Quietschen am Fahrwerk

Wohlgemerkt hat er bei Alfa und Fiat gelernt... also ich habe sehr wenig Ahnung von solchen Sachen, darum bin ich eigentlich jetzt auch davon ausgegangen. Aber es trifft sich dann doch schon ganz gut, dass seiner Meinung nach die Stoßdämpfer nicht platt sind und du meinst, dass es auch Stabistange, Feder, Domlager, Integrallager, etc. sein können.

Will auch nicht etwas umsonst wechseln lassen, weil so wie du auch gesagt hast (bei eurem e38), lässt man etwas tauschen und das ist dann fürn a...
Naja also bleibt uns dann nur weiter forschen.

Gruß Paschok

ja nur leider ist das alles zu teuer, im alle lager/ verschleissteile zu wechseln. da muss mans chon iwie genauer suchen. bin schon seit über 4 wochen auf der suche nach meinen geräuschen von der HA und immer noch kein erfolg, habe versucht eins nach dem anderen auszuschliessen aber alles hatte keinen sinn. aber zum freundlichen kann ich gar nicht gehen, weil ich selbst KFZ-mechatroniker (azubi) bin.
LG

Phänomen:
Nach Wechsel der Pendelstützen (Koppelstangen) an der Vorderachse quietscht es vorne rechts beim einfedern.
KFZ-Teilehändler vermutet Gummilager am Stabilisator da der Wagen beim Wechsel einseitig (Rangierwagenheber) sehr hoch aufgebockt wurde.
Info am Rande: Draußen ist es gerade kalt.
Werde die besagte Stelle mal mit Silikonspray fluten und sollte das Quietschen noch da sein die alte Stabistange wieder einbauen um das „Problem“ einzugrenzen.
Frage: kann es sein, dass durch das starke Aufbocken (beide Räder waren in der Luft) sich die Feder leicht verdreht hat und nun an der Federunterlage (unten oder oben) quietscht?

Koppelstange wars nicht ....

sicher das das von vorne kommt?
Wenn ja Rad runterschrauben und mal Richtung bremssattel mit mem gummihammer hauen. Quietscht es dann isses der bremsklotz oder die aufhängung vom Sattel?

Ich habe auch ein quietschen an der Vorderachse seit ich mal etwas zügiger über eine halbwegs kurvige Landstraße gebügelt bin. Man hört es wenn das Fahrwerk stark arbeiten muss also entweder flotte Fahrt von engen Kurven im niedrigen Geschwindigekeitsbereich, bei höherer Geschwindigkeit wird es vermutlich einfach übertönt, oder wenn starke Unebenheiten überfahren werden, auch bei eher langsamen Tempo.
Hier mal ein Video:

Ideen? Von hinten kommt es nicht und da sind auch schon Tonnenlager, Kugelgelenk sowie Integrallenker gewechselt.

hört sich nach Domlager an. kannste rausfinden in dem du das mal mit WD40 oder ähnlichem Einsprühst.

Hab ich von oben unter die Kappe ins Lager gesprüht. Hat leider nichts geändert.

dann bück dich und versuch mal von unten.

Leider auch ohne Erfolg. Aber macht der Anblick hier TÜV Prüfer traurig? Weil zum TÜV muss die Kiste auch noch.

tja so würde selbst ich nicht mehr drüber kommen.

Warum nicht?

Das Anschlagelement ist Sicherheitsrelevant

Also doch n neues Fahrwerk verbauen.. Die Ursache des Quietschens würde ich trotzdem noch gerne finden.

das kann schon dein Quietschen sein.

Der olle Puffer?

Jop. Hat im Polo gequietscht als hätte ich ne Maus im Dämpfer.

Hmm deshalb das alte Federbein ausbauen und wieder einbauen nur um das zu verifizieren.. Mal schauen ob ich mir den Spaß gönne.

Edit: Lemförder 2038301 ist das? Oder besser gleich das Sachs 900083 Set?

"Der olle Puffer" ist ein entscheidendes Teil deiner Federung
Mit dem Ding wird die Federkennlinie beim Einfedern in einem Bereich von ca. 75% mitbestimmt. Daher gibts bei Defekt auch keinen Tüv.
Und je nach dem wie lustig das da rum hängt, kann da auch mal das Quietschen anfangen. Wenn der Anschlagdämpfer aber schon so aussieht, empfiehlt es sich meistens, die Domlager gleich mit zu machen. Kosten ja auch nicht die Welt.

Ach, als ob das Busfahrwerk jemals 75% einfedert..
Naja, kommt einfach alles neu. Lenker und so hab ich eh schon lang. Hätte aber eigentlich gehofft nochmal so durchzukommen. Egal, gibts wenigstens mal wieder was zu tun an dem Ding