Hallo Zusammen,
ich habe mit der Suche nichts dergleichen gefunden, deshalb aus aktuellem Anlaß dieser Thread!
Mir ist heute die Motorhaube angebrannt, und das kam so:
Nach einem kurzen Stop zum einkaufen (Motor betriebswarm, Umgebungstemp. so um 0°C) bemerken Wir einen beissenden Gestank im Innenraum. Also Gebläse ausgeschaltet und Fenster und Schiebedach auf...Gestank sofort wieder weg und die Fahrt ging weiter. Da mein Gebläsemotor schon eine Zeitlang quietscht, dachte ich: Na ja, der wird sich jetzt wohl ins Nirvana verabschieden...
Nach einer Strecke von ca. 10 km und kurz vor der Haustür dann Qualm aus den Spalten der Motorhaube... Sofort angehalten, Frau und Tochter aus dem Auto gedrängt und vorsichtig die Haube geöffnet, mittlerweile züngelten schon aus dem rechten Loch der Spritzdüse die Flammen und die Waschdüse war weg!
Im Motorraum dann ein Bild des Grauens: Die Dämmatte brannte noch und auch die Waschwasserleitungen und die Kabel für die Waschdüsenheizung brannten munter vor sich hin...
Kurzerhand mit Schnee (der liegt ja Momentan gücklicherweise überall 'rum ) gelöscht. Der Brand war auch schnell aus, aber der Flurschaden nicht ganz unerheblich...zum Glück ist aber nicht mehr passiert und keiner (außer meinem Auto ) zu Schaden gekommen.
Ersetzen muß ich die Schläuche der Waschdüsen, die Waschdüsen und den Kabelsatz, Z-Kopfhaubenabdeckung... ja und leider auch die Lackierung der Motorhaube
Nach meinem laienhaften Verständnis für Brandherde, sehe ich die Ursache in einem Defekt der Spritzdüsenheizung, da sich sonst im Umfeld nichts verursachendes finden konnte...die Spritleitungen sind alle dicht (Vor- und Rücklauf sowie die O-Ringe der Eispritzdüsen sind neu und Original BMW).
Leider ist meine Kamera defekt...somit entfällt das Bild auf das Ihr sicher wartet...ist aber auch kein schöner Anblick
Meine Frage nun: Hat so etwas schon Jemand von Euch erlebt oder gesehen bzw. einen solchen Schaden repariert?
Gab es da einen Wartungsmangel, den ich übersehen habe?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar, denn die Sache hat mich doch etwas nachdenklich gemacht...
Gruß Chrsitian
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Bitte Beachten:[/SIZE]
ZitatAlles anzeigenOriginal von Labbykutscher
Da hier ja immer die Düsen als solche als Fehlerquelle angesehen werden, hier mal ein Gegenbeispiel:
Hatte die letzten 2 Wochenenden den Wagen eines anderen Users bei mir um ihn für eine längere Fahrt vorzubereiten, da dort noch einige Reparaturen anstanden.
Nach Abschluss der Reparaturen wurden, nur um alle Eventualitäten auszuschließen, sämtliche Fehlerspeicher des Wagen ausgelesen.
Dabei bin ich in der Klima über folgenden Fehler gestolpert: Relais Waschdüsenheizung defekt.
Je nach defekt, Relais geschaltet oder nicht, hieße dass das die Waschdüsen entweder gar nicht mehr oder dauerhaft bestromt werden.
Den Zustand kann man leider nicht mehr raus finden, im Fall einer dauerhaften Bestromung sind die Folgen ja hinlänglich bekannt.
Es kann also nicht schaden, wenn der Bock eh grad mal am Rechner hängt, den Fehlerspeicher des Klimabedienteiles mit auszulesen
Weitere Diskussion ab dem Post: http://www.e39-forum.de/thread…ostid=1419499#post1419499