Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Mein 523i Bj.03/1098 Single vanos.
Ruckelt wie bei Zündaussetzern sobald er warm wird.
Zündspulen,Kerzen,Nockenwellensensor (original BMW),kge ist ersetzt worden.
Im kalten Zustand ist alles super sobald er warm wird fängt die ruckelei an und Leistung hat er erst ab.ca 3000min
Fehlerspeicher habe ich ausgelesen und zeigt Fehler 202 und 203 an.
Kann das am Luftmassenmesser liegen obwohl der nicht als Fehler angezeigt wird?
523i ruckelt wenn warm Fehler 202 und 203
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Haselich - Unerledigt
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Hallo,
Vielen Dank für den Tipp aber der Nockenwellensensor und Kge habe ich erneuert.
Nur die Stopfen habe ich nicht gefunden.
Unten an der Ansaugbrücke habe ich ein Loch für KGE ,ein Loch für glaube ich das ist der Leerlaufreglereinen dünnen Unterdruck Anschluss der geht zur Einspritzleiste an eine kleine Dose und ein dickeres Loch für den Anschluss der Tankentlüftung.
Wo finde ich diese Stopfen?? -
und einen mit einem Blindstopfen verschlossenen dünnen anschluss.
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Schau dir das mal an:
http://werkstatt.e39-forum.de/…M64TU_Falschluftlecks.pdfDas bezieht sich zwar auf TU-Motoren, aber das Meiste sollte übertragbar sein.
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Hallo an falschluft wird es nicht liegen habe alles kontrolliert.
Bei der Inka Auswertung kam raus das der luftverbrauch vom leerlaufregel entil zuhoch ist.
Habe diesen dann ausgebaut und gereinigt.
Wie funktioniert der denn?
Angeschlossen wenn ich an der drosselklappe Gas gebe bewegt der nur ein wenig. Er brummt auch die ganze zeit leise.
Der Schieber lässt sich jedoch leicht bewegen. -
Der Schieber nuss bereits beim Kippen des Ventils lose hin und her klappern.
Wie sehen die Adaptionswerte aus?
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ich habe zwar inpa aber so wirklich kenne ich mich damit nicht wirklich damit aus
Für jede Hilfe Danke ich schonmal -
noch die Fehlermeldung
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3.3.
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Dein Motor laeuft an der Lambdaregelgrenze. Falschluft.
Wert vom llrv ist voll ok, das Ausrufezeichen dahinter ist ein Auslesefehler.
Adaptionswerte fehlen aber noch!
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Wie finde ich die Adaptionswerte?
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Die Motortemperatur zeigt im Fehlerspeicher auch -30 Grad an.
Hat das damit vielleicht was Zutun? -
Das ist normal, ebenfalls Auslesefehler (Motortemp).
Adaptionswerte unter Analog 3 oder 4. Poste einfach alles, was du unter analog findest.
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ok.mache ich morgen da ich noch ein bißchen arbeiten muss
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ich habe noch abfotografiert helfen die?
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