Bild vom Kolben und Zündkerzenschacht

wo issn da auf dem bild vorne und hinten und oben und unten?

Zitat

Original von BayerWaldWichtel
wo issn da auf dem bild vorne und hinten und oben und unten?

Schonmal von innen aus nem Kerzenschacht fotografiert?

Ist von oben in den Kerzenschacht reinfotografiert. Das dunkle ist ein Teil des Kolbens.

jetzt dämmerts mir

Wie sieht die Kerze aus? Rehbraun oder schwarz? Wenn sie schwarz ist verbrennt der zuviel Öl. Das kann z.B. die Kurbelgehäusentlüftung verursachen.

Mit dem Sprit hat das nichts zu tun.

Zitat

Original von linke77
Die Kerzen waren schon ziemlich verrußt.
Hab dann neue rein gemacht und "Ventil Sauber" in den Tank gegeben.
Jetzt nochmal kontrolliert, Elektroden sind jetzt hellbraun.

Also scheint der Benzinzusatz und der Kerzenwechsel was gebracht zu haben.

Läuft auch etwas besser.

Was für ein Mittelchen hast Du als "Ventil sauber" verwendet?

Grüße
Matthias

Wieviel km waren die Kerzen denn drin? Fährst du vielleicht viel Kurzstrecke? Ist der Wagen grds. scheckheftgepflegt? Also wird z.B. regelmäßig der Luftfilter gewechselt?

Sonst kannst du den Luftfilter nämlich auch gerade mal wechseln, wenn du deinem Wagen etwas Gutes tun willst.

Zitat

Original von schnusenbaer
d.h:

ob ich super oder superplus tanke, spielt hierbei keine rolle?

Spielt keine Rolle.

Noch eine Frage: Wie hoch war/ist Dein Verbrauch an Motoröl und welches Öl hast Du im Motor?

Danke + Grüße
Matthias

Zitat

Original von linke77

Das Ventil Sauber war von Liquy Molly, gibt es im Baumarkt für ca. 7 €.

Mir sträuben sich immer die Nackenhaare wenn ich von so Zusatz-Reinkipp Zeugs wie Ventil-Sauber,Zylinder-Sauber,Tank-Sauber usw.höre.Weiss nicht warum,aber ich hab mir sone Plörre noch nie irgendwo in irgendeine Wagenöffnung geschüttet.Will das Zeug jetzt nicht schlecht machen,jeder so wie er meint,aber die Meinungen sind ja meistens immer sehr verschieden zu dem ganzen Zusatz-Kram,ausserdem hab ich dann Angst das sich mein 12 Jahre alter Motor in seine Bestandteile auflöst nach Kontakt mit so einem Liquy Moly Zeug.

" Gefühlte 0.5 Liter auf 1000Km " ist aber nicht unbedingt wenig.

Zitat

Original von kompressor

Mir sträuben sich immer die Nackenhaare wenn ich von so Zusatz-Reinkipp Zeugs wie Ventil-Sauber,Zylinder-Sauber,Tank-Sauber usw.höre.Weiss nicht warum,aber ich hab mir sone Plörre noch nie irgendwo in irgendeine Wagenöffnung geschüttet.Will das Zeug jetzt nicht schlecht machen,jeder so wie er meint,aber die Meinungen sind ja meistens immer sehr verschieden zu dem ganzen Zusatz-Kram,ausserdem hab ich dann Angst das sich mein 12 Jahre alter Motor in seine Bestandteile auflöst nach Kontakt mit so einem Liquy Moly Zeug.

Servus, diese Angst glaub ich ist unnötig. Bei diesem Zusatz handelt es sich lediglich um ein Detergentienpaket, das in den Kraftstoffen heute grundsätzlich schon drin ist. Ob es bei einmaliger Anwendung und bei dieser Verdünnung (0,2 Liter zu 70 Liter Sprit) viel bringt ist die andere Frage.

Es gibt ein sehr wirksames Mittel, das ich bei einer uralten Kiste (Kompression auf 2 Zylindern sehr schlecht) selbst mal angewendet habe. Das hieß Tunap Ventilreiniger oder so ähnlich. Man mußte das über einen dünnen Sprühschlauch direkt in die Ansaugbrücke des laufenden Motors spritzen. Der Effekt war heftig. Verbunden mit viel Qualm (aus den abgebrannten Ölkohleablagerungen) und einer aufwändigen Prozedur aus einsprühen im Stand, Fahren mit hoher Drehzahl, dann wieder sprühen usw. Nervig, hat aber enorm geholfen; nach der 3. Runde hat es aber kaum noch gequalmt und die Kompression hat sich nach einem neuerlichen Test massiv verbessert.

Wie gesagt - diese Wässerchen für den Tank werden nicht schaden, sind aber heutzutage schon im Sprit enthalten.

Servus
Robert

Zitat

Original von daywalkertr
" Gefühlte 0.5 Liter auf 1000Km " ist aber nicht unbedingt wenig.

Stimmt, da werden schnell echte 1 Liter pro 1000km draus

Grüße
Matthias

EDIT: Das soll jetzt hier aber keine neue Öldiskussion werden, war eine Frage am Rande an den TE

hotrod:

Im Sprit ist das schon enthalten, aber wie sieht es mit uns LPG Gasern aus? Da stellt sich mir die Frage, ob man die Konzentration im Benzin Tank nicht etwas erhöhen könnte. Was denkst Du, ein Fläschchen Ventilreiniger auf 25 Liter Benzin? So würden die Ventile bei jedem Kaltstart etwas mehr abbekommen.

Grüße
Matthias

Zitat

Original von zille69312
hotrod:

Im Sprit ist das schon enthalten, aber wie sieht es mit uns LPG Gasern aus? Da stellt sich mir die Frage, ob man die Konzentration im Benzin Tank nicht etwas erhöhen könnte. Was denkst Du, ein Fläschchen Ventilreiniger auf 25 Liter Benzin? So würden die Ventile bei jedem Kaltstart etwas mehr abbekommen.

Grüße
Matthias

Hi Matthias, da hast im Prinzip schon recht - nur halt ich es grad bei LPG nicht für nötig. Das Gas verbrennt ja völlig ohne Rückstände. Und wo keine Verbrennungsrückstände, da gibts auch keine Ablagerungen. Das ist einer der großen Vorteile bei LPG.

Grüße
Robert

Zitat

Original von hotrod

Hi Matthias, da hast im Prinzip schon recht - nur halt ich es grad bei LPG nicht für nötig. Das Gas verbrennt ja völlig ohne Rückstände. Und wo keine Verbrennungsrückstände, da gibts auch keine Ablagerungen. Das ist einer der großen Vorteile bei LPG.

Grüße
Robert

Hi Robert,
da hast Du zwar grundsätzlich recht, jedoch verbrennt meine Maschine recht viel Öl, weshalb ich annehme dass es da schon einige Ablagerungen gibt. Deswegen auch vorne meine Frage nach dem Ölverbrauch...
Grüße
Matthias