Reparatursatz Rückschlagventil Ölfiltergehäuse

Doc3000 · 20. November 2017, 19:24

Das russische Rückschlagventil ist wieder bei EBay verfügbar.

Akustikus · 20. November 2017, 20:41

@Doc3000

Du bist einfach nur Spitze!!! Das Du das hier extra noch mal gesondert mitteilst!!!!

Daanke!!!

Jetzt gibt es auf jeden Fall eines weniger der verfügbaren...

Christiaan · 16. März 2018, 10:18

Ist aktuell wieder vorhanden. Noch 9 Stk. da. Habe meins eben bestellt.

ebay.de/itm/302529683139

AH1990 · 16. März 2018, 12:30

Der passt auch für die m50 Motoren oder?

Doc3000 · 16. März 2018, 18:51

Wenn du dir die kleine Mühe machen und im ETK schauen würdest, dann hättest nicht fragen brauchen. Ja, ist das gleiche Teil, passt zumindest in allen Ölfiltergehäusen der R6-Modelle. Denn, die haben alle die gleiche Teilenummer.

derMaggus · 16. März 2018, 21:21

Ich hab die Dinger nun auch bei vier Motoren verbaut und muss sagen: sehr beeindruckend wie Öldruck sich quasi mit der zweiten Drehung vom Anlasser aufbaut. In jedem Fall zu empfehlen!

Kraftstoff · 15. April 2018, 09:58

Hab es am 2.4 bestellt und seit dem 10.4 hängt es beim Zoll. Aber hab es nicht Eilig, hat eigentlich schon mal jemand mit vereiser Spray gearbeitet ?
Denke so sollte das alte einfacher raus und das neue leichter rein gehen.

Doc3000 · 15. April 2018, 11:01

Das neue geht super rein, wenn du, wie oben irgendwo geschrieben, eine 19er Nuss zum einschlagen nimmst. Also, mit leichten Schlägen reintreiben. Ich brauchte genau drei Schläge, da saß es richtig.
Rausgeholt habe ich das alte mit einer Zange. War nicht ganz so leicht, aber innerhalb von 5 Minuten mit etwas Fluchen zu schaffen.

Edit: Vom Zoll bis zu mir hat es ca. drei/vier Wochen gedauert.

Kraftstoff · 15. April 2018, 11:55

3-4 Wochen ? Okay naja hab ja keinen Stress, das Auto ist abgemeldet.
Ich will das Gehäuse nicht beschädigen, werde den Ausbau mit vereiser Spray probieren und berichten.

winne65 · 15. April 2018, 12:32

So, habe das Ventil auch soeben bestellt, 60.84 €uronen

. Dann noch die Dichtung bestellen und dann sollte endlich Ruhe sein. Meine Kontrollleuchte braucht 2 -3 Sekunden. Habe noch das gebrauchte Gehäuse von @zille6931 ( Matthias ) zu liegen, da werde ich mich dann dran vergehen :motz:

.

zille6931 · 15. April 2018, 14:09

Na dann viel Erfog winne, und halte das Teil in Ehren

P.S.: Bei jener BMW spezialisierten Meisterwerkstatt im Münchner Umfeld wusste niemand etwas von einem möglichen Austausch des Ventils, deshalb kam bei mir jetzt nur die Ölfilterflanschgehäusedichtung neu rein. Früher haben die auch Vanos Überholung mit Beisan Ringen angeboten, aber mir scheint in der Zwischenzeit beziehen die Ihr Wissen nur noch aus der BMW Datenbank. Was dort nicht drin steht gibt es nicht, traurig. :rollen:

derMaggus · 16. April 2018, 09:14

Ja, das ist sehr traurig!

Ich habe bereits vier von diesen Ölrückschlagventilen verbaut und bin damit sehr zufrieden. Ausbau ist natürlich etwas nervtötend aber machbar. Ich habe die alten Ventile jeweils ausgehebelt und nirgends eine Beschädigung hinterlassen. Eintreiben dann mit Holzklotz oder Schonhammer- auch kein Problem. Lediglich bei einem Gehäuse ist es zu tief drin- läuft jedoch dennoch absolut problemlos.

Auf jeden Fall zu empfehlen.

winne65 · 16. April 2018, 12:35

zille6931 schrieb:

Na dann viel Erfog winne, und halte das Teil in Ehren

Mach ich doch gerne, Matthias :trinken:

. Das war nicht zufällig die Werkstatt von >> e39-forum.de/index.php?user/17322-ray-muc/ ?
@derMaggus
Was heißt zu tief drin? Man sieht ja, wie tief das alte Ventil drin ist. Wenn das neue jetzt ein Müh tiefer kommt, sollte das nicht ausmachen :top: