Und es geht doch! - SMG Schaltwippen ins M-Technik II Lenkrad nachrüsten

Hier steht alles drin und schau mal auf die erste seite von diesem Thread

Passt der Schleifring den mit meinem MTechnik 1 Lenkrad und den AMG schaltwippen?

Nochmal!

SMG nicht AMG
AMG = Mercedes Tuner

Schleifring gibt es bei BMW nur noch einen und der ist voll belegt.
Du musst den für Lenkradheizung nehmen.

Und noch mal nur für Dich das ist hier die Nummer: 1x 61 31 8 379 091 Aufnahme [für Schalter Lenksäule (incl. Schleifring)] € 73,83 +MwSt.
Preis kann mittlerweile abweichen.

ich habe AMG schaltwippen wie der Flexie!

aha, das dann Bitte immer dabei schreiben, es wurde ja nun schon mehrfach hinterfragt

Zitat

Original von Touring-Fan
Nochmal!

SMG nicht AMG
AMG = Mercedes Tuner

Schleifring gibt es bei BMW nur noch einen und der ist voll belegt.
Du musst den für Lenkradheizung nehmen.

Und noch mal nur für Dich das ist hier die Nummer: 1x 61 31 8 379 091 Aufnahme [für Schalter Lenksäule (incl. Schleifring)] € 73,83 +MwSt.
Preis kann mittlerweile abweichen.

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beim M-Technik 1 dürfte der aber nicht passen, hier ist doch der alte Schleifring (<03/99) verbaut ?

Halbrichtig nur.

Das MI Lenkrad gab es mit 1stufigen Airbag und als 2stufigen Airbag.

M Sportlenkrad Airbag Leder D=385MM 32342229110 03/99-09/99

M Sportlenkrad Airbag Leder D=379MM 32342229115 09/99-09/01

warum da jetzt unterschiedliche durchmesser sind, keine ahnung...

Wer rüstet im Raum Berlin Schaltwippen im M-technik ll Lenkrad nach?

Gruß Ralle

Zitat

Original von REISS
Tach zusammen.

ein Kumpel von mir wollte in seinem E46 330CiA SMG Schaltwippen. Der Umbau auf ein komplettes SMG M3 Lenkrad lehnte er ab, da sich die Suche nach einem Bi-Color Zimt SMG M3 Lenkrad als mehr oder weniger nicht machbar erwies. Das neu beziehen eines x-beliebigen M3 SMG Lenkrades wäre auch Käse gewesen, weil das vorhandene Lenkrad noch ziemlich gut in Schuss ist (Bj. 2005).

Durch einen Zufall hat er dann auf ebay einen kompletten Satz M3 Schaltwippen ersteigert und trat an mich heran die Schaltwippen in sein Lenkrad zu verfrachten.

im Netz wird ja oft behauptet, dass man kein normales M-Technik II Lenkrad auf SMG Wippen umrüsten kann. Da ich mir nicht vorstellen konnte, dass die Lenkräder großartig unterschiedlich sind habe ich mir ein paar Detailfotos von Mo seinem M3 SMG Lenkrad schicken lassen.
Vergleicht man die Bilder des M-Technik2 Lenkrades mit den Bildern des SMG Lenkrades stellt man fest, dass beide aus dem identischen Werkzeug stammen. Bei der SMG Version wurden lediglich die Schieber im Werkzeug getauscht um den Bereich nicht mit Material aufzufüllen.
Bei der normalen M-Technik II Version muss man an dieser Stelle Vollmaterial haben da das Lenkrad sonst durch den Hohlraum im Inneren instabil und weich wird.

Für den Einbau wird benötigt:

Teile:
- 1x Set Schaltwippen groß 32 34 7 891 004 (Neupreis: ca. 145,18€)
- 1x Schalterset 32 34 7 833 040 (Neupreis: ca. 116,86€)
- 2x Schraube 32 34 2 282 374 (Neupreis: ca. 4,59€/Stck.)
- 2x Druckfeder 32 34 2 282 377 (Neupreis: ca. 3,89€/Stck.)
- 4x Innensechskantschraube 32 34 2 282 373 (Neupreis: ca. 1,37€/Stck.)

Aufgrund der Preise empfehlen sich gebrauchte Teile.

Restliche Teile lt. Anleitung mp3 für den normalen SMG Lenkradumbau --> KLICK

Werkzeug:
- Torx Schraubendreher oder Bit T20
- Torx Schraubendreher oder Bit T15
- Inbus 3mm
- Kreppklebeband
- Zewa oder Zeitungspapier
- Dremel mit entsprechenden Aufsätzen (ich hab einfach so ne art kleine Drahtbürste genommen)
- Skalpell
- Körner
- Hammer
- Standbohrmaschine
- Bohrer HSS 2,5mm
- Senker
- Gewindebohrer M3 (möglichst Einschneider)
- Verlängerung für Gewindebohrer
- Windeisen

Restliche Werkzeuge lt. Umbau mp3 (Link siehe oben)

Durchführung:
- Lenkrad ausbauen (siehe Anleitung mp3 oben)
- Abbau Blende mit Multifunktionstasten. Dazu mit dem T20 die zwei Schrauben im Inneren des Lenkrads(1) und die zwei Schrauben auf der Rückseite (2) entfernen und die Blende abziehen. Kabel abklemmen.

