Reparatursatz Rückschlagventil Ölfiltergehäuse

  • Deshalb betrachte ich den Erwerb eines polen/Russenventils als fragwürdig. Andererseits berichten ja viele von guten Ergebnissen.
    Wenn die Kugel perfekt rund ist und der Dichtsitz gut gefertigt ist sollte das dicht sein eigentlich. Mit dem einschleifen ist eine gute Idee, macht man mit Ventilen ja genauso.
    Ggf wäre ein Gummiertes Ventil auch sinnig mit aufvulkanisiertem PTFE/FPM.

  • Kurze Frage an die, die das rote Ventil bestellt haben.


    wie lange hat die Zustellung Etwa gedauert und musste das Paket beim Zoll abgeholt werden?

    Etwa 4 Wochen. Ich musste es nicht beim Zoll abholen.


    Ich hab es hier liegen, bin aber noch nicht dazu gekommen es einzubauen. Hat jemand Sollmaße für mich für mögliche Vergleichsmessungen?



    Ich habe folgendes bestellt und erhalten:


    - ebay.com/itm/254646480388 (Link von Fabian)


    Gruß

  • hallo ich bin hier neu aber halt alt und fan auf dem bmw bzw habe ich bis jetz e46 und e39 von 2.0i bis 3.0 alle motoren
    immer so bis ca 235tkm und eine mit
    270tkm von e60 wider m54
    ..
    gerade bei m54 2.2 zum thema bin gekommen weil bei kaltstart haben die hydros immer so ca 3 sek geklackert(ruckschlagventil defekt)


    habe ich jetz der von poland nachgerustet und ja der klackern ist weg .
    von vwntil bin ich zufriden zum ausbau dem alte habe ich ganz leicht ausgebaut und andere gleich auch leicht nachgerostet.( sorry fur das schreiben bin typish auslender. :) )

  • So die Ventile sind nun fertig. Anfragen bitte per PN.

    Ich habe gestern das Ölrückschlagventil von @bmwsmiley verbaut und kann dieses uneingeschränkt weiterempfehlen.


    Die Passgenauigkeit ist einfach grandios und die Qualität wirkt (optisch und haptisch) auch hervorragend.
    Das Ventil aus Russland musste ich damals mit Hammer und Holz eintreiben dies war hier nicht der Fall. Es reichte mit etwas Kraft in den Fingern dieses einzusetzen.


    Der Ausbau in meinem 5er war nur etwas nervig da es komplett fest gefressen war und nur mit Hebeln und Gewalt raus ging.


    Aber nun ist der zweite 5er auch fertig :thumbup:

  • ja laider seit heut fruh hat das auto wider gecklakert ..........

    Bestelle doch einfach das Ventil bei >> @bmwsmiley ( Chris ).
    Ja, das Russenventil ging arg schwer rein :schwitz: - aber dichtet dafür auch seitdem gut ab. Öldruck liegt sofort an, vorher waren das schon ~ 3 - 4 Sekunden.

    sketch-1651251401785k0qjiu.jpg


    ............ wir haben so vieles geschafft - wir schaffen das ........... 12756-smiley51-gif.

    Wenn man sich beim weglaufen nicht noch einmal umdreht, fährt man das falsche Auto ***** Winne, fährt BMW seit 1999.

  • Passt das Ventil eigentlich auch auf den N42 ? Dort dauert es bei mir auch eine Ewigkeit, bis der Öldruck wieder da ist nach dem Starten. Eine entsprechende Kur wäre da echt gut...


    Gruß
    Alrick

  • Das Rückschlagventil von bmwsmiley (Vanosschmiede) ist dem Ventil aus Polen absolut überlegen. Ich habe es zwar noch nicht verbaut, aber die Verarbeitung und Dichtheit sind definitiv überlegen. Beim Ventil aus Polen scheint im „geschlossenen“ Zustand deutlich Licht hindurch, wenn man eine Lichtquelle dahinter platziert. Kann unmöglich dicht sein.

    Das Ventil von bmwsmiley hat einen Kugelkopf und man kann keinerlei Lichtschein dadurch erkennen.

    Außerdem ist das Ventil von bmwsmiley in der Bauhöhe geringer. Einige hatten ja Probleme mit polnischem/ russischem Ventil, da das wohl zu lang ist und teilweise im Ölfiltergehäuse „auf Grund“ stößt.


    *Text entfernt. Regeln beachten!*

  • Passt das Ventil eigentlich auch auf den N42 ? Dort dauert es bei mir auch eine Ewigkeit, bis der Öldruck wieder da ist nach dem Starten. Eine entsprechende Kur wäre da echt gut...


    Gruß
    Alrick

    Ich bin dran ;)