 Thema: BMW M5 - Import aus den USA |
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@Mitchell
erst mal Glückwunsch zu diesem sauberen Auto!!! 
Falls Du Schwierigkeiten mit TÜV-Abnahme/Umrüstung bei diesem US M5 haben solltest, lies Dir mal diesen Thread Umrüstung US BMW Z8 im Z-Forum durch. Nachdem viele US Z8 erst mal relativ blauäugig nach Deutschland (aus Preisgründen) importiert wurden und es im Anschluss dann erst mal immense Probleme mit der Zulassung gab, existiert da jetzt nach langer Zeit eine Lösung für Umrüstungen von BMW Z8 aus den USA auf ECE Spezifikation bei der BMW Group Classic in München mit allen erforderlichen Papieren -- mit dem Email-Kontakt: Thomas.Tischler(at)bmwgroup.com.
Vielleicht hilfreich für Dich, nachdem ja u.a. in beiden Autos die gleichen Maschinen sind.
Gruss, Udo
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| Thema: Kühlwassertemperatur bei Minusgraden und komplett neuen Teilen |
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Original von psyborg
Ich glaube es gab doch zwei Arten von Thermostat. Einer der bei 92 Grad regelt und einer bei 96. Vielleicht hast Du einfach das falsche Thermostat erwischt.
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Hatte ich auch schon dran gedacht. Der alte Thermostat war auf 92° Grad und mittlerweile über 12 Jahre alt. Funktionierte aber noch tadellos .. habs im Kochtopf ausprobiert. Ab ca. 86° macht er so einen halben Millimeter auf. Bei 92° ist er dann ganz offen.
Muss den neuen wohl wieder ausbauen und es mal mit dem alten probieren.
Grüsse, Udo
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| Thema: Wenn es kalt ist, zieht es im Auto |
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Wie sehen Deine Türgummis aus?
Kann sein, dass es bei den Türen reinzieht, wenn bei diesen Temperaturen die Türgummis härter werden und nicht mehr geschmeidig anliegen. Hatte ich bei mir auch schon. Besonders schlimm war es dann bei einer "abgwetzten" Stelle Fahrerseite, wo ich beim Einsteigen blöderweise immer ranschrabbe.
Halt also mal die Hand bei höheren Geschwindigkeiten an diesen Stellen an die Tür, ob es da irgendwo leichte Zugluft vorhanden ist.
Gruss, Udo
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| Thema: Kühlwassertemperatur bei Minusgraden und komplett neuen Teilen |
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Hallo zusammen,
könnt ihr bei Euch vielleicht mal schauen, was im Geheimmenü für eine Wassertemperatur angezeigt wird, bei den folgenden Bedingungen (vorzugsweise bei einem 523i, M52, VFL):
- Aussentemperatur so um die -1° bis -4°.
- Motor warm
- Halblast, gerade Strecke bei 110 bis 140 km/h, oder im Ort rumgurken
Meine Temperatur (Geheimmenü) bewegt sich da zwischen 95° und 99° Grad, was mir relativ hoch vorkommt. (Diese Temperatur wird ja direkt im kleinen Kreislauf, am Zylinderkopf abgenommen).
Ich habe noch einen zweiten Temperaturfühler (für ein analoges Instrument) in der Entflüftungsbohrung zum Thermostatgehäuse (auch kleiner Kreislauf zum Kühler). Dort ist die Temperatur 5° - 7° geringer.
Wenn ich nun bei warmem Motor (Geheimmenü 98°), den Kühlerdeckel aufmache und die Temperatur im Ausgleichsbehälter messe, komme ich da noch nicht mal auf 90°. Der linke Schlauch "Kühlerausgang zum Thermostat" (großer Kreislauf) bleibt unter diesen Bedingungen relativ kalt, lauwarm.
