Es KANN passieren, daß ursachenbedingt der Tacho einen (E)EPROM - defekt hat, den KM-Stand auf 999.999 Km setzt und nun Deine Steuergeräte nach einer (kurzen) Zeit diesen KM-Stand automatisch sowie intern übernehmen.
Dann wird es gfls. ein echtes Problem geben .........
Was meinst du mit echtes Problem?
Das der Tacho hinüber ist.
Moin Leute, wenn die Batterie abgeklemmt ist und man dann die Pole zusammenhält passiert genau nix! Elektrisch gesehen ist es ein Kurzschluß gegen Masse, dabei entsteht keine Spannungsspitze, im Gegentum, evtl. vorhandene Spannung wird gegen Null abgebaut. In den Stg's vorhandene Kondensatoren verlieren dabei ihre Restladung,das ist ein normaler elektrischer Vorgang. Zumal selbst der größte Kondensator auch nur eine Kapazität im uF Bereich hat. Wenn man hingegen eine Batterie anklemmt, dann gibt es erstmal einen Funken, das ist eine Spannungsspitze!
Wenn dabei nix passiert, dann passiert beim zusammenhalten der abgeklemmten Pole erst recht nichts.
die Spannung baut zu schnell ab, das ist das Problem, hatten wir aber alles schon.
Aber du kannst denjenigen das ja weiter erzählen und eventuell auch bezahlen, die auf dich gehört haben. mal sehen, wie lange du das dann noch behauptest, wenn das IKE oder das GM nach der Aktion nicht mehr gehen.
Und die Busleitungen, die dann auch volle Suppe bekommen sieht hier natürlich wieder keiner.
@Diesel_Pete
Der Einwand von Marc ist absolut berechtigt! Insb. sein Hinweis bzgl. des BUS-Systems, welches im E39 quasi - im übertragenden Sinne - wie eine große "offene Wunde" vorliegt da der BUS dort NICHT geschützt ist!
Dieses "Pole zusammenhalten" ist eine Unart die sich irgendwann mal herumgesprochen hat mit dem einzigen Ziel den zeitlichen Prozeß eines Resets zu verkürzen. Das ist auch schon der "große Vorteil"
Es ist zwar "funktionell", aber es ist unter Garantie nicht gut für ein paar empfindliche elektronische Komponente in dem System.
Natürlich wird die Spannung dabei abgebaut. Das ist ja der Sinn der Sache. Und natürlich geht es insb. darum die Restspannung aus den Kondensatoren zu entfernen. Auch das ist der eigentliche Sinn des Resets.
Natürlich KANN das 100 mal gut gehen ohne daß es einen Folgeschaden gibt. Aber alleine dieses "KANN" würde MIR zumindest voll und ganz ausreichen um solche Risiken - die zudem völlig vermeidbar sind - zu unterlassen. Denn wenn es beim 101. Mal dann doch einen Knacks gegeben haben sollte, dann wiegt dieses das 100 Mal gutgehen vorher leider nicht mehr auf ...
Denn durch diesen bewußt hervor gerufenen Kurzschluß entsteht in genau diesem Moment ein für die Elektronik ungewöhnlich hoher Strom! Dieser ist zwar nur für einen Bruchteil der Sekunde vorhanden, aber genau dieses ist ggf. der Moment wo eben doch etwas passieren KANN (nicht muß!)!
Bitte berücksichtige weiterhin, daß die elektronischen Komponenten im E39 nun - aktuell - zwischen 15 und 23 Jahre alt sind!! Da ist es eine Frage der Logik, daß alles nicht mehr so "robust" und "stabil" ist. In dieser Zeit hat die gesamte Elektronik EINIGES mitmachen müssen so daß der Zahn der Zeit nun mal an diesen Bauteilen nagt. Hierzu gehören insb. die ggf. ständigen Temperaturschwankungen (Sommer/Winter, Geräte an / Geräte aus, Feuchtigkeit/Luftfeuchtigkeit, natürlicher Verschleiß durch Alterung, Werteveränderungen, usw. ---- und insb. die Kombination aller dieser Gegebenheiten).
Die Funktionalität ist natürlich gegeben, - aber die empfindlicher gewordenen Bauteile dann auch noch mit so etwas derart zu maltretieren, --- und dann auch noch mit SEHR fragwürdigen "Vorteil" ... - da ist es sicher nicht falsch doch besser die Vernunft walten zu lassen, oder?
Es stellt sich speziell in diesem Fall somit die Frage nach dem Sinn diese "alte & verwitterte" Elektronik mit solchen Methoden derart zu belasten ... - und vor allem wenn man dabei berücksichtigt, daß hier lediglich ein wenig Zeit gespart wird .... - sonst gibt es da nämlich keine "Vorteile" ...
Wer das alles für "dummes Gesülze" und/oder "Wichtigtuerei" hält und ggf. einfach weiter macht was er für richtig hält, - OK. Hauptsache er übernimmt auch die persönliche & finanzielle Verantwortung falls es doch zu diesem zuvor genannten "101.Mal" gekommen sein sollte ... - insb. wenn man so etwas auch noch an einem Auto macht was einem nicht gehört.
Ist nur gut gemeint!
Gruß aus Werne
Guido