- Kabelsatz Multifunktionstasten abklemmen und rausnehmen.
- Lenkradkranz mit Zewa/Zeitungspapier und Kreppband sorgfältig abkleben um Beschädigungen zu vermeiden.
- SMG Wippen von den Schaltern abschrauben (T15)
- Anhand der Bilder mit dem Skalpell vorsichtig und Stück für Stück die Innereien des Lenkrads herausschneiden. Dabei immer wieder mit Hilfe des Schalterblocks prüfen wo noch Material abgetragen werden muss. Für den Vorgang kann ich leider keine Schablone oder ähnliches erstellen. Hier muss man sich wirklich anhand der Bilder entlanghangeln und vorsichtig anpassen. Als grobe Richtlinie dient der Winkel am Schalterblock als Anschlag. Somit muss später nur noch die horizontale Ausrichtung abgeschätzt werden.

- Hat man genug Material herausgetrennt setzt man den ersten Schnitt ins freie. Dabei vorsichtig vorgehen um die Öffnung nicht zu groß zu machen. Lieber in mehreren Schritten arbeiten.

- Hat man nun genug Material herausgearbeitet um den Schalterblock komplett an den Anschlägen ausrichten zu können, legt man nun die horizontale Ausrichtung fest. Dazu habe ich einfach die Wippen wieder an den Schalter geschraubt und getestet wo die bequemste Stellung ist. Dabei immer mit Bildern von originalen SMG Lenkrädern verglichen ob das ungefähr hinkommt.
- Am Schluss noch mit dem Drehmel die Feinheiten machen und die Flächen etwas ausebnen (Hab viel mit dem Skalpell rausgeschnitten)
- Wenn alles passt zeichnet man sich mit Filzstift die späteren Bohrungen an.

Hier mal ein paar Bilder der fertigen Anpassungsarbeiten

- Markierte Stellen für Bohrungen ankörnen
- Sacklochbohrung 2,5mm für die Gewinde M3 bohren (Tiefe ca 5mm, Achtung!!! Aufhören wenn man ins Kunststoff kommt)
- Bohrung ansenken
- Gewinde M3 schneiden.

- alles säubern
- Schalterblock einschrauben mit 3mm Inbus

- Schaltwippen von hinten aufsetzen

- Kabelsatz Multifunktion wieder einklemmen
- Massekabel Schaltwippen und Multifunktion anklemmen (Gleicher Punkt wie für die Multifunktion)
- Blende mit Multifunktionstasten aufsetzen und verschrauben.

- Restlicher Umbau wie in der Anleitung von mp3 (Link oben)

FERTIG!!

Falls mp3 einverstanden ist, bau ich bei Gelegenheit aus seiner und meiner Anleitung mal eine ganze fürs Wiki.

Special Thx an Mo, der mich mit Bildern, Infos und seelischem Beistand versorgt hat. Die Arbeit ist im großen und ganzen nicht schwer. Man sollte halt keine zwei linken Hände haben und etwas Geduld für Fummelkram. Ich persönlich würds ungern nochmal machen. An nem fremden Lenkrad rumschnitzen geht arg aufs Nervenkostüm. Die ganze Arbeit um einem Mädchengetriebe wenigstens etwas Männlichkeit zu verleihen ist eh zweifelhaft.*scherz*

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Wäre es möglich die Bilder wieder up zu loaden.. es ist leider kein einziges mehr online.

Zitat

Zuletzt online: 17.02.2015 11:29

Das dürfte schwer werden
Du kannst ja mal versuchen ob er auf PN`s reagiert.

Hi;
hat REISS noch Bilder irgendwo gefunden ?
Hab das an meinem Lenkrad auch vor.

Das ganze jetzt bitte auch für die Buslenker

Zitat von MrTimBourbon

Das ganze jetzt bitte auch für die Buslenker

wie willst du die Paddles da dran befestigen???

Besorg dir nen Alpina Switchtronic Lenkrad dann kannste auch da dran Schalten.

Gab es tatsächlich von MVR zu kaufen für den BUS Lenker.

Dürften aber Handverlesen sein, wenn ich dran denke reiche ich heute Abend gerne Bilder dazu nach.

Hier die Bilder, irgendwo hatte ich auch mal Bilder im neuen Zustand in der OVP.
Leider finde ich diese nicht mehr.

Mhh irgendwie ist das aber auch nur Grenzwertig Schön gelöst find ich Schade dass ich nicht die notwendigen Fähigkeiten besitze, so muss ich wohl drauf verzichten :p hätte in Verbindung mit der Alpina Getriebesoftware bestimmt Spaß gemacht ....

Auch ohne die Getriebesoftware macht es Spaß, das schalten am Lenkrad vermisse ich total.

Werd ich immer schmerzvoll daran erinnert wenn ich unseren Kuga mit Powershift-Doppelkupplung fahre ._.