Stoßdämpfer/Federn Touring aber welche?

Hallo @ll,
ich brauche mal die Hilfe des Forums.
Mein 540i Touring mit M-Paket und Niveau Regulierung braucht neue Federn bzw. Stoßdämpfer. Der Wagen federt inzwischen nach, wenn ich z.B. über Geschwindigkeits-Bumper fahre und nach 130Tsd Km ist es, denke ich eine sinnvolle Investition.
Nun habe ich mal ein wenig im Forum gelesen und auf verschiedenen Fahrzeugteile-Seiten geschaut. Puh, Verwirrung ist komplett.
Mein Ziel ist nicht den Wagen zu tunen oder tiefer zu legen, sondern einfach wieder fahrsicher und stabil zu machen. Er ist bei der Motorisierung durchaus sportlich genug
Nun war meine Idee schicke härtere M-Federn einbauen zu lassen, so dass das Fahrwerk etwas härter für die zügige Kurvenfahrt ist.

Meine Frage ist eigentlich was ich alles kaufen muss: Federn, Federbein, Federbeinstützlager,Wälzlager, Stoßdämpfer, Auge, Stift, ....?

Sind für mich zu viele Teile, von denen ich nicht genau weiss ob ich sie bauche oder einbauen kann.
z.B. habe ich bei Federn welche gefunden für Fahrzeuge mit M-Technik (mit Stift oder Auge oder so). Kann man die einbauen?
Brauche ich nicht einfach nur Federn? oder nur Federbeine? Was ist der Unterschied zu Stoßdämpfern? Dachte das wären Federn.

Wie auch immer, wäre für eine kurze Einführung, Erklärung, Einkaufsliste wirklich dankbar. Brauche keine Markennamen und Erfahrungs/Meinungsdiskussionen, welche Größen und Teile geiler und krasser sind. Nur welche Teile man so braucht und in welcher Preislage es eine vernünftige Investition ist.

Vielen Dank an alle User

okay, danke schon mal, aber kann man die M-Federn überhaupt einbauen, auch wenn es sich nicht um ein M-Fahrwerk handelt? Bringen die M-Federn nur die 2cm Tieferlegung oder ist der Wagen dann auch besser in Kurvenlage?

mhhh, also irgendwie ist mir das noch nicht alles so klar, ein paar dinge habe ich inzwischen erschliessen und erlesen können.

Wenn Stoßdämpfer tauschen, dann auch Federn und Stoßdämpferlager.
Stoßdämpferlager = Federbeinstützlager = Domlager
Bei Niveau Regulierung an der Hinterache Gasdruckdämpfer

so weit richtig?

Brauche ich denn, wenn ich die NR behalten möchte an der Vorderachse auch Gasdruckdämpfer? Oder kann ich da Öl-Dämpfer einbauen?

Wenn ich den 540i oder M-Paket habe kann ich dann trotzdem M-Feder und Dämpfer einbauen?

Alternativ: Hat jemand schon mal bei einem 540i touring mit NR (Bj 97) die Stoßdämpfer erneuert und kann mir bitte kurz die nötigen Teile sagen, die passen und mit denen er gute Erfahrungen gemacht hat?

Dank noch einmal an alle User für jegliche Hilfe

hätte nicht gedacht das es sooo kompliziert ist. aber ich lerne dadurch, was immer gut ist. damit hören aber auch die fragen nicht auf

Also wenn ich eine Niveauregulierung habe und auch behalten möchte, dann brauche ich für die Hinterachse Gasdruckfederbeine ohne Feder, aber am besten mit Extras wie Domlager, Staubschutz und so weiter.
Richtig?

Jetzt habe ich für die Vorderachse irgendwie auch nur Gasdruckfederbeine gefunden, gibt es da keine anderen? Denke das Gasdruckfederbeine weicher sind, oder nicht?

Was wirklich für mich als Laie (oder zumindest nicht-Tuner) schwierig ist, ist dass bei jeglicher Auswahl an Federbeine unterschiedliche Angaben gemacht werden. So steht bei einem Federbein nur für Fahrzeuge mit Klimaanlage, beim nächsten steht darüber gar nichts. Bei einem Anderen steht dann mit M-Technik für die Vorderachse aber nur für Fahrzeuge ohne NR. Die NR ist doch nur an der Hinterachse, oder?
Dann habe ich oft die Bezeichnung EDC gefunden!? ist das eine elektronische Dämpfer Einstellung bzw. Kontrolle? Gab es die überhaupt beim 5er e39??

Also ich habe jetzt einfach mal ein paar Möglichkeiten rauskopiert mit der Frage ob die passen und ob die sich gut anhören:

von Sachs:

Sachs Super Touring
Einbauseite:Hinterachse
Fahrwerk:für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Fahrwerk:für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk
Fahrzeugausstattung:für Fahrzeuge mit Niveauregulierung
Kenngröße SEOV36/18X63A
Stoßdämpferausführung: Gasdruck
Stoßdämpfersystem: Zweirohr
Stoßdämpferbefestigung: oben Stift
Stoßdämpferbefestigung: unten Auge
€165,-

Sachs Super Touring
Einbauseite:Vorderachse
Fahrwerk:für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Montagezeit (in Std.): 1,10
Kenngröße SFE36/25X104A
Stoßdämpferbauart: Federbein
Stoßdämpfersystem: Zweirohr
Stoßdämpferausführung: Gasdruck
€185,-

Dann noch was, wenn ich den Wagen nur gaaanz dezent tieferlegen will, eigentlich nur damit er weniger wankt und straffer ist, besonders in den Kurven. Macht es dann überhaupt Sinn den Wagen tiefer zu legen? oder gibt es straffere Ferderbein/Feder Kombos?

Grüße und allen ein schönes Wochenende.