Grundmodul ohne Codierung an allem schuld?

Hallo Leute

Ich habe mir vor kurzer Zeit meine 2. E39 gekauft der erste Wagen war ein 528 Schalter nun habe ich einen 525 Automatik gekauft.

Der Wagen macht mir derzeit einige Probleme......
Die da wären:

-Die ZV mit Fernbedienung funktioniert nicht, ich kann das Fahrzeug nichtmal per Schlüssel aufschließen an dem eine Fernbedienung ist er lässt sich nur mit den Schlüsseln aufschließen an denen keine Funkfernbedienung ist.

- im Kombi kann ich mit der BC Taste am Blinker keine Bc Informationen aufrufen, auch langes drücken der Blinkertaste funktioniert nicht (großer bc)

- Im Kombi erscheint bei jedem Motorstart die Anzeige "Kofferraum offen" obwohl er geschlossen ist.

- PDC hinten funktioniert nur der Sensor ganz links und das auch nicht richtig (kein verändernder Piepton bei nährkommenden Objekt) alle anderen Sensoren geben keinen Ton von sich.
vorne funktioniert die PDC allerdings einwandfrei.

Ich sollte den Wagen eigentlich mit funktionierender Funk Zv kaufen, allerdings hat der Vorbesitzer es nicht geschafft diese zum laufen zu bringen
es wurden der Empfänger und das Grundmodul getaucht. Allerdings wurde das Grundmodul nicht neu codiert.
können diese elektrischen Probleme alle mit dem Grundmodul zusammenhängen oder liegen eurer Meinung nach noch weitere defekte vor?

desweiteren riecht es etwas streng wenn man dem BMW hinterherfährt und er Vollgas gibt (kein Qualm aus dem Auspuff zu sehen)
dazu zu sagen ist das der wagen in den letzten 2 jahren lediglich 9000km von Renate der Granate gefahren wurde.

mir ist noch aufgefallen das es ab und zu nach verbannten öl/gummi ( ich habe keine Ahnung wie man den Geruch definieren soll) riecht.
Was könnte das sein? Tritt irgendwo Öl aus und "verdampft"? verbrennt der Wagen öl??

Wäre cool wenn mir jemand antworten würde und ich nicht geflamed werde weil ich einen thread eröffnet habe

vielen dank Charly

Hi

Ja der Wagen startet auch mit den Schlüsseln die eine Fernbedienung haben, ich kann das Fahrzeug mit diesen auch abschließen, nur aufschließen per Schloss und Funk funktioniert nicht

Kann die immer wiederkehrende "Kofferraum offen" Meldung, oder der nicht funktionierende bc Schalter am Blinker auch am nicht codierten Grundmodul liegen? Oder ist das komplett auszuschließen?

Ja du hast recht es war der Antennenverstärker, ich habe die alten Geräte mitbekommen.

Es sind die originalen lackierten Sensoren, der Wagen ist Bj 2002
ist es bei einem defekten PDC Steuergerät üblich dass mehrere Sensoren Ausfallen und nur einer ein Hinderniss erkennt?

Ich habe konnte heute kein ausgetretenes Ölentdecken allerdings habe ich auch nur schnell geguckt und hatte kein Tuch zum abwischen zur Hand

Ehm ja so viele Probleme sollte der Wagen beim kauf ja auch eigentlich gar nicht haben, das PDC hinten nicht ganz funktioniert habe ich beim kauf auch gar nicht gemerkt da ich gerade rückwärts gegen eine Wand gefahren bin und da hat der Sensor ganz links halt angeschlagen und ich dachte es ist alles okay xD

schoneinmal vielen dank für deine Antwort

kurze Zwischenfrage

Ich habe ebend gerade mal das alte Grundmodul angesteckt, ergebnis war dass die Meldung "Kofferraum offen" verschwunden ist, das Kofferraum schloss resettet das Schloss mit dem alten Grundmodul auch viel schneller als mit dem "neuen" vorher hat es immer 3 Sekunden gedauert bis ich den Kofferraum wieder schließen konnte.
Das austausch Grundmodul stammt aber auch aus einem touring, ich weiß nicht in wie weit das relevant ist
Alles andere funktioniert allerdings nach wie vor nicht.

