nein, die farbtemp ist ja mit 4300k doch eher gelbstichig
Xenon Brenner Thread
- Stranger2k1
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Hab seit 1,5 Jahren die Osram Xenarc drinnen, bin sehr zufrieden, zumal ich beide für knapp 45€ bekommen hab Passen farblich auch gut zu den M-Tecs
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ich erwäge auch den Umstieg auf die CBI. Die NBU sind gut, keine Frage, aber persönlich haben die CBI das gewisse „Etwas“. Da ich die früher schon mal hatte, allerdings in einem anderes Auto (aber auch D2S), möchte ich die gern im E39 mal probieren.
Die CBI sind schon gut. Und der Effekt, auf trockener Straße an der Ampel neben einem aktuellen Fzg mit LED-Scheinwerfer zu stehen und von Helligkeit und Farbe nicht wirklich einstecken zu müssen, hat seinen Reiz. Die modernere Optik hat man da auf jeden Fall.
4300k Farbtemperatur entspricht übrigens ca. einer angenehmen Nachmittagssonne. So viel zur zu erwartenden Farbe.
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Werksxenon (also weiß mit geringem Blaustich) hat 4800K.
Von 4800 - 6000K sollte man gehen. Alles über 6000 ist ein Schuss ins Knie für jeden Fahrer, unter 4800 kommt es nahe Halogen dran (gelblicher) -
Die CBI sind geil weiß, aber auf Nässe nicht das Maß der Dinge. Die NBU sind da angenehmer.
Deshalb bin ich vor 2 jahren auf die NBU umgestiegen. Bei Nässe waren die CBIs grenzwertig. Bei Trockenheit dagegen . Mit den NBU habe ich eine sicheres Sichtgefühl in allen Lebenslagen. Und als Halogen kann man die NBU nun wirklich nicht bezeichnen . Habe ja schon genug Bilder eingestellt. Übrigens gibts die NBUs jetzt wieder beim Bauhaus > https://www.bauhaus.info/autoe…ght%20breaker%20unlimited
Andere Perspektive -
Den Unterschied wird man wohl auch stärker sehen wenn man direkt vergleicht.
Sind LED Scheinwerfer durch die Lichtfatbe dann nicht auch bei Nässe benachteiligt?!
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Sind LED Scheinwerfer durch die Lichtfatbe dann nicht auch bei Nässe benachteiligt?!
Gute Frage ? Könnte mir aber vorstellen, dass das nicht der Fall ist, da das Licht der LEDs anders gebündelt ist und daher die Sicht auch bei Nässe sehr gut ist.
Hier meiner nochmal mit den CBIsUnd noch einmal mit den NBU - so krass finde ich den Unterschied gar nicht
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Also ich bin mit den Nbu sehr zufrieden. Hab mit neuen Reflektoren und linsen + Scheiben verbaut. Gelblich würde ich nicht sagen, bei mir sind sie schön weiß
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Den Unterschied zwischen NBU und CBI sieht man auch nicht so stark wenn man sich die Linse anschaut. Wenn man das Licht auf der Straße vergleicht, ist der Unterschied aber DEUTLICH.
Ob man bei LED das gleiche Problem bei Nässe hat - eventuell. Der Grund für die schlechte Ausleuchtung bei Nässe ist die Wellenlänge, und die ändert sich bei gleicher Farbe nicht durch die Lichtquelle. Das Spektrum könnte allerdings anders aufgebaut sein, womit sich dann auch der Eindruck bei Nässe wieder ändert.
Und "gelblich" ist immer eine Relationsfrage. Im Vergleich zu Halogen sind die NBU nach dem Einbrennen weiß. Im Vergleich zu CBI oder LED eher gelb.
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Den Unterschied wird man wohl auch stärker sehen wenn man direkt vergleicht.
Sind LED Scheinwerfer durch die Lichtfatbe dann nicht auch bei Nässe benachteiligt?!
Den Unterschied zwischen NBU und CBI sieht man auch nicht so stark wenn man sich die Linse anschaut. Wenn man das Licht auf der Straße vergleicht, ist der Unterschied aber DEUTLICH.
Ob man bei LED das gleiche Problem bei Nässe hat - eventuell. Der Grund für die schlechte Ausleuchtung bei Nässe ist die Wellenlänge, und die ändert sich bei gleicher Farbe nicht durch die Lichtquelle. Das Spektrum könnte allerdings anders aufgebaut sein, womit sich dann auch der Eindruck bei Nässe wieder ändert.
Und "gelblich" ist immer eine Relationsfrage. Im Vergleich zu Halogen sind die NBU nach dem Einbrennen weiß. Im Vergleich zu CBI oder LED eher gelb.
Das Spektrum des LED ist natürlich ganz anders als bei den Gasentladungslampen. Bei Gasentladungslampen werden verschiedene Edelgase angeregt (auf ein höheres Energieniveau), wodurch sie Photonen emittieren. Da jedes Gas mit einer anderen Wellenlänge emittiert wird eine Mischung notwendig, um weiße Lichtfarbe zu erzeugen (oder blau oder was auch immer ihr im Auto haben wollt). Diese Gase altern übrigens auch unterschiedlich schnell, sodass es mit der Alterung zu Farbänderungen kommt. In dem Spektrum ist jedes dieser Gase genau zu erkennen.
Die LED dagegen ist mit dem Spektrum des Halbleiters sehr schmal, i.d.R. wird das markante blaue Spektrum sehr deutlich und auf unterschiedliche Arten in weißen Licht umgewandelt. Eine beliebte Methode ist die Einfärbung mit Phosphor.
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Es wär mal interessant, eine tatsächliche Spektralanalyse einzelner Birnen/Scheinwerfer zu haben.
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Es wär mal interessant, eine tatsächliche Spektralanalyse einzelner Birnen/Scheinwerfer zu haben.
mein Gott - es geht ja hier richtig wissenschaftlich zu...
Also wills auch mal mit den NBUs versuchen, habe gerade geordert bei BAUHAUS
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Aber man kann wohl festhalten das für Saisonfahrzeuge die wenn möglich nicht bei Regen bewegt werden die CBI die beste Wahl sind.
Damit ist meine Entscheidung gefallen zugunsten der CBI.
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......habe gerade geordert bei BAUHAUS
Habe ich heute früh schon gemacht. Sind bestimmt bald wieder "Off" .
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Habe ich heute früh schon gemacht. Sind bestimmt bald wieder "Off" .
Schon wieder? du hattest doch schon für Frauchen oder legst die auf Halde
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Aber man kann wohl festhalten das für Saisonfahrzeuge die wenn möglich nicht bei Regen bewegt werden die CBI die beste Wahl sind.
Damit ist meine Entscheidung gefallen zugunsten der CBI.
Würde ich meinen nur als Schönwetterauto bewegen, wären es definitiv die CBI.
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Würde ich meinen nur als Schönwetterauto bewegen, wären es definitiv die CBI.
Dann werde ich mir diese bestellen wenn er auf die Straße geht.
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Schon wieder? du hattest doch schon für Frauchen oder legst die auf Halde
Das eine paar bekommt Frauchens E46, Ja. Das 2te paar jetzt kommt auf Halde ( für meine, falls mal defekt). So günstig bekommt man die doch nie mehr.
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gibts die CBI ähnlich günstig?
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Normalerweise sind die günstiger als die NBU (65 CBI, 75 NBU), nur Bauhaus übertreibt hier etwas (leider nur bei NBU)