Vorderrad lässt sich bewegen, wenn es mit bei den Händen links und rechts beansprucht wird. Ist da nur die Zugstrebe defekt?

    Hallo,


    das vordere linke Rad lässt sich bei meinem E39 leicht nach rechts und links bewegen, also auf der vertikalen Achse. Nun meinte der Prüfer, dass die Zugstrebe ausgeschlagen sei.


    Ausgetauscht ist noch nichts, aber ich glaube, dass da noch mehr ist. Könnten es nicht auch die Spurstangenköpfe sein? Weiß da jemand mehr?


    Gruß

    Wie weit lässt es sich bewegen?
    Rein logisch könnten auch die Spurstangen (wenn tauschen dann ganz, nicht nur die Köpfe) defekt sein. Es kann aber auch die Zugstrebe sein. Bei mir hat ein Rad leicht spiel nach links/rechts, da ist es der Querlenker.
    Wenn du deinen e39 noch länger fahren willst würde ich vorne alle Lenker und Spurstangen neu machen, da vermutlich alle noch die ersten sein werden, und du dir so ärger und kosten sparst, da die weiteren Lenker sicher bald folgen könnten.
    Wenn die Lenker aber schonmal gegen Qualitätsware getauscht worden sind, so ist alles zu tauschen sicherlich schwachsinnig.

    Weil dies sinnvoll sein könnte, wenn schon alles 20 Jahre alt ist. Und man sich so Werkstattzeiten sowie Wekstattkosten spart. Ist halt die Frage was für einen Anspruch man an sein Auto stellt.

    Hallo an alle Freundlichen BMW Besitzer bin Neu hier und wollte mal fragen was so eine Reparatur kosten darf ca. Es wäre zu machen...querlenker l&R vorne , Integrallenker hinten , Kurbelwellensimerring, Ölwannendichtung, Ventildeckeldichtung, Zündkerzen und ein Ölwechsel 5w40. Und die Teile soll meine freie Werkstatt besorgen aber qualitativ hochwertige. Wieviel würde man dafür von mir verlangen ? ?(

    Ist zwar ein wenig off topic, aber das wird sehr teuer. Kannst du die Teile nicht selbst besorgen?
    Würde jetzt spontan schätzen, dass zirca 1600 ein guter Kurs wären, wenn die Teile örtlich gekauft werden. Sind ja alles vollständig andere Schauplätze voneinander.

    1600€ is zu wenig die frei Werkstatt ist teurer da sie bestimmt nicht im Internet Lemförder teile bestellt. Desweitern wäre schön zu wissen was fürn Motor limo oder Touring.
    Für die ökwannendichtung muss die Achse abgelassen werden. Kurbelwellensimmering welchen , Stirnseite oder Getriebeseite? Beim integrallenker sollte man gleich die Kugelbüchse mitmachen wenn man das Auto hinten schon auseinander hat.
    Von wo bist du vielleicht gibt es ein Forums Mitglied der dir hilft.

    Zitat von Kaminki

    Würde jetzt spontan schätzen, dass zirca 1600 ein guter Kurs wären, wenn die Teile örtlich gekauft werden.

    Du meinst die Teile + Arbeitslohn :kratz: ?
    Da wird @E39FaceGrauMet bestimmt schocken :O - aber da haben wir wieder das leidige Thema. E39 gekauft und gleich werden teure Reparaturen fällig.
    Vielleicht lässt Du dir 2 - 3 Angebote machen.

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    ............ wir haben so vieles geschafft - wir schaffen das ........... 12756-smiley51-gif.

    Wenn man sich beim weglaufen nicht noch einmal umdreht, fährt man das falsche Auto ***** Winne, fährt BMW seit 1999.

    Also bei meinem kosten die Teile so
    Querlenker das Stück Lemförder 160€
    Integrallenker 42€
    Zündkerze das Stück 8,50
    Ölfilter 12,50
    Öl 10l 50€
    Ventildeckeldichtung mit gummihülsen 50€
    Ölwannendichtung 30€
    Achsvermessung 80€
    Sind 647,50 teile

    Zitat von winne65

    Du meinst die Teile + Arbeitslohn :kratz: ?

    Ja genau habe das grob überschlagen.
    Teile:
    Querlenker 300
    Integrallenker 300
    Simmerring 50
    Ölwannendichtung 50
    Ventildeckeldichtung 50
    Zündkerzen + Öl 150
    Gesamt 900


    Lohn:
    Querlenker 100
    Integrallenker 100
    Simmerring 200
    Ölwannendichtung 150
    Ventildeckeldichtung 100
    Öl und Kerzenwechsel 50
    Achsvermessung 100
    Gesamt 800


    Zusammen 1700

    Danke euch erstmal für die Schätzungen also mein E39 IST ein 525i Limo.
    Der Mechaniker ist ein Meister und ich kenne den seit 5Jahren als freundschaftspreis nimmt er 900 euronen hierfür ja und die achsvermessung macht er natürlich auch mit. Komme übrigens aus Berlin


    Lohn Wechsel Ölwannendichtung 150€ :ugly: die Werkstatt zeig mir mal. Das kannst mindestens x3 nehmen wenn du Glück hast, eher mehr. Es geht hier um nen M54, nicht M62 ;)

    1x Touring - immer Touring
    MeineBeidenDicken120x600.jpg


    Bei allen von mir hochgeladene Fotodateien bin ich der Urheber - wenn nicht anderweitig gekennzeichnet!

    Tipp für Laien, die es nicht kennen, für Profis eh uninteressant :P :
    Zur groben Kalkulation von Reparaturen verwende ich ganz gern "Fairgarage.de".


    Errechnet aus hinterlegten Arbeitswerten (wohl DAT, weil's ja von denen ist), individuellen Stundensätzen und Teilepreisen (vermutlich unverbindliche...so genau hab ich die AGB nicht gelesen :D ) Reparaturpreise.
    Mittlerweile ziemlich detalliert - auch wenn sicher nicht jede Fahrwerkskomponente abfragbar ist.


    Die günstigsten Angebote kamen bei mir aber ganz gut hin (bei meiner nicht an FG angeschlossenen Werke), natürlich nicht immer auf 10 oder 20 Euro genau.


    Für Ölwannendichtung 525i finde ich da in in Berlin durchaus Preise unter/um 300, komplett ...aber auch deutlich höhere.


    Eindruck einer unbekannten Werkstatt sollte man natürlich immer vor Ort prüfen, auch inwieweit da Erschwerniszulagen etc anfallen können.

    Danke für eure Antworten.


    Habe heute am Wagen nachgesehen und den Querlenker abmontiert. Dieser ist definitiv die Ursache dafür, dass sich das Rad bewegen lässt. Die Zugstrebe, auf die der Prüfer bei der HU zeigte, ist es jedenfalls nicht hauptsächlich.


    Es werden nun Querlenker und Zugstreben von TRW bestellt und eingebaut. Dadurch sollte dann Ruhe sein.