528i: Einspritzdüse bekommt keinen Strom

    Nur kurz vorab:
    Ich bin mit dem Auto ganz normal gefahren, er lief wie immer völlig Problemlos.
    Auf einmal ging ein ruck durchs Auto, der Motor ging fast aus und dann fing er sich wieder und läuft seither wie auf 5 Zylindern.
    Also das kam schlagartig innerhalb von 1 Sekunde.


    Ich bin bereits viele KM auf Benzin gefahren, es gibt keinerlei Verbesserung.
    Die Gasanlage verstellt sich doch auch nicht so schnell ...


    Zudem habe ich gestern auch die Zündkerze vom Zylinder 4 angesehen, die sah vom Verbrennungsbild Top aus.


    Was könnte wohl kaputt gegangen sein?
    Wie verhält sich ein Auto mit defektem KWS oder NWS?


    Kühlmitteltemperatur im KI wird ganz normal angezeigt.


    Evtl. messe ich mal die Kompression am Wochenende, sicherheitshalber ...


    Grüße Sascha

    Servus,


    ich würde zuerst mal eine ordentliche Diagnose mit Inpa machen. Alle Punkte die in den Raum geworfen wurden, lassen sich mit Inpa überprüfen bzw. nachvollziehen.
    Sprich:
    -Fehlerspeicher
    -Adaptionswerte
    -Laufunruhe
    -NW-Stellung


    Also wenn du Inpa hast, dann schau dir die ganzen Sachen an und poste die Ergebnisse (Boardregeln beachten). Ansonsten schau in der Codierliste nach einem User der das machen kann.

    Sowas ähnliches wollte ich auch gerade schreiben. Unterm Strich wirst du sonst nicht weiter kommen.

    Vor allem interessant wären die Adaptionswerte im Benzin- und im Gasbetrieb sowie die Leerlaufunruhe.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Ich kenne hier leider niemanden.
    Kennt vielleicht jemand einen im Großraum Stuttgart?
    Oder kann sich einer bei mir melden, der mir weiterhelfen könnte?
    Ich fahre an einem Wochenende auch gerne ein Stückchen weiter.


    Ich muss demnächst einen 2-Tonnen-Anhänger aus Berlin nach Stuttgart holen, der Wagen soll bald wieder ordentlich laufen!


    Grüße Sascha

    bzw. haben wir auch eine Codiererliste. Einfach da mal reinschauen. Da findet sich bestimmt auch jemand in der Nähe von Stuttgart.

    Hab gerad eben noch ein paar Kleinigkeiten bei laufendem Motor versucht:


    Bei allen Injektoren der Gasanlage habe ich nacheinander die Stecker gezogen, so dass kein Gas mehr einströmt.
    Es verschlechtert sich jeweils das Laufverhaltenen, also spritzt jede Düse ein.
    Muss also an was anderem liegen.
    Habe den Stecker des LMM gezogen, läuft kurz schlechter, also funktioniert er.
    Das selbe mit dem Drosselklappen-Poti, der reagiert auch.
    An die Stecker von KWS und NWS bin ich nicht gekommen, vielleicht probiere ich das morgen nochmal.


    Das einzige wo ich keine Reaktion bekommen habe, ist das Teil auf dem Bild. Da habe ich den Stecker abgezogen und es zeigte sich keinerlei Reaktion. Ist das vielleicht defekt?


    Grüße Sascha


    ohne_Reaktion.jpg

    Das ist das Magnetventil der Vanos. Was die Nullposition des Ve tils ist, weiß ich nicht, vermutlich 'blockieren'. Klar, dass sich da nichts ändert. Außer, dass das abziehen bei laufendem System der Endstufe im SG nicht zwingend gut gefällt und wahrscheinlich außerdem ein Fehler abgelegt wird. 'Kurzschluss /Leitungsunterbrechung Magnetventil' oder sowas.

    Ich wuerd den Wagen endlich mal mit Inpa auslesen und die Livedaten checken. Dann spart man sich das Raetselraten und experimentieren. Absteckem im laufenden Betrieb bringt nix, da dann ein Fehlercode abgelegt und stattdessen Festwerte genommen werden. Mit der richtigen Software dauert die Diagnose keine 10 Minuten.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Ich war gestern bei Stephan, er hat den Wagen mit Inpa ausgelesen. Vielen Dank nochmals dafür!
    Er meldet KWS defekt, habe auch gleich einen bestellt (von VDO, Original ist glaub Siemens, VDO gehört glaub zu Siemens).
    Leerlaufunruhe ließ sich keine auslesen.


    Komisch die erste Fehlermeldung, dass eine Einspritzdüse kein Signal bekommt. Die war definitiv falsch.
    Ohne die Falschmeldung wäre ich bestimmt viel früher auf KWS gekommen.


    Jetzt warte ich mal auf das Teil und werde dann berichten, sobald ich es montiert habe.


    Grüße Sascha