Die frage ist jetzt ob das alte Grundmodul doch nicht defekt ist, weil irgendwie arbeitet es ja doch noch?

ich antworte mal auf meinen eigenen thread weil es sonst keiner tut xD

Also das Grundmodul war nicht defekt, ich war damit beim codierer aus meiner nähe, der hat mir das neue codiert & das alte getestet, beide funktionieren einwandfrei.
Es besteht also nachwievor das Problem dass ich mein Fahrzeug nicht über die Fernbedienung öffnen oder schließen kann, dazu kommt noch dass ich das Auto mit den beiden Schlüsseln die eine Fernbedienung haben nicht am Schloss aufschließen kann (abschließen & Motor starten geht aber)

kann dann eigentlich nur noch an den Schlüsseln liegen denke ich

habe übrigens ein frisch codiertes GM3 low hier rumliegen

Wow du machst deinem Titel ja alle Ehre, wurde der extra für dich hier eingeführt?

Ich mach Spaß, danke für deinen Beitrag.... :thumbup:

Ehm ja irgendwas stimmt auf jeden fall nicht da der Codierer meinte auf mein Fahrzeug wäre eine elektronische Wegfahrsperre codiert gewesen die das Fahrzeug aber von Werk aus überhaupt nicht hat.
Könnte das an einem ausgetauschten Türschloss liegen?

Habe übrigens Morgen einen Termin in der Bayrischen Apotheke, mal schauen was dabei rauskommt...

Sorry war mein Fehler, ich bin mit den Abkürzungen durcheinander kommen.
Es wer nicht die EWS sondern die DWA.

So für meine 19€ habe ich bei bmw eine Wagenwäsche und folgende Fehler aus dem Fehlerspeicher auf Papier gedruckt bekommen

-DME: Vanos Einlass-Nockenwelle, Endlage nicht erreicht

-PDC: Wandler hinten Mitte rechts

-IKE: Gong Ton (T3)

-IKE: Gong Ton (T1)

-IKE: Gong Ton (T2)

-GM: Sicherung oder Leitung Lastkreis 1

-GM: Sicherung oder Leitung Lastkreis 2

Der Angebliche Fehler mit der Nockenwelle kommt mir jedoch ziemlich merkwürdig vor, da der Motor ohne Probleme läuft.... Wäre ich ein Südländischer Gebrauchtwagenhändler würde ich sagen "Motor läuft wie Uhr"

Außer die offensichtliche Meldung mit dem PDC Sensor verstehe ich allerdings rein gar nichts, mag jemand übersetzen?

Nur die im Kofferraum und im Handschuhfach.

Welche sollte ich prüfen?

Halli Hallo

Ich hatte die letzten Tage leider keine Zeit und habe nur schnell in den weißen kasten hinten geschaut, sieht alles gut aus.
DIe anderen sind unter dem Beifahrersitz?

Ich hatte gestern Nachmittag einen Termin zum Spureinstellen in einer Reifenbutze. Der Wagen fährt zwar geradeuaus, das Lenkrad ist aber dabei nicht gerade
Nach 10min rief mich ein Mitarbeiter in die Werkstatt ich sollte doch mal gucken... Tja was war passiert? Es baumelte eine Koppelstange rum, da frag ich mich wer da vor 4 Wochen Tüv abgenommen hat.
Nächste Aussage der beiden MItarbeiter war dann dass die Hinterachse komplett krumm und schief ist und dass sich das jetzt nicht so schnell einstellen lässt, ich müsste einen anderen Termin machen.

Lange rede kurzer Sinn auf dem neuen Kostenvoranschlag gehen sie von 2,5 Arbeitsstunden aus Kostenpunkt dann 220€