Der Ultimative Öl-Thread!

5w40, 0w40, 5w50.... Alles möglich und besser als W30 Öle.

Was haltet ihr vom Motul 300v 20w60?
Das benutzt mein Kumpel immer beim Rennen fahren mit den alten m50b25tu.
Motul als Hersteller ist soweit ich gelesen habe, absolut Premium. Allerdings habe ich noch meine zweifeln wegen den 20w. Würde ja bedeuten, dass es im kalten Zustand sehr zäh wäre, oder?

LG

Chris

Hatte ich Jahrelang im e36 M52 aus der 300V Reihe,(nicht das 20w60).Als ich Wagen gekauft hatte war der Motor sauber innen.Später mal Vanos gemacht nach Jahren.Da war er innen nicht mehr blank sauber,leichte schwarze Schicht im Motor.
Fazit für mich:Motul,egal was,kommt nicht mehr in einen meiner Motoren

Nimm lieber ein 5w50 von Addinol oder Mobil.7-8€ je Liter
Motul ist auch noch schweineteuer....und keinen Deut besser!!!Dat kostet das doppelte pro Liter

Wenns unbedingt ein w60 sein soll dann wohl lieber ein 10w60. Ansonsten ist das M1 5w50 oder 0w40 absolut top.

Zitat von Al-Capone

Hatte ich Jahrelang im e36 M52 aus der 300V Reihe,(nicht das 20w60).Als ich Wagen gekauft hatte war der Motor sauber innen.Später mal Vanos gemacht nach Jahren.Da war er innen nicht mehr blank sauber,leichte schwarze Schicht im Motor.
Fazit für mich:Motul,egal was,kommt nicht mehr in einen meiner Motoren

Nimm lieber ein 5w50 von Addinol oder Mobil.7-8€ je Liter
Motul ist auch noch schweineteuer....und keinen Deut besser!!!Dat kostet das doppelte pro Liter

Kann ich so nicht unterstreichen, fahre seit Jahren nur Motul egal ob Motorrad oder Auto, von Schwarzschlamm ist in keinem Motor auch nur die geringste Spur.
Motul hat mich bisher in allen Autos begleitet egal ob Golf3/4, E30, E34, E36, E39 oder E46. Beim Golf 4 hatte ich sogar eine massive Reinigungswirkung nach jahrelangem 0W30 Missbrauch seitens des Vorbesitzers.

Will hier keinem das Öl aufschwatzen, nur kann ich diese Aussage mit meinen persönlichen Erfahrungen und insgesamt knapp 260tkm in verschiedensten Motoren nicht ganz teilen.

Zitat von 327i-Dane

Kann ich so nicht unterstreichen, fahre seit Jahren nur Motul egal ob Motorrad oder Auto, von Schwarzschlamm ist in keinem Motor auch nur die geringste Spur.Motul hat mich bisher in allen Autos begleitet egal ob Golf3/4, E30, E34, E36, E39 oder E46. Beim Golf 4 hatte ich sogar eine massive Reinigungswirkung nach jahrelangem 0W30 Missbrauch seitens des Vorbesitzers.

Will hier keinem das Öl aufschwatzen, nur kann ich diese Aussage mit meinen persönlichen Erfahrungen und insgesamt knapp 260tkm in verschiedensten Motoren nicht ganz teilen.

Bin absolut deiner Meinung!

Ich fahre das Motul 5w40 X-clean, beim Tausch der VDD war ich überrascht wie sauber der Motor ist. Ich fahre es auch im Golf 4-1,9tdi und bin absolut zufrieden.

@'Mb4win
Öle so schnell wie möglich um. Nimm ein 5W40, 0W40 oder 5W50 Öl. Kurzstrecken sind natürlich Gift für die sensiblen M54. Der versifft Dir regelrecht, die KGE setzt sich zu. Wie ist Dein Ölverbrauch? Bei erst 55 Tkm hast Du noch gute Chancen, den Motor vor schlimmeren zu bewahren. Aber umölen ist schnellstens zu tun. Mein Öl seit 2 Olwechseln, High Performer 0W40 - kostet ca. 23 €/ 5 Liter Kanne > http://www.ebay.de/itm/High-Pe…b3b617:g:kE8AAOSwPc9WxxQa . Werde aber diesmal ne 20 Liter Kanne bestellen, kostet 76 € ( 3.80 €/Liter). Da Frauchens Auto auch ansteht - und zum nachfüllen brauch ich auch immer n Schluck .

ganz am Anfang hat irgendwo einer mal geschrieben das er 10w40 von BMW rein macht. Warum taucht das nirgendwo mehr auf?
Kann ja auch nicht falsch sein, oder?

Darum:

@winne65
Ok, was ist denn an dem 5w30 so schlimm? Ich kenne mich wirklich gar nicht aus...
Ich weiß das Kurzstrecken nicht gut sind aber bedingt durch meine Arbeitsstelle geht es im Moment nicht anders. Zum Ölverbrauch kann ich leider nichts sagen weil ich da noch nicht so drauf geachtet habe, muss ich demnächst Mal machen

An dem 5w30 ist schlimm, dass die Heißviskosität unzureichend ist. Durch verlängerte Wechselintervalle und viel Kurzstrecke sinkt die Heißviskosität noch weiter ab, weil mit der Zeit Additive verloren gehen und es zu einem Kraftstoffeintrag ins Öl kommt.

ok danke für die Info
Dann werde ich Mal einen Ölwechsel vornehmen in nächster Zeit

Mach es, schiebe es nicht auf die lange Bank. @Kaminki hat das sehr passend beschrieben, so isses.

alles klar wird demnächst erledigt danke für die Info

Ich bin gerade auf folgenden Link gestoßen. Muss ein Ultra Longlife Öl gewesen sein

https://autorevue.at/kurioses/…km-lange-nicht-wechselt/2

So ein VR6 steckt halt auch einiges weg

@Thunderhawk: Versteh nicht warum man sich ein Öl von einem AUTOhersteller kauft. Da wird einfach nur irgendein Öl vom Markt genommen (würde Castrol tippen), umgelabelt und ein Gewinn drauf geschlagen. Kaufst du auch Felgen von Conti?

Wie die meisten bereits schon geschrieben haben:

Im Winter geht eigentlich nichts über 0W-40. Achte auf die BMW LL-01 Freigabe. LL-04 wäre für den M54 weniger geeignet.
Im Sommer kann man auch gerne ein 5W-50 fahren. Mobil 1 Peak Life wäre hier als erstes zu nennen.
An deiner Stelle würde ich das M1 0W-40 ganzjährig fahren und einmal im Jahr Ölwechsel machen oder spätestens nach 20tsd Kilometern.
Dann kann eigentlich nichts schiefgehen

Zitat von Thunderhawk

Das Öl müsste von Shell kommen soweit ich weiß.

Da aber auf dem Öleinfülldeckel "BMW empfiehlt Castrol" steht würde ich eher weniger auf Shell tippen.