKD prophylaktisch wechseln. 2. Das passiert halt, die Schläuche sind min. 16 Jahre alt und werden am Motor an der Schelle immer ein bisschen bewegt. Dort reißen sie dann irgendwann, meistens in einem ungünstigen Moment. (Gibt es günstige Momente? ) 3. ja 4. Schwer zu sagen. Ein bisschen rumrangieren ohne Kühlung bringt ihn nicht sofort um aber 3km ohne Wasserpumpe f…

  • 3 Fragen zu meinem E39

    michaelXXLF - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von michael33: „Du brauchst 2 mal den dichtring die Schraube kannst du wieder verwenden. Unten hinten am diff ist die ablassschraube und seitlich die zum Füllen. Erst Öl ablassen, Ablasschraube rein einfüllschraube rein und bis zum rauslaufen des Öles neues einfüllen. Das Auto muss waagrecht stehen also Bühne oder Grube. “ Ich würde ja immer erst probieren, ob die Einfüllschraube aufgeht. Wenn die zugegammelt ist und du das Öl schon abgelassen hast, kannst du das Auto auf das Dach legen, u…

  • ABS-Sensor, Verschleißanzeige Auflagefläche peinlichst sauber machen!

  • Verlauf Antennekabel

    michaelXXLF - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Die Verkleidungen der Säulen sind meistens gesteckt, sehr hart allerdings. Und die Nasen brechen gerne. Keine gute Mischung! An der D-Säule sitzt unten noch eine Schraube. Oben werden sie teilweise von den Scheibengummis gehalten.

  • Zitat von simpadic: „Zitat von michaelXXLF: „Spritpumpe: Heißer Kandidat an sich, aber im Kaltlauf braucht der Motor ja mehr Sprit als warm. “ Guter Punkt! Andererseits: Die Spritpumpe muss ja nicht kalt mehr fördern, als warm, oder? Die Anfettung wird doch über längere Öffnungszeiten der ESV realisiert und nicht über höheren Benzindruck. Edit: Kat glaub ich auch nicht. Den merkst du zunächst unter Last und bei höherer Drehzahl und nicht im Stand beim Anlassen. “ Auch richtig, die Spritpumpe läu…

  • Müßte dann da nicht was zu sehen/hören sein wenn er heiß ist?