540i EZ 98 Kaufberatung

Finde dich einfach damit ab, dass es hier Leute gibt, die andere Erfahrungen und Fahigkeiten als du selber haben

Zitat

Original von E39544V8
Das Auto macht einen ordentlichen Eindruck, doch das Lenkrad ist auf keinem Bild zu sehen, stört mich sehr.

Sieht man doch deutlich auf 2 Bilder das Lenkrad?!
Oder hat er die nachgereicht?...find ich grad komisch

Bei Autos ist es wie mit Frauen. Man kann Glück haben...oder in die brauen Masse fassen...

Wenn jemand ein Generalkonzept zum Gebrauchtwagenkauf hat:

Ich kann nur sagen: Gebt ein paar Euros für einen unabhängigen Sachverständigen aus...hat mich auch gehelft...

Grüße
Frank

Nick 530i
Zu sehen ist es schon, doch ist es nicht so zu sehen, dass man sich eine Meinung über die Strukturbeschaffenheit bilden kann.
Böses denkt, der da Absicht unterstellt

frank
Es gibt genügend Leute, die über solche Eigenschaft verfügen...
Hässlich wird es dann, wenn die eingestellten Bilder mit Bearbeitungsprogrammen verändert wurden, was gerne gemacht wird...

Grundsätzlich:
Macht ihr solche Beratungen in Zukunft unter euch aus, ich werde mich zukünftig in Solchen Fragen bedeckt halten.

E39544V8

Wieso bedeckt halten mit deiner Meinung?
Sag ruhig was deine Meinung dazu ist.
Jeder hat das Recht dazu und das ist auch gut so.
Und hilft evtl in die braune Masse zu greifen.

Anschauen, Motorhaube auf, Motor starten, etwas laufen lassen, lauschen...uuund..schnuppern
Dann Probe fahren und ab in die Werkstatt, checken lassen. Und wieder schnuppern. Ob er Kühlwasservelust hat.
Vor-TU Vorteile gegenüber dem TU: Keine wassergekühlte Lima, keine Vanos.

Dann erkläre mir mal den Vorteil.
Ich sag Nachteil. Wassergekühlte Limas gehen gerne abundan kaputt...und generalüberholte regelmäßig nach mind. einem Jahr.
Und neue, originale kosten locker an die 1000 €.

Nicht wassergekühlte Limas gingen mir nie kaputt....und sollte sie doch mal übern Jordan gehn, sind sie schnell getauscht.
Bei den wassergekühlten musst Du erst das Kühlwasser dazu ablassen usw

Und ohne Vanos hat man viel weniger Fetzerei, wenn z.B. mal der Steuertrieb getauscht wird oder wenn die Vanos ne Macke hat und Deine ganze Leistung verschwindet.
Um Vanos auszubauen oder gar nur einzustellen muss der obere Kettenkastendeckel mit runter...usw usw usw.

Ich fuhr 2 VTU V8er und hatte mit denen kein einziges Problem. Mein TU...nur Ärger.
OK, die Kats der TU sind besser, da beim VTU die Kats aus Keramik sind und gerne zerbröseln irgendwann.
Aber dem kann man abhelfen, wenn man sich die Kats auf Eisen umbauen läßt...2 x 300 €.

Edit:
Im Originalen verschwindet bei der Limo der Auspuff unter der Schürze und strahlt gen Boden, man sieht den Auspuff nicht. Man sieht nur beim Touring das Endrohr. Also wurde der Endtopf nachträglich verbaut, daher der Ausschnitt.

Erstens liegt der Verbrauch beim V8 in der Stadt jenseits der 17 liter,
und zweitens ist das DSC bzw das ESP beim V8 serienmäßig!