ZitatOriginal von DOBOJ
Jungs ich habe eine IDEE für euch, einfach auf Diesel umsteigen und dann habt ihr nicht die Sorgen!!!
Momentan habe ich eine Zafira mit LPG und eine 728i habe ich auch gehabt mit LPG. Und wenn ich zusammen rechne was ich im Jahr für LPG+Super+Anschafung für LPG Anlage Bezahle glaube ich das ein Diesel doch gut ist.
Euere Bimmer verbrauchen nicht gerade wenig Sprit, und LPG 1-2l noch dazu mehr.
miso
Wenn es auch nicht hierher gehört, so möchte ich hiermit den unsinnigen Vergleich von LPG mit Diesel abschließend beenden.
Kauf eines Diesels oder eines Benziner, der auf LPG umgerüstet wird?
Diese Frage hatte ich mir Ende 2004 auch mal gestellt. Nach Abwägung aller Erkenntnisse und Reparaturkostenrisiken hatte sich das Thema, einen gebrauchten E39-Diesel zu kaufen, erledigt.
Hier die Negativ-Liste zum E39-Diesel (nur auszugsweise):
Relativ mager ausgestattete Diesel wurden in 2002 teurer angeboten als gut ausgestattete Benziner. (Selbst der Kauf eines Benziners und die Kosten für die Nachrüstung auf LPG Nachrüstung waren oftmals günstiger, als der Kauf eines Diesels.
Versicherung teurer
Steuern höher (2004 war kein Nachrüst-RPF erhältlich bzw. angekündigt)
Im Vergleich zu anderen Kraftstoffen verläuft die Dieselpreisentwicklung in Deutschland stärker in Richtung Norden.
Hohe Lautstärke des Motors bei unangenehmem Klang.
Zu geringe Motorleistung. Viele Diesel-Fahrer versuchen, dem mit einem Chip-Tuning zu begegnen. Das Chip-Tuning lässt sich i.d.R. auch unauffällig wieder beseitigen, so dass der nächste Käufer nicht bemerkt, was im da angedreht wurde.
Denn gerade beim Chip-Tuning stehen die Chancen sehr gut, dass vorzeitig im Motorbereich schwere Schäden eine Folge davon sind.
Turboloch:
Gibt man spontan Vollgas, dann vergehen im Vergleich zum Benziner mal gestoppte zwei Sekunden, bis die volle Motorleistung ansteht (durch veraltete Turbotechnik ein erheblicher Nachteil gegenüber dem Benziner.
Der Saug-Benziner kennt diesen Nachteil nicht. Und wer mehr Drehmoment wünscht, dem stehen davon beim 4,4L-V8-Benziner (TU) davon auch 10% mehr zur Verfügung als beim zuletzt gebauten 3L-Dieselmotor. Und das beim Benziner im Gegensatz zum Diesel spontan.
Dieselgestank finde ich unerträglich. Insbesondere dann, wenn ein Fahrzeug aus Platzgründen rückwärts in die Garage einfahren muss. (Der LPG-Geruch ist dagegen nur, wenn überhaupt, kurzzeitig nach Abnahme der Zapfpistole wahrnehmbar.)
Außerdem steht der Diesel im begründeten Verdacht, ursächlich für Krebserkrankungen zu sein zu sein.
Die beim Diesel verwendeten Automatikgetriebe stammen meines Wissens von GM. Nein Danke, dann hätte ich mir auch einen Opel zulegen können.
Abschließend ein Link für interessierte, was den Diesel-Kollegen sehr sauer aufstößt. Es fängt harmlos an, aber dann ab Seite 2 deutet sich an, was einem hier für hohe Reparaturkosten blühen, wenn es einen dann erwischt. In der Richtung habe ich noch viel mehr im Netz gelesen, was auf hohes Kostenrisiko beim Diesel mit zunehmender km-Leistung hinweist.
http://www.e39-forum.de/thread…hreadid=70166&sid=&page=1
Gruß