Hallo Leute,
ich bräuchte mal etwas "Brainstorming" (watt fürn Klugscheißerwort ) zum Thema Vibrationen am Kupplungspedal.
Mein M54B30 lässt mich am Kupplungspedal die Vibrationen vom Motor spüren. Kurz beschrieben:
- Feines Vibrieren, kein grobes Schütteln
- Triit nur bei Last auf, nicht im Leerlauf (egal, ob Kupplung getreten oder nicht) und kaum zu spüren beim schwachen / weichen Beschleunigen
- Scheint immer im Bereich 1900 bis 2500 U/min stattzufinden, egal in welchem Gang man beschleunigt --> geschwindigkeitsunabhängig
- Der Drehzahlbereich, wo die Vibration spübar ist, ändert sich zwar nicht mit dem Gang, aber mit höheren Gängen scheint die Vibration abzuschwächen. Im 4. ist sie eben geriinger / schwächer, als im 1. und 2.
- Kupple ich nach Last aus, ist auch die Vibration sofort weg
Habe die Motor- und Getriebelager getauscht und die Situation hat sich deutlich verbessert und der Vibrationsbereich von 1500 U/min in den Bereich 1900 - 2500 U/min verschoben. Am Lenkrad ist jetzt nichts mehr zu spüren, aber am Kupplungspedal immer noch recht deutlich.
Nun die Frage an M54 Fahrer: habt ihr das auch? Könnt ihr Motorvibrationen bei Last am Kupplungspedal spüren?
Nun meine Überlegungen:
- da das Problem bei unterschiedlichen Gängen nicht den Drehzahlbereich ändert, muss es wohl VOR der Getriebeübersetzung liegen --> Motor selbst, ZMS, Kupplung, Ausrücklager, Getriebeeingang.
- ich habe auch recht viel Spiel im Antriebsstrang, spüre auch jeden Lastwechsel am Schalthebel durch kurzes Knacken / leichten Schlag, würde aber trotzdem denken, dass das Problem vor der Getriebeübersetzung liegt, da eben der Drehzahlberich der Vibration sich nicht ändert. ZMS? Motor selbst? Oder doch der Anriebsstrang nach dem Getriebe?
Was denkt ihr?