Kurz nach losfahren mehrere Lämpchen an

ABS defekt.

Zitat von Bananji

ABS defekt

Nö. Nicht unbedingt. Kann sein, muss aber nicht. Im FS steht dann Vorladepumpe Signal unplausibel.

Hier kann auch das Problem liegen:

Zitat von Vogel2205

sowie ein nagelneuer HBZ verbaut worden

Habe ich auch. Und ABS STG sogar von STG24 checken lassen. Alles i.O. Hier sind 2 Threads auf Motor-Talk: Thread 1 und Thread 2

@Vogel2205: Du kannst folgenden Test machen: Den Aussentemperatursensor abklemmen (Stecker ab, sitzt unter der Schürze in der Motorverkleidung BF Seite) und dann mal losfahren und über 40 - 50 km/h beschleunigen. Bleiben die Lampen aus, willkommen im Club.

Zitat von Komukonja

Nö. Nicht unbedingt. Kann sein, muss aber nicht. Im FS steht dann Vorladepumpe Signal unplausibel.
Hier kann auch das Problem liegen:

Habe ich auch. Und ABS STG sogar von STG24 checken lassen. Alles i.O. Hier sind 2 Threads auf Motor-Talk: Thread 1 und Thread 2

@Vogel2205: Du kannst folgenden Test machen: Den Aussentemperatursensor abklemmen (Stecker ab, sitzt unter der Schürze in der Motorverkleidung BF Seite) und dann mal losfahren und über 40 - 50 km/h beschleunigen. Bleiben die Lampen aus, willkommen im Club.

Und jetzt erzähl uns mal den Zusammenhang wie ein Analoger Sensor der gar nicht an dem Steuergerät dran hängt das Beeinflussen soll.

Welchen Einfluss soll denn der Temp-Fühler für einen Einfluss auf das DSC haben ? Keinen.

Bei den DSC Modellen ist es doch zu 99% immer die Steuerung und/oder das Hydraulikaggregat...

Ueber den Bus holt sich das Dsc Steuergeraet die Temperatur vom Sensor. Liegt die Temperatur zu niedrig, wird im DSC Steuergeraet die Ueberpruefung der Vorladepumpe deaktiviert.

Zitat von RsRichard

Ueber den Bus holt sich das Dsc Steuergeraet die Temperatur vom Sensor. Liegt die Temperatur zu niedrig, wird im DSC Steuergeraet die Ueberpruefung der Vorladepumpe deaktiviert.

So habe ich es mir auch zusammengereimt. Wenn die Temp Außen "-40°" ist, wird der Druck der Vorladepumpe nicht mehr abgefragt.

@MWSEC und @COB: Leute, denkt Ihr, ich habe nichts weiter zu tun, als mir solche "sinnfreien" Zusammenhänge auszudenken? Was meint Ihr, wie lange ich nach Ursache gesucht habe als bei mir auf einmal alle Lampen angingen, nachdem wir um das ABS STG rumhantiert haben???? Der erste Gedanke: Kabelbruch, ABS STG kaputt. Dann laut STG24 - Nein, Stg ist in Ordnung. Dann der Thread bei Motor-Talk. Und erst DANN fiel mir auf, dass ich den AT Sensor ebenfalls am gleichen Tag angeschlossen habe (bei Kauf des Autos war keiner dran). Sensor wieder abgeklemmt -> Fehlermeldung nicht mehr da. Das Problem ist damit nicht gelöst, nur halt eben das Stg "belogen". Die Lösung bei 2 Personen war der HBZ von TRW. Das heißt aber nicht, dass es bei jedem mit diesen Symptomen so ist. Kann auch genauso das ABS Stg sein oder eine kaputte Vorladepumpe, die tatsächlich keinen Druck aufbaut. Ich fahre zur Zeit immer noch ohne AT Sensor, Ein TRW HBZ kommt noch vor Sommer rein. Aber bis jetzt kämpfe ich auf anderen Fronten.

Zitat von RsRichard

... Liegt die Temperatur zu niedrig, wird im DSC Steuergeraet die Ueberpruefung der Vorladepumpe deaktiviert.

Und dann im Winter, gerade wo man das System am ehesten braucht, schaltet das DSC dann ab oder wie ? Welchen Sinn soll das denn haben ? Ich glaube ja vieles, aber so eine Lösung kann doch sicher nicht gewollt sein.

Es wird lediglich die Pruefung deaktiviert. Arbeiten tut das System ganz normal.

Es wird die Überprüfung des Vorladepumpendrucks abgeschaltet, nicht das DSC! Bei mir ist zur Zeit der AT Sensor abgeklemmt --> AT -40°. Fehlermeldung mit Abschaltung des DCS tritt nicht auf. Ist der AT Sensor an, tritt ab ca. 40 km/h die Fehlermeldung auf, DSC ist inaktiv. Bis zum nächsten Start des motors eben (Zündung aus/an)

Zitat von Komukonja

Wenn die Temp Außen "-40°" ist, wird der Druck der Vorladepumpe nicht mehr abgefragt.
Sensor wieder abgeklemmt -> Fehlermeldung nicht mehr da. Das Problem ist damit nicht gelöst, nur halt eben das Stg "belogen". ...

Wenn der Sensor abgesteckt wird, geht der BC auf -37°C... wenn das der Wert ist, der dann an die STG geschickt wird, dann geht das System nach eurer Logik erst recht in den Fehlermodus.

-40 steht bei mir im BC.
Noch ein mal zum Check und Abschalten des DSC:
Das Stg prüft bei bestimmten Bedingungen (bestimmte Geschwindigkeit, AT, ... was weiß ich noch was) den Druck der Vorladepumpe am Drucksensor (am ABS STG hinten dran). Stimmt dieser nicht, gehen alle Lampen an und das DSC ist inaktiv. Liegt aber eine der Bedingungen für Prüfung nicht vor (AT zu niedrig oder Geschwindigkeit unter bestimmten Wert), wird die Prüfung erst gar nicht durchgeführt und DSC bleibt aktiv.

Problem nur, dass offensichtlich der Druck der Vorladepumpe tatsächlich fehlt bzw. nicht am ABS STG anliegt. Ob es nun tatsächlich zu einem Problem kommen wird, wenn man eine längere Vollbremsung mit ABS durchführt --> das Pedal würde langsam durchsacken, weiß ich nicht. Ich habe mehrere ABS Bremsungen am Schnee provoziert, aber diese waren wohl nicht lang genug, so dass ich keinen Unterschied zu meinem alten E46 festellen konnte. So oft macht man aber keine ABS Bremsungen, um alle Empfinden objektiv beurteilen zu können.

Natürlich ist er bei Dir plausibel, denn dein AT Sensor funktioniert ja einwandfrei. Deswegen wird auch die Abfrage des Vorladepumpendrucks durchgeführt, sobald die restlichen Bedingungen dafür ebenfalls vorliegen. Lies Dir bitte in Ruhe nochmal die Posts durch.

Steck den sensor einfach mal ab, ist nur nen Griff unters Auto.

Eben. Einfach testen. Wenn der Fehler mit abgestecktem AT Sensor immer noch vorliegt, dann kannst Du dein ABS STG zum Checken / Reparieren einschicken. Wenn der Fehler mit abgestecktem Sensor ab 35 - 40 km/h nicht mehr auftritt, dann musst Du suchen, ob es die Vorladepumpe selbst ist, ob der verbaute HBZ der falsche ist oder ob doch noch was anderes dafür verantwortlich ist --> INPA dran und alle möglichen LiveDaten im ABS STG angucken (FS, Raddrehzahlsensoren etc pp)

Hier nochmal die Lösung in meinem Fall: Thread