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  • Zwei Änderungen am Wochenende durchgeführt:

    1) Powerflex
    Da die VA noch etwas straffer gestalten wollte , habe ich Powerflexbuchsen (PU in blau) an den Druckstreben karosserieseitig eingebaut. Die inzwischen 1 Jahr alten TRW/Febi-Streben waren mir noch zu weich.
    Da ich auf das aufwendige Auspressen der Originalbuchsen aus den alten Original Streben verzichten wollte , hatte ich mir SWAG Streben bestellt, auf denen jedoch trotzdem Febi aufgedruckt steht ?! Naja...
    Die bestellten Streben haben bewußt noch keine hintere Buchse eingepresst, sodass man bequem die PU-Buchsen, da zweiteilig, in das Auge reindrücken kann.
    Das Abdrücken des Kugelkopfes ging diesmal sehr leicht, da erst 1 Jahr alt. Den Stoßdämpfer braucht ich nicht im Schwenklager lösen und hochschieben , da die Bilstein unten etwas kürzer als die Sereiendämpfer sind. Um an den Schraubenkopf der Buchse zum Gegenhalten zu kommen (gekröpfter Ringschlüssel 21er), reicht es die Stabibefestigung nur zu lösen.
    Beim Ausbau der 1Jahr… [Weiterlesen]

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  • Vom 528i zum 540i

    ekkik -

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    Endlich V8: 540i mit M62vorTU 6Gang-Handschalter Limousine
  • schließanlage defekt, ich komme nicht mehr in mein auto

    patty7770 -

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    frage
    hallo, funk zentralveriegelung kaputt, mit dem knopf in der mittelkonsole das auto abgeschlossen und an der fahrertür von außen abgeschlossen. jetzt kann ich das auto nicht mehr aufschließen. der knopf geht zwar hoch, aber die fahrertür bleibt zu.
  • Mein 98' 528i

    Pershing -

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    Mein 528i vom Kauf bis zu dem was ich alles gemacht habe, mache und machen werde
  • M5 Rettungsaktion

    M5_HB_JK -

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    Gelenkwelle erneuern
    Habe einen total abgewirtschafteten M5 gekauft. Ein paar Eckdaten: BMW M5 Baujahr 07/2000 Laufleistung: 165500km Farbe: LeMans Blau Innenausstattung: TitanLine mit zweifarbigen Ledersitzen (Grau/Schwarz) Facelift: Ja Kaufpreis: 20500€
  • Mein E39 540i - Das Langzeithobby

    Vogel2205 -

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