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  • Wir wissen teils auch um Probleme mit der Spannungsversorgung am USB, da alle drei USB's intern an einem Hub hängen und zusammen nur 1,5A bekommen. Zusätzlich kennen wir bei einigen das Problem mit der Kälte, das aber mit dem HAL9k custom rom gut behoben wird. Für das andere Problem empfehlen wir einen aktiven Hub, gerade wenn man Stromfresser wie DAB+, 3G/4G Dongles am USB hat. Dazu gibt es auch eine Anleitung im Wiki. xtrons.ibus-app.de/index.php?t…z.B._f%C3%BCr_3G/4G-Stick) Ansonsten, wenn da…

  • Gut, hier kommen auch sonst oft "art-fremde" Fragen die mit dem E39 an sich nix zu tun haben.. is halt so. Auch mit einem Wiki, extra Forum, fb Gruppe fängt man halt nicht alle Fragen ab. Kenn ich noch viel "schlimmer"

  • Mit der OEM Firmware kann man da nix umstellen. Hal9k oder AAS Firmware drauf, dann geht das. ABER damit erlischt die Gewährleistung formal.. Im Wiki steht dazu nix.

  • Hochdruckpumpe defekt

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Es is echt schwer zu lesen, was Du uns sagen möchtest Also ihr habt den Schlauch vor der Inline-Pumpe abgemacht, Zündung an und da kommt ein klarer Strahl ohne Schaum aus dem Schlauch vom Verteiler kommend!? Wenn das alles zusammen steckt und ihr den Schlauch VOR dem Filter abmacht, Zündung an, dann kommt Diesel schäumend raus? Hieße ja, dass entweder die Pumpe Luft zieht (was an sich nicht geht).. was habt ihr für eine neue(!?) Pumpe verbaut? Sonst kann ja nur der Schlauch undicht sein, aber da…

  • E39-IBUS Android App

    blue_racer - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Zitat von tiobb: „Schon klar, aber woher kommt denn die Temperaturanzeige im Kombi, die Daten kommen doch von der I-Bus App. “ Die Antwort im I-BUS App Forum hast Du je gesehen.. forum.ibus-app.de/showthread.php?tid=592

  • Hochdruckpumpe defekt

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Warum nicht erstmal meinen Tipp befolgt? Oder habt ihr geguckt, ob es schon vor der Inline-Pumpe schäumt?

  • Entweder das, oder direkt die Dichtungen am Raildruckregelventil tauschen wenn die Brücke schon mal runter is. Dann auch gleich Unterdrucksystem mit neu machen.

  • E39-IBUS Android App

    blue_racer - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Zitat von tiobb: „Mir ist aufgefallen das die Öltemperatur in der App eine andere ist als die, die im Kombiinstrument angezeigt wird. Zum Teil Abweichungen von 15 Grad, woher kommt das? e39-forum.de/index.php?attachm…e851988d309e6049fac2bebb8 “ Das liegt daran, dass wir die Öltemperatur aus Heiz- und Kühlzeit des TÖNS berechnen. Via I-BUS kommen wir nicht auf den CAN-BUS um die Motoröltemperatur der DME abzugreifen. Zum Ausgleich von Abweichungen gibt es den Korrekturfaktor. Oder eKombi bzw. Dee…

  • Hochdruckpumpe defekt

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Du meinst die "Inline-Pumpe" die auf Höhe des Fahrersitzes sitzt? Die und die Intank-Pumpe sind unsere Vorförderpumpen

  • Hochdruckpumpe defekt

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Entlüftet habt ihr aber schon? Also nur 2..3 mal nur 30s Zündung an ohne Starten? Sonst macht mal den Schlauch vor der Inline-Pumpe (Höhe Fahrersitz am Boden) ab, wenn es davor schäumt, liegt der Fehler im Tank (Intank-Pumpe Beifahrerseite oder Saugstrahl-Pumpe Fahrerseite).. wenn nicht, ist es die Inline-Pumpe. ODER die Leitungen da sind so gegammelt, dass er Luft zieht? M57_Kraftstoffsystem.jpg

  • Ich habe das gleiche Googlekonto auf dem Radio wie auf dem Handy.. und da das Radio via Handy-Hotspot online ist, bekomme ich auch hier - wie auf dem Handy - die Info zu meiner täglichen Pendelstrecke.. da diese als solche definiert ist.

