Spiegelabsenkung - Bordsteinfunktion

  • Jop auch wenn das so wie es jetzt ist eigentlich gedacht war, damit man sich beim Rückwärts einparken die Felgen nicht vermackt.



    Und wo ist das Problem mal eben ne Nadel in die Hand zu nehmen, und 2 Kabel zu tauschen?
    Das liegt an unterschieden in den Türmodulen.
    Kann man auch umcodieren, aber nicht der Haus und Hof codierer, der muss schon wissen, welches Bit er wohin verschiebt.

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    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • ich bin gerade zu Faul im Stromlaufplan nach der Steckerbelegung zu suchen.

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  • ich bin gerade zu Faul im Stromlaufplan nach der Steckerbelegung zu suchen.

    Schöne Feiertage! :trinken:
    Vielleicht könntest du es am Dienstag tun :D


    Hab leider keine Möglichkeit im W*S zu schauen, irgendwie funktioniert das nicht mit meinen Browsern :confused:


    Edit: Sind wohl lt. einer Info im Syndikat PIN 1 & PIN 2 für die Anklappfunktion verantwortlich.

  • jop sind sie, die Fahrerseite um zu pinnen ist wohl am Einfachsten, da brauchste ja nur den Schalterblock aus der Türverkleidung holen. ;)

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    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • Ich hake mich mal ein.


    Habe einen '03er 540iA mit el. Spiegeln (anklappbar u. abblendend) von Werk aus. Vor einem Jahr funktionierte auch die Bordsteinfunktion noch, inzwischen nicht mehr.


    Was kann da defekt sein?

  • Blöde Frage: Ich habe auf elektrisch klappende Schmiedmann Spiegel umgebaut und find diese Spielereien mit Bordsteinfunktion und anklappenden Spiegeln über die Zentralverriegelung ja ganz nett, aber wie langlebig ist die Geschichte denn? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Motoren für den Klappmechanismus und die Verstellung der Gläser damals schon dafür ausgelegt waren, dass sie bei jedem auf- und abschließen und bei jeder Rückwärtsfahrt arbeiten müssen. Bringt doch dann am Ende auch nix, wenn die Motoren dann nach einem Jahr breit sind, weil sie für den permanenten Betrieb nicht gedacht sind. ?(

    NÖ EY 39 -> 2003er 520i Edition Sport, imolarot II, Neuaufbau 2017/2018 mit 530i-Umbau
    *Fahrzeugfoto aus Datenschutzgründen gelöscht, stellt euch einfach ein Foto von mir in meinem Auto mit meinem Kennzeichen auf der Nordschleife vor*
    :ugly: "Billigteile sind mir auf Dauer zu teuer" :ugly:

  • Die Bordsteinautomatik sollte dem Spiegelmotor nichts ausmachen.
    Das Anklappen beim Abschließen beim OEM Spiegel jedoch schon, da dort nur zwei Plastikzahnräder sitzen, die gerne verschleißen.
    Allerdings halten diese vermutlich auch 10 Jahre oder so.

  • Ich habe bei beiden E39 Module verbaut gehabt so das die Spiegel immer angeklappt und ausgeklappt wurden beim ab- bzw. aufschließen.


    Abnutzungserscheinungen hatte ich keine es hat immer bestens funktioniert.
    Ich vertrete allerdings auch die Meinung das wenn es oft genutzt wird länger hält als wenn es nur ab und zu genutzt wird. ;)
    Steht es längere Zeit bzw. wird nicht genutzt setzt sich der Dreck dort ab und es kommt zu Anlaufschwierigkeiten was dann schnell aufs Material geht.
    Der erste Widerstand zum anlaufen ist dann sehr hoch, wird es regelmäßig genutzt passiert dieses nicht.
    Ist aber nur meine Theorie. ;)


    Das ganze gilt für alle Motoren wie zb. in den Sitzen, Lenksäule usw. usw. usw.

  • Also ich benutze beide Funktionen täglich, geht hier in der Stadt auch
    gar nicht anders. Man parkt eng nebeneinander oder eben längs zum
    Kantstein, da finde ich die Bordsteinfunktion für die Felgen überlebenswichtig!!


    Funktioniert am 7er seit 13 Jahren und beim 5er seit ich ihn habe auch immer.


    Denke auch, wenn man es immer benutzt hält es länger!

  • Die Zahnräder der Anklappmechanik des Motors sind aus Plastik -> Nutzt sich definitiv irgendwann ab.


    Ist auch schön hier im Forum nachzulesen wieviele Leute da Probleme haben und dann Reparaturkits oder neue Spiegel gekauft haben.


    @ahorn1600: Deine Spiegel haben bestimmt auch schon ein stark wellenartiges Geräusch beim Ein- und Ausklappen und kein gleichbleibendes oder?



    Die Theorie mit dem Staub, Anlaufschwierigkeiten und oft Benutzen ergibt z.b. Sinn, wenn man es jahrelang nicht benutzt. Verstellt man den Sitz einmal im Monat ist es wesentlich besser als täglich den Sitz zu verstellen.


    Metallwellen und Motoren verschleißen schließlich auch.

  • Ein wellenartiges Geräusch habe ich nicht, weiß aber was Du meinst, beim 7er
    klingt es etwas unrund beim Klappen. Und natürlich verschleißt die Technik im
    Laufe der Zeit, aber bei beiden Autos hat es bis jetzt immerhin fast 20 Jahre
    funktioniert. :D


    Es irgendwann zu reparieren ist in jedem Fall billiger, als sich die Dinger abfahren
    zu lassen.


    Habe ja extra eins gesucht mit diesem Feature, da es bei mir in der Straße wirklich
    immer sehr eng zugeht.