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Motorschaden M52TU 528i
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Micha8283 - Unerledigt
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Ist das die neue Variante der Kurbelgehäuse-Entlüftung?
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Mensch michaelxxlf,
man kann den Motor von innen betrachten ohne ihn auseinander zu nehmen -
Pleuellagerschaden oder Wasserschlag würde ich mal tippen. Ist die braune Brühe im Faltenbalg Kühlmittel? Sollte eigentlich bläulich sein. Würde aufgrund des zertrümmerten Kolbens eher auf Wasserschlag schätzen.
Edit: Hast du die Ventildeckeldichtung schon mal erneuert? Sieht aus als hätte da einer die gesamte Dichtfläche mit Dichtmasse eingeschmiert..
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Aus dem Kühler kam blaues Kühlwasser als ich ihn auslaufen habe lassen. Die Wasserpumpe habe ich im Sommer gewechselt. Das war dann die dritte in seinem Leben. Ja, die VDD habe ich erneuert damals mit der Vanos vom Jörg Probst. Das ist aber über 100tkm her. Habe Dreibond ringsrum geschmiert.
vG, MIcha
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Dichtmasse kommt nur an die Halbmonde und den Kettenkastenuebergang sonst kann die Dichtung nicht funktionieren.
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Das mag alles sein Richard. Sie war jedenfalls dicht. Darum geht es mir jetzt hier auch nicht. Ich war damit zufrieden.
vlG, Micha
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Zuviel Druck für die Gussteile. Ich vermute mal stark du wirst schon eine Entscheidung getroffen haben wie es weitergeht.
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Eins steht fest,
der Motor ist nicht zu retten. Ich habe noch keine Entscheidung getroffen. -
Richtig, so oder so bräuchtest du einen anderen Motor. Also entweder einen abgenudelten noch funktionstüchtigen suchen und so verbauen, überholen, oder direkt einen überholten kaufen.
Könntest ja mal die Schlachter in der Umgebung abtelefonieren.
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Wie siehts denn unterm Bremskraftverstärker aus? Wenn das nicht verfärbtes Kühlmittel ist, das wie auch immer aus dem Motor in den Faltenbalg gepumpt wurde, würde ich mal über den Bremskraftverstärker gezogenes Wasser als Ursache in den Raum stellen.
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Beim Bremskraftverstärker ist alles trocken. Habe auch regelmäßig die Stutzen gereinigt.
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Mist...meine Vermutung, ein Pleuel sei gebrochen, war wohl falsch , das ist ja noch am Stück!
Man kann relativ sicher sagen, dass der Motor hin ist -
Es ist ungewöhnlich, dass sich Pleuellagerschalen so weit aufreiben, dass sich diese selbst entfernen, normalerweise ein Hinweis auf Mangelschmierung. Wie kam das Fahrzeug im Laufe seines "Lebens" zum Einsatz? Standen häufig Kurzstrecken an?
EDIT: Gerade sehe ich, dass ein Chip verbaut war. Was erhofft man sich hierdurch bei einem Sauger?
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Auch wenn Du im Augenblick sicher kapitalere Probleme wie die Manschette hast, aber Du hattest danach gefragt:
Für mich sieht die Manschette auf Deinem Foto an geschmolzen bzw. durch ein wie auch immer Solvent an gelöst aus.
Das könnte durch einen ungeeigneten Kunststoff (Plagiate) und dann im Betrieb auf getropftes Öl hervorgerufen worden sein, was mir am wahrscheinlichsten erscheint.
Oder aber sie wurde durch große Wärme von außen beschädigt...