  • Weil es dort keine Schmierung braucht in der Führungstülle. Anders ist das bei Bremsen, die keine solche Tülle haben, sondern der Führungsbolzen direkt im Sattel gleitet. Aber auch dort kann Dreck im Fett haften bleiben, der letztlich zum Klemmen führen kann(!). Und wie gesagt, ich meine die Tülle tauschen, nicht den Bolzen. Der wird - wie Du es auch schreibst - nur blank gemacht.

  • Ich würde in jedem Fall IMMER die Führungshülse mit neu machen.. und trocken(!) einsetzen. Kein Fett o.ä. de.bmwfans.info/parts-catalog/…ad_wear_sensor/#6869617_7 Gleitflächen für die Bremsklötze auch nur mit Plastilupe zart einschmieren, keine Kupferpaste.. und Bremsscheibe nur auf eine spiegelblanke Nabe trocken (max zart WD40) auflegen.

  • Hochdruckpumpe defekt

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von Stephan525: „so nun ist luft im diesel Haben vor der hochdruckpumpe den anschluss weg gemacht und es schäumt der diesel wie sau wo kann das problem liegen “ Unter 15 Liter im Tank? Bekannte Problem wäre abgekochte Intanktpumpe.. da hilft nur Ersatz. Temporär(!) Tank mal über Hälfte füllen.

  • Reichweite e39 525D Schalter

    blue_racer - - Rund um den E39

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    btt.gif

  • Verlauf Antennekabel

    blue_racer - - Car-Hifi & Navigation

    Beitrag

    Das Kabel wird quer unter dem Fahrersitz in den "Audioschacht" unter den Einstiegsleisten hinter in den Kofferraum verlaufen. Neues Kabel lege ich über den Pedalen, vorbei an der Fußstütze links direkt in den Audioschacht nach hinten. Antennenverstärker haben alle, es gibt nur die mit Diversity und die einfachen. IMHO gibt es keinen weiteren Verstärker. Die Remote-Leitung kommt entweder direkt vom Radio oder vom Entlastungsrelais.

  • Reichweite e39 525D Schalter

    blue_racer - - Rund um den E39

    Beitrag

    Und "~220PS" klingt nach Wunsch-Aussage vom Tuner, nicht gemessen!? Wäre sehr ambitioniert für nen 25d ohne weitere Modifikationen. Aber auf ~6l/100km solltest Du kommen. Nur immer dran denken: Diesel nie unter 15l im Tank fahren, oder mal den Tausch der Intank-Pumpe einplanen, wenn man unfreiwillige Stopps vermeiden möchte. @Uwe-Uwe nur ein Tipp, der Tank fasst zwar 70l, aber die Anzeige ist bereits bei 65l auf "null" mit ergo noch 5l Reserve.. dennoch sollte man ihn nicht unter 15l lt. Anzeige…

  • Schau mal ins Wiki, Link in meiner Signatur

  • Getriebeöl

    blue_racer - - Antrieb

    Beitrag

    Ich oder unterschiedlich? Zitat von MaxiBr94: „Zitat von die_ewige_9: „ “ Also hab jetzt doch Motul DCTF rein, das passt normal auch für dein Schaltgetriebe “ Ich fahre auch seit über einem Jahr das MOTUL DCTF im 530d, schaltet sich butterweich. Zuvor hatte immer der 1. Gang gehakelt. Kann ich nur empfehlen.

  • Zitat von MWSEC: „ist normalerweise nen Zeichen dafür das zündungsplus und dauerplus vertauscht sind beim Einpinnen in den Stecker. “ Das ist korrekt, aber bei einigen AAS kommt der Fehler auch mit korrekter Verdrahtung. Kl. 30 und Kl. 15 sind auch nicht drehbar vorgesehen im Kabelbaum (so wie bei VAG..).