Im M5 Ki ist damals ein neuer Chip rein gekommen.
Danach hab ich die Daten aus der EWS übernommen.
Denke daran sollte es nicht liegen, aber ich werde es die Tage mal testen.
Im M5 Ki ist damals ein neuer Chip rein gekommen.
Danach hab ich die Daten aus der EWS übernommen.
Denke daran sollte es nicht liegen, aber ich werde es die Tage mal testen.
FL Rückleuchten kannst du reinnehmen in den ZCS, hat aber keine Auswirkung auf deinen Fehler.
Wenn du das LCM4 in den ZCS übernimmst, musst du die ALWR vom LCM4 hernehmen.
Dafür musst du das externe ALWR Modul auspinnen und einige Kabel in das LCM4 umpinnen.
Du kannst das LCM4 aber auch mit dem externen ALWR Modul benutzen.
Eine Idee wieso das LCM4 dein Telefon stört habe ich allerdings nicht.
Telefon und LCM hängen doch gemeinsam auf dem I-Bus?!
stimmt schon, aber fällt dir was anderes ein als das KI?
Meine Idee hatte ich schon geäußert.
KI kann es natürlich auch sein. Hab mich nur über die Wortwahl gewundert ("Die Verbindung zwischen den beiden Bus Systemen"). Bin da wohl zu kleinlich
Hallo,
auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen, werd morgen das Ki testen und berichten.
Hallo,
der Versuch mit dem Ki hat kein erfolg gebracht.
Der Versuch mit dem Xenon Steuerteilen auch nicht.
Hat noch jemand eine Idee?
Hast du irgendwas nicht originales auf dem Bus system laufen?
Hallo,
nein alles Original BMW Teile.
Könnte es sein das sich die 97er Sende/Empfangseinheit nicht mit dem LCM 4 verträgt bzw. nicht mehr unterstützt wird?
Hab da heut noch ein Eintrag im LCM gefunden,
LCM_Flag
Daten_vom_lcm_ueber_k_bus
Fehlt da der IBus?
Ist auch schon auf Zündschloss Stellung 1 das es gleich wieder aus geht.