Kühlwasser verfärbt

Servus Leute,

hab da mal ne Frage zum Thema Kühlwasser

Hab da mal in den Kühlwasserbehälter von meinem "neuen Gebrauchten" (530d touring Bj 05/01)geschaut und festgestellt, dass sich die Brühe da drin verfärbt hat - sieht aus wie dunkelrote gesättigte Wasserfarbe.

Jaja, ich weis "musst du tauschen - hab auch schon silikathaltiges Glysantin (blau is das dann glaube ich) bestellt - spülen werd ich auch müssen, muss ich auch mal schauen wie, da ich keine Grube/Bühne habe

Aber das was mich beschäftigt daran is wie kann sich das so derart verfärben?

Kennt sich da jemand mit aus?

das wird mit Sicherheit so sein - raus muss das Zeugs eh, hoffe nur dass jetz die paar Tage nix kaputt geht, das Zeugs kommt warscheinlich früestens am Mittwoch. kann da was passieren? hab ca 40km auf den weg zur Arbeit.

Is natürlich auch blöd bei den Temperaturen zu spülen, muss ja jedes mal Frostschutz mit rein. Aber will die rote Suppe auf alle Fälle restlos drausen haben.

Ich hatte mir gedacht 3 mal komplett Kühlwasser ablassen und wieder neu auffüllen

Da hast du auch wieder recht - hoff nur nich dass da irgendwas zugeklumbt is - vor allem muss ich dann immer alles schön im dunkeln machen - hab zur zeit ne Tagschicht - ich fahre im dunkeln und komme im dunkeln wieder und dass noch bis Jahresende - echt zum kotzen.
Weihnachtsfeiertage hab ich auch nix von - muss ich auch arbeiten

So, hab alles gespült - das mit dem Thermostat hab ich mir aber gespart.
Hab den Vorbesitzer von dem Wagen angerufen und hab ihn gefragt, und er meinte das wäre anfang Dezember gewesen - hätt´ auch nicht viel gefehlt (ca. 1/2L) und er hätte es unverdünnt rein gemacht....

Hab jetzt 4 mal gespült mit klarem Wasser - war nach dem 2 mal sehr sauber als ich es abgelassen hab. jetzt is Glysantin G48 drin (Fertiggemisch)

Was ich nur festgestellt habe war dass diese Zusatzkühlwasserpumpe vom Zuheitzer/Standheizung nicht lief - Standheitzung funktioniert ebenfalls nich (war vorher schon so!) aber dadurch lies sich die Innenraumheizung schlecht entlüften.

Jetz muss ich das Ding erstmal suchen, aber ich denke die Pumpe sitzt im Radkasten vorne links. Ich hatte die Bat. schon einmal abgekemmt als ich die Lima getauscht hab, danach ging die Standheizung mal kurz - kann die Störung mit einer def. Pumpe zusammenhängen?

Wäre ja schön - dann würde sich ein Kreis schliesen

nö

motor war warm - kam da gerade von der arbeit, somit war das thermostat offen.....bin dann mit dem "spül"-wasser ebenfalls gefahren

ganz einfach - es regnet, mitlerweile stürmt es noch dazu, warm ist es auch nich gerade...was ja jetzt nich so schlimm is....aber noch schlimmer is, dass ich grade keine im Regal liegen habe und ich müsste mich auf meiner Baustelle, was ich mein zuhause nenne noch in den Schlamm setzten, wozu ich auch nich so unbedingt Lust habe, weil soweit ich das weis die Pumpe unter dem Plastikgerümpel im Radkasten vorne links sitzt (verbessert mich wenn ich da falsch liege)....wenn die überhaupt kaputt is, wollte das vorher mal erst durchmessen - dafür brauch ich aber auch erstmal Zeit, die hab ich aber auch nich weil ich jetzt auch an den Wochenenden Arbeiten muss.

Aber das Kühlwasser is ja auch leicht aufzufangen dank des Ablasshahns am Kühler - und wenn ich dann mal anfange da was zu tauschen, tausche ich noch mehr Sachen an der Kiste - Thermostate, Riehmen, U-Schläuche, Filter....usw

da habe ich geschaut, da ist keine - das war bei meinem vorfacelifter Bj 2000 so, bei meinem jetzigen ist das nich (Bj 2001), dafür aber habe ich den Webasto - Aufkleber am linken Dom, ich glaube gehört zu haben dass dann die Pumpe direkt an der Standheizung verbaut is - stimmt das?

das Klimaautomatikbedienteil hat er...Klimaanlage hat er ebenfalls....die Restwärmebedienung übers Navimodul is auch drin.

Das is alles komisch - bei manchen is der Zuheizer umprogramiert als Standheizung( wie bei meinem ersten 39), bei anderen is ne Webasto drin ( wie bei meinem jetzigen )....das scheint auch noch mal ein unterschied aus zu machen - seeehr seltsam alles