Drallklappen 530d

Hallo,

Nein die hat nur der Automatik .

MFG Christian

Guckst du hier

http://de.bmwfans.info/parts/c…take_manifold_system_agr/

Sollte ich dann welche haben? 2003er Automatic
In nem anderen Fred hat einer geschrieben, dass alle die, die Euro 2 haben keinen Drallie's haben, seh hier nicht mehr durch

Helft mir

der "eine" war ich...

du hast bei nem facelift modell von 2003 noch euro2 norm ???

ich meine der facelifter hat euro3. hat ja auch mehr PS als der euro2 vorfacelift..... sprich verbesserte technik

E39 525d, 530d 97-00 (Vorfacelift) sowohl Schalter als auch Automatikgetriebe = keine Drallklappensteuerung der AGR

E39 525d, 530d 00-03 (Facelift) Schalter = keine Drallklappen

E39 525d, 530d 00-03 (Facelift) Automatikgetriebe = Drallklappen sind verbaut (Empfehlung: baut die Dinger ab, um einem Motorschaden vorzubeugen)

näheres zur Drallklappenproblematik hier: http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=21980&sid=

Grüße

ich hab ein 12/2002 baujahr und hatte sie ach drin (automat)
hab sie auch rausgemacht
ist zwar nicht wenig arbeit aber besser als ein motorschaden

Zitat

Original von kadirko
E39 525d, 530d 97-00 (Vorfacelift) sowohl Schalter als auch Automatikgetriebe = keine Drallklappensteuerung der AGR

E39 525d, 530d 00-03 (Facelift) Schalter = keine Drallklappen

E39 525d, 530d 00-03 (Facelift) Automatikgetriebe = Drallklappen sind verbaut (Empfehlung: baut die Dinger ab, um einem Motorschaden vorzubeugen)

Zitat

Original von shadow530
der "eine" war ich...

du hast bei nem facelift modell von 2003 noch euro2 norm ???

ich meine der facelifter hat euro3. hat ja auch mehr PS als der euro2 vorfacelift..... sprich verbesserte technik

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Stimmt, hab Euro3
Mist, muss ich die Dinger doch rausbaun
Bin nur stutzig geworden weil nen Kumpel nen 2004er X5 also E53 530dA hat und der hatte keine Drallie's. Komischerweise hat der auch 184PS

Danke für eure Tipps, ist schon krass was der E39 alles für in meinen Augen kritische Macken mitbringen kann. Gut, dass es solche Foren gibt

Zitat

Original von shadow530

na besser kann man es kaum zusammenfassen

@ Tombola-Tom

genau deswegen bin ich auch hier
mehr als hier erfährt man nirgendswo anders

@ tom

schmeiß die viecher raus !!!!

Was mich daran am meisten ärgert ist die Ignoranz solcher Sachen vom
Wenn du die damit freundlich konfrontierst und evtl. Kulanz erbitten willst: Fehlanzeige

Naja, selbst ist der Mann. Kann mir evtl. noch einer von euch den Zusammenhang zw. AGR und Drallies erklären? Das AGR will ich demnächst auch still legen mit der tollen EBA vom Waldi dem Wicht aus Bayern

ich probiers mal mit dem was ich dazu weiß

die AGR lässt ja abgase zurück in den motor und dieses rußige zeug kommt an den drallklappen vorbei und verklebt diese über die jahre so sehr das die klappen irgendwann "festkleben" und rausbrechen können, in den verbrennungsraum fallen und schon haste nen motorschaden...

und das ist ja nachweislich bereits bei unzähligen diesel fahrern passiert.

Klingt logisch, danke

Hab grad gesehen, du hast auch schon den Turbo neu. Was at dich denn der Spass gekostet? Wird bei mir ja auch irgendwann kommen

alles in allem über 1600€

der vorbesitzer fuhr halt scheiße mit dem wagen.

ich geh mit dem turbo sorgsamer um und hoffe der hält noch ne ganze weile

So, werd mich die Tage mal an die Drallies und das AGR machen. Ich hatte auch mal ne Anleitung zu den Drallies gesehen, nur leider finde ich die hier nicht mehr. Hat die noch jemand als PDF?

sollte eigentlich hier irgendwo sein

http://e39-forum.de/thread.php?threadid=21980&sid=

wundert mich eh das die nicht im wiki ist!

vielleicht holt das mal einer nach!

ich hab die auch noch das die PDF.. hab die auch zum ausbau bei mir genutzt.
also wenn du interesse hast brauch ich deine mail adresse