Moin, heute hatte es auch meinen E39 erwischt, die Batterie war leer so dass er sich nicht mehr starten lies.
Ich war gestern zum Ölwechsel in einer Werkstatt und wunderte mich warum nach dem Start die Nebelscheinwerfer eingeschaltet waren. Die hatte die Werkstatt, warum auch immer, eingeschaltet und nicht mehr ausgeschaltet. So bin ich schnell nach Hause und hatte das Auto abgestellt.
Heute wollte ich wieder fahren. Schlüssel rein -> Zündstufe 1 = alles ok
Zündstufe 2 = KM Stand Anzeige wurde dunkler. Wie üblich wollte ich zuerst den Music Player meines Radios starten aber das Radio (Xtrons) wollte sich immer wieder herunterfahren aber es klappte nicht. Dann spielte das Display der Klimautomatik verrückt, es flackerte, es wurden kryptische Zeichen angezeigt und es verschwanden einige Zeilen. Starten lies sich der Motor nicht mehr, es war nichtmal de Anlasser zu hören. Ich dachte anfangs dass das Xtrons Fehler verursacht oder gar die Elektronik zerstört hat. Das Licht im Innenraum funktionierte aber noch sowie das auf und zuschließen mittels Fernbedienung.
Am Ende musste ein gelber Engel kommen und mir Starthilfe geben. Ist das normal beim E39? Ich kenne es sonst nur so, dass beim Starten des Motors alles flackert und der Anlasser klackert.
Er springt an oder es tut sich nichts. Dazwischen gibt es
Seit dem Vorfall stand das Auto, also gute 10 Tage. Bereits vorhin beim Aufschließen dachte ich mir, dass die Batterie leer ist, da das Klickgeräusch der ZV recht schwach war. Danach konnte ich das Auto nicht mal mehr per Funk zuschließen.
Oh danke euch. Die Exite sieht ja dann mit ihren 900A sogar noch besser sein als die Varta.
Bei mir halten alle Batterien ewig, egal welcher Hersteller. Manche werden auch mit Kurzstrecke geknechtet, aber ich lade die alle 2-3x im Jahr ganz auf.
Noch gestern hatte ich die Exide bestellt für unter 100€ inkl. Pfand. Die Beschreibung hörte sich im Vergleich zur Varta interessant an, da die Exide schneller laden soll und resitent gegen Kurzstrecken ist. Die Bosch ist ein ganzes Stück teurer, dafür wartungsfrei. Aber nun ist es zu spät. Vielen Dank mal wieder für eure Hilfe! 
Der 5er hat ja eh Lichtautomatik und der Z3 wird eher selten bei Dunkelheit bewegt. Da in den Autos überall noch Batterien vom Vorbesitzer (außer beim Ford, der war ja neu) drin sind, also unbekanntes Alters drin sind, hab ich mir mal son Batteriepulser gekauft. Der hängt allerdings momentan im Peugeot 206 von meiner Schwester. Ob er zum langen Leben beigetragen hat, ka. Geschadet hats wohl nicht.
Dass die böse Lichtautomatik die Xenonbrenner so schlimm altern lässt ist auch so ein Stammtisch mythos. Die halten auch mit der bösen Automatik und VIEEEELEN bösen Unterführungen Jahre. Manchen wären gut beraten die mal zu wechseln, werden mit der Zeit nämