Hm, irgendwie komme ich hier nicht mit.
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist es doch eher eine Frage der Ansteuerung der Düsen als der Düsen selbst (also Temp.-fühler und Klimabedienteil oder worüber das auch immer angesteuert wird, schickt zuviel Strom in die Leitung, Teil wird zu heiß).
Was soll mir dann ein Austausch der Düsen bringen? Dann werden eben die neuen zu heiß und das Ding kokelt.
Das das beim E60 bisher nicht bekannt geworden ist kann natürlichauch an einer anderen Ansteuerung liegen und muss nichts mit den Düsen zu tun haben.