Motor nimmt kein Gas mehr / wärend der Fahrt ausgegangen

Juhu nach 14k gefahrenden und 200k insgesamt KM endlich mal ein echtes Problem

Ich bin Samstag nochmal ne große Runde gefahren, Emmy hat sich wie immer verhalten, kein Ruckeln oder ähnliches. Ich bin von einer Kreuzung aus abgebogen, hab auf 70 im 5. Gang beschleunigt und das Tempo gehalten, das ruckt es plötzlich und er reagiert nichtmehr aufs Gaspedal. Als ich die Kupplung dann durchtrete geht er ganz aus. Hab ihn dann in ne Seitenstrasse ausrollen lassen, springt auch nichtmehr an. Die Zündung rödelt normal, er zündet auch ne millisekunde, geht aber sofort wieder aus.

Vorweg: Ich habe den Fehlerspeicher nochnicht auslesen können bzw. ich lass Ihn nacher erst abschleppen.

Mein erstes Denken: der kriegt keinen Sprit mehr. Wäre definitiv eine Möglichkeit. Aber das würde nicht folgendes erklären: Ich habe nen Tag danach nochmal versucht ihn anzumachen. Er zündet, geht 2 Sekunden an und sofort wieder aus. Danach ist wieder nurnoch der Anlasser im Gange.

Was ich nun denke - vielleicht weiß da wer was zu : Das Gaspedal beim E39M5 ist doch "elektronisch" oder? Kann es vlt sein dass dadurch, dass hier evtl ein elektrikfehler vorliegt, er auch nichtmehr Standgas hält? Bin echt am Grübeln.

War die Benzinpumpe, für 160 euro ne neue rein und alles wieder gut.

Krieg grad nen lustigen Würgreiz, nach nichtmal 2 Jahren scheint die BePu schonwieder im Arsch zu sein.... Wie kann das sein? Das ist keine Chinaware sondern ein Ersatzteil von Pierburg.

Ich wollt grad von der Arbeit nach Hause, der ANlasser dreht auch und er zieht ne Sekunde Sprit bzw. zündet , geht aber sofort wieder aus.

Muss echt mal sagen dass mich der Wagen nurnoch anpisst, immer wenn was ist kann ich den im Prinzip auch gleich abschleppen lassen weil er sich keinen Meter mehr bewegen lässt. Glaub ich feuer den für 7500 als Bastlerfahrzeug bei Mobile rein, mir reichts.

Zitat

Original von SchLanD
benzinpumpe is doch schnell selber zu tauschen und nicht zu teuer

nicht ärgern lassen die muss ja auch viel sprit befördern fährst du ihn immer leer?

Die BePu hat vlt 20-25 tausend KM mitgemacht, da darf garnix passieren. Wenn ich BMW Preise zahle will ich auch Qualität und nicht ein 2jahre Wegwerfprodukt.

400 ps hin oder her, die BePu muss mindestens 5 Jahre halten.

Jetz steht die Scheisskarre auf der Arbeit und ich habe 0 Ahnung wie ich den da wegkriegen soll, Abschleppen fällt aufgrund eines mangelnden Zugfahrzeuges in der Belastungsklasse jedenfalls flach und während der Betriebszeiten kann ein Abschleppwagen da net hin.

Bleibt wohl nur Variante C, 12 Volt an die Pumpe anlegen, gucken ob sich nochwas rührt und wenn nicht auf meiner Arbeitsstelle aus- und die neue einbauen, brauch ja gottseidank nur nen Hammer und nen großen Schraubendreher für. Wrid mein Chef sich bestimmt freuen dass ich ne Woche mit 2 Autos da parke.

Wenn den wer haben will, 7k Fix, kein Bock mehr, brauch ein zuverlässiges Gefährt.

Zitat

Original von Mano

Da hat sich in der Zwischenzeit wohl was getan?

Vlt bin ich ja inzwischen zu alt / weise geworden als dass ich für 400 ps über alles hinwegsehe, von den hohen Unterhaltskosten mal ganz zu schweigen.

Erst das mit der BMW Werkstatt, dann der Wassereinbruch und jetz schonwieder das mit der BePu, dafür dass er 6 Monate im Jahr rauskommt find ich es einfach zu happig.

Darf mir dann erstmal ab morgen die dummen Sprüche von den Kollegen anhören wenn ich vor Dienstbeginn erstmal rumschraube, Wagen steht ja idealerweise direkt am Raucherhäuschen wo jeder rumkommt