An meinem Auto sind seit 2 Wochen ziemlich viele Teile vom Kühlkreislauf neu (Thermostat, Thermostatgeäuse, Kühler, Visko, Wasserpumpe, neues Kühlmittel). Der alte Kühler hatte einen Riss zwischen Ausgleichsbehälter und Kühkerkörper, wo es rausgesifft hat. Entlüftet ist korrekt.
Will jetzt nur rausfinden, ob vielleicht das neue Thermostat einen Schuss hat oder ob irgendwo anders der Hund begraben ist.
Habe jetzt auch die neue Wasserpumpe mit Metallschaufelrad. Die alte hatte noch das Kunstoffrad. Merkwürdig ist nun auch, dass im Leerlauf bei warmem Motor der kleine "Überlaufspringbrunnen" aus der kleinen Bohrung oben im Ausgleichsbehälter nicht läuft .. erst ab ca. 1800 U/min tut sich da was.
Hoffe, ihr könnt mir 'nen Rat geben oder bei euch mal schauen!
Danke euch und viele Grüsse, Udo
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| Thema: Neuer BMW 5er "F10" - Erlkönig-Bilder |
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Original von Darkstar
Das ist bei fast allen e39 Serie, wenn man die Türen im Fond öffnet 
Gruß Thomas |
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Thomas,
soll das heissen, dass "Wasserfallbeleuchtung" das stinknormale Innenlicht ist, das nach 3 Sek. auf Null runterdimmt, wenn die Türen wieder zu sind?
Das heisst doch schon immer Innenlicht (auch in der Betrfiebsanleitung) ... seit wann nennt sich das "Wasserfall"?
Kann ich mir allles nicht vorstellen, denn im neuen F10 Prospekt steht:
Wasserfallbeleuchtung aus den Interieurleisten der Türen
Das muss was anderes sein!
Gruss, Udo
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| Thema: Neuer BMW 5er "F10" - Erlkönig-Bilder |
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Original von 540i-Ralle
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Soll das etwa heißen, dass alle F10 eine Öltemperaturanzeige serienmäßig drinhaben???
Das wäre ja klasse! |
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Keine Ahnung... sieht aber fast so aus. Nachdem man ja nun wieder zu 4 Rundinstrumenten wie beim E39 zurückgekehrt ist, und sich von den zweien im E60 verabschiedet hat, muss ja wieder was in das rechte Instrument rein. Und Wassertemp. ist es bestimmt nicht.
In Deiner Preisliste ist auf Seite 9 auf dem Cockpitbild (Benziner) auch die Öltemp. drin. Ebenso wie bei dem Diesel in dem Spot auf BMW TV. Denke also, dass das ein Standard-Feature ist.
Gruss, Udo
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| Thema: Neuer BMW 5er "F10" - Erlkönig-Bilder |
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Original von 540i-Ralle
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Wie kommst denn da drauf? Ich kann keine Öltemperaturanzeige entdecken.
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@Ralle
Deswegen:
Interessant auch das EfficientDynamics Voltmeter.
Gruss, Udo
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 Thema: Orig. BMW Aluräder 15 Zoll -- Styling 29, 31, 83 |
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Artikelzustand Gebraucht - leichte Gebrauchsspuren
Verkaufspreis Verhandlungsbasis
Gewünschter Kontakt PN
Beschreibung
Suche einen Satz gut erhaltene, orginal BMW Aluräder für den E39 in 15 Zoll, entweder:
Styling 29
Styling 31
Styling 83
Nabenkappen sollten dabei sein.
Egal ob mit oder ohne Reifen. Wenn natürlich noch halbwegs brauchbare Sommereifen drauf wären ... umso besser (egal ob 205er oder 225er)!
Bitte alles mit Preisvorschlag anbieten... per PN.
Danke und Gruss, Udo
09.12.
Erledigt ... Räder gefunden!
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 Thema: Ich empfehle : diesen hier...523i |
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Original von 523iger
...einige müssten wissen das ich kein Händler bin... Mein Beruf ist Autoverkäufer, das ist mein PrivatFahrzeug und auf dem freien Markt interessieren sich die wenigsten für z. B. die schönen Parallelspeichen...aber hier schon eher... nun was solls...
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Wenn ich das richtig sehe, verkaufst Du Deinen Wagen über einen Händler bei mobile.de ("im Auftrag eines Mitarbeiters", steht im Angebot), bei dem Du wiederum als Verkäufer arbeitest?
Na ja... Dein Verkaufsvorstoß bis jetzt war schon etwas "unglücklich".
Im ersten Post willst Du nur "Meinungen" und "Verbesserungsvorschläge" hören, ob das Inserat (für einen Bekannten?) OK ist. Dann kommt raus, dass es ja eigentlich Dein Wagen ist, den Du versuchst, mit Opti-Optimalpreis ("die schönen M Felgen sind aber noch VS") über so viel Plattformen wie (u.a. dieses Forum) möglich an den Mann zu bringen. Dann ist da noch die Geschichte mit den Regeln für das "Biete-Forum", die eben nun mal so sind wie sie sind.
Dass es dann letztlich hier einen kleinen "Aufstand" gibt, und sich manche -- angesichts der kleinen "Tricks" -- an der Nase herumgeführt vorkommen, sollte Dich nicht verwundern.
Also --- kurz BTT --- Dein Auto ist mit knapp EUR 6000 eindeutig zu teuer und zwar aus folgenden Gründen:
- Relativ durchschnittliche Ausstattung (Klimatronic, Steptronic, Sportsitze, PDC, MFL)
- Auto wird 12 Jahre (!!!) alt. Spielt keine Rolle, dass der Wagen dabei "nur" 171.000 km hat.
- Auto kommt für knappe 6000 Euro ohne Sommerbereifung daher!!! Wer soll so was kaufen? Schätze mal, dass Du bestimmt noch nen tausender extra für die 18-Zoll M Parallelspeiche 38 haben willst. Und so toll sind die nun wiederum auch nicht! Profil der Reifen??? Alter der Felgen???
HEK für das Auto dürfte bei maximal 4000 EUR liegen.
Privatverkauf mit Rädern für 4500 EUR dürfte das allerhöchste der Gefühle sein!
Gruss, Udo
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| Thema: Gebrauchtwagenberatung 525d |
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Original von marco635
erstmal kein schlechter Deal, hat ja auch ne super ausstattung.
das mit der "Nur die grüne Plakette darf in die Zone" gilt in berlin ab nächstes Jahr 01.01.2010.
ich denke, wenn er sich erkundigt und nen bissel vergleicht (nicht nur die preise) wird er bestimmt auch noch DPF einbauen lassen.
wann wirds denn bei euch strenger?
@silvsurf62
in deinem avatar... dit is doch nen 6er! oder? biste in den foren auch unterwegs? |
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@Marco
Hier in BW steht (noch) die Aussage, dass man mit der roten Plakette bis 2012 in die Zonen darf. Aber hören tut man schon von Plänen, wonach das verkürzt (Gerüchte von 1 Jahr) werden soll.
Unser Hausmeister wäre ja mit seinem 525 tds auch locker noch weitergefahren, weil die Karre gut läuft und auch immer alles gemacht wurde, aber wegen der Termin- und Planungsunsicherheit jetzt (z.B. kein DPF für den tds verfügbar etc., wie lange noch gilt rote Plakette?) lohnen sich jetzt natürlich keine Reparaturen an dem Auto (sprich: neue Kupplung wäre demnächst fällig, etc. etc.). Er kommt halt von der roten Plakette nicht runter und weiß eben nicht, wie lange er noch fahren kann. Schätze mal, dass der rote 525 tds in 1 Monat auf dem Balkan oder in Russland oder der Ukraine rumfährt.
DPF will er auf jeden Fall einbauen lassen. Nach wie vor kommt mir das Auto zu teuer vor (wegen nicht vorhandenem DPF). Das Problem war, dass er vor 2 Tagen das Auto in der NL bereits gekauft hatte und erst am nächsten morgen die Infos mit "DPF", "Dieselkats müssen auch weg nach 5 Jahren/80.000 km" etc. hier gesehen hat. Vielleicht wäre ja noch mal ein Tausender drin gewesen...
Wundern tut mich, dass das Auto jetzt auf den Bildern 'ne grüne Plakette hat. Wenn AU neu gemacht wird, müsste der Wagen doch 'ne gelbe erhalten, oder? Im Angebot auf Mobile steht auch "Abgasnorm EU3" und "Umweltplakette 3 (gelb)" -- auf dem Auto ist aber 'ne grüne drauf. Egal, hier in BW hat gelb (vorerst) unbefristetes Fahren.
Das in Berlin mit dem Fahrverbot im S-Bahn-Innenring ab nächstes Jahr hab ich grad gesehen.  Hammer, da dürfen ja dann wirklich nur noch grüne rein!!!
Im 6er Forum bin ich ab und an unterwegs. In letzter Zeit aber nicht so viel. Bin dieses Jahr auch nur ca. 1500 km mit dem 6er gefahren.
| Zitat: |
Original von Michael_520d
Boah, muss wohl ein richtig reicher Hausmeister sein. Unsrer hier fährt einen kleinen Skoda 
Scherz beiseite, ein schöner Wagen. Aber mit nur gelber Plakette (ohne DPF) ein recht happiger Preis. Zudem hat der Wagen sicher noch die Drallklappen drin, die unbedingt raus sollten.
Gruß
Michael |
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@Michael
Hausmeister ist halt ein Schwabe (= sparsam). Wegen "reich" ... na ja, für 13 K bekommt man ja heute noch nicht mal nen Polo neu. Das mit dem Drallklappen-Kladderadatsch werd ich ihm schon verklickern, dass er die raustun soll. 2-Takt-Öl ist er bereits mit dem tds gefahren.
Viele Grüsse, Udo
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| Thema: Gebrauchtwagenberatung 525d |
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Danke Marco für die Infos.
Unser Hausmeister ist schnell und fackelt nicht lange ... gestern spätnachmittag noch hat er zugeschlagen und den silbernen 525d von der NL genommen.
So sieht der Deal jetzt aus:
Auto kostet jetzt 13.000 Euro (TÜV und AU werden neu gemacht und Auto nochmal durchgecheckt).
Der alte tds bringt noch 1300 Euro.
Winterräder gibt es leider keine.
Gruss, Udo
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| Thema: Chrom/Silbernieren-Philosophie BMW |
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Original von Voodoo
Chrom/Silber Nieren:
BMW 5er E39: Alle V8 535i - M5
Z4 E85 : ab 3.0i
BMW 5er E60/E61 VFL: ab 3.0i (?)
BMW 5er E50/E61 LCI: jeder ab 6-Zylinder
BMW 3er E46: ab 325i (?)
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E39: Alle V8, M5 (wie Du schreibst)
E38: V12 (glaub ich, die V8 hatten da keine, oder)
E46: Alle 6 Zyl. (ab 320i) + M3
E60/E61: Alle V8 (glaub ich, die 6-Zyl. nicht) + M5
E90/91/92/93: Alle 6-Zyl. + M3
Z4 E85 : ab 3.0i (wie Du schreibst)
Z3 E36: 2.8i, 3.0i
X5: Glaub ich alle V8. Aber da blick ich nicht durch.
Gruss, Udo
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| Thema: Gebrauchtwagenberatung 525d |
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Original von marco635
...
habt ihr in Stutgart nich auch schon ne Umweltzone?
dann wären beide zu teuer, weil kein DPF. ...find ich
Oder täusch ich mich jetz....?
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Stimmt... die dusselige Umweltzone haben wir hier auch. Und der 525d hat ja auch nur gelbe Plakette ohne DPF ... hatte ich ganz vergessen!
EDIT: Auf den Bildern hat er ne grüne Plakette. Kann das sein? Kenn mich bei den Dieseln nicht aus.
/EDIT:
Gruss, Udo
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