Coming-/Leaving Home mit FB und Dämmerungssensor: so geht´s!!

  • Deine Meinung hat ja auch keine Ahnung. :finger: Miss das einfach mal nach, wenn die Klemme 15 nicht geschaltet ist, ist der ja nicht Potential frei der Schalter, sondern es liegt Masse an. Es sei denn es ist nen Opel.

    Welchen "Schalter" meinst Du grad? Meine "keine Ahnung" hat grad ein Verständnisproblem.
    Wo soll ich Kl. 15 jetzt dran legen? Anstatt Masse einfach Kl. 15!?


    Stinkefinger darfst gern behalten! :motz:

  • Nein, dann hast du das Prinzip des Relais nicht verstanden.
    GND zum Pin50 sollte bleiben.
    so verstehe ich das zumindest.


    die gesamte masse durch klemme 15 zu ersetzen wäre auch ne idee. doch wie gesagt, ggf. mit sperrdiode.
    als Denkanstoß, wenn das relais nicht schalten kann, dann auch kein klemme 15 auf pin 50.

  • du sollst ja auch nicht die lichthupe mit klemme 15 versorgen, sondern die GND vom Relais.
    Jedoch ob sich das verträgt, wenn von beiden seiten +12V kommt? Ggf. dann hier eine sperrdiode.

    Danke, jetzt hab auch ich es verstanden.
    Wußte nicht, dass auf Kl. 15 Masse liegt, wenn die aus ist.
    Danke

  • Also mit Klemme 15 oder Klemme R funktioniert es nicht.


    Konnte nicht nachmessen, weil ich keinen Strommesser zur Hand hatte, aber vermute das bei Zündungsaus doch keine Masse anliegt.


    Sobald ich wieder direkt auf Masse gegangen bin, funktionierte das Relais einwandfrei.


    Edit: Werde daher wohl ein 2tes Relais einbauen...

  • und genau da liegt der Fehler, es liegt nur Masse auf dem Zündungsplus direkt vom Zündschloss aus, der rest kommt über die Zündungsentlastungsrelais und die sperren das logischerweise ab.
    Das hättest du aber auch mit ner einfachen Prüflampe feststellen können.

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • Wie gesagt, hatte keinen Strommesser zur Hand...


    Das mit dem Zündschloss wurde hier nicht erwähnt, daher bin ich erstmal davon ausgegangen das Klemme 15 und R, egal wo abgenommen, gleich verhalten...


    Gut, jetzt bin ich schlauer. Die Kabel bis zum Zündschloss zu ziehen habe ich trotzdem keine Lust...

  • Statusupdate: Hab noch ein Wechselrelais installiert, das die Masse wegschaltet bei Zündung an.


    Funktioniert jetzt einwandfrei.


    Da einzig blöde ist die lange Dauer der Funktion.


    Wert 02 entspricht 40sek. Wert 01 schaltet die Funktion aus. Ich würde mir ca. 20sek Leuchtdauer wünschen...

  • Kannst du mir mal nen Link schicken welches Realis du verbaut hast?
    Und wie hast du es angeschlossen?


    Ich verstehe garnichts von dem was die letzten Seiten so geschrieben wurden, da wäre eine kurze Anleitung schön. :top:

  • Den Schaltplan findest du hier.


    Das ist ein ganz normales Wechselrelais für 12V, welches du der Masse beim bisherigen Schaltplan einfach vorschaltest.


    Mit den genannten Klemmen steuerst du das Wechselrelais an, wobei es natürlich ohne Strom die Masse durchleitet.

  • Danke für die Infos aber das sagt mir alles nichts.


    Ich hab kein schimmer von dem was da auf dem Bild steht.
    Ich kann nur nach Anleitung kabel anlöten/anklemmen und das wars.


    Was ich jetzt verstanden habe ist, das ich ein Wechslerrelais(Das Z.b.) besorge der mit Zündungsplus die Masse unterbricht.
    Stimmt das?


    Ich hab ja das Fertige Modul welcher auch Funktioniert, nur ist es doof das es ein Lichthupe Signal auslöst wenn ich Nachts vom Taster aus die Türen öffne.


  • Das ist ein einfaches Schließer Relais im Link, das hilft Dir nicht. Du brauchst wenn dann einen Öffner oder Wechsler (mit 5 Kontakten).


    Ansonsten ist was Du beschreibst das was ich aufgemalt habe. ;)


    https://www.amazon.de/Relais-%…ds=relais+12V+%C3%B6ffner


    Die zu schaltene/trennende Masse müsste hier an die Anschlüsse 30 und 87a.
    86 ebenso Masse und an die 85 muss Zündungsplus/Kl. 15.