So da es das Problem scheinbar öfters gibt, habe ich mir ein paar Gedanken gemacht, wie man das Problem nachhaltig lösen könnte.
1.:
Man baut das Ventil nach.
Bietet dann z.B. überholte Gehäuse im Tausch an.
Schätze ich richtig dass das Ventil so funktioniert, dass der eingesteckte Ölfilter das Ventil verschliesst?
2. Möglichkeit: Das alte Ventil wird entfernt.
Mit einer Adapterplatte zwischen Ölfiltergehäuse und Motorbock und einer zusätzlichen Dichtung wird der Ablauf blockiert.
Über ein Y-Stück oder einem 2. Schlauch bei der Ölversorgung der Vanos wird ein Ventil eingebaut, das das Öl aus dem Filtergehäuse ablässt. Dies könnte man über ein Y-Stück zusammen über den Rücklauf des KGE-Ventil realisieren.
Was denkt ihr darüber?
Der 2. Kit dürfte günstiger und vor allem Nachhaltiger sein, als ein gebrauchtes Gehäuse, bei dem man dann nach dem Wechsel merkt, dass es auch kaputt ist!
Gruß,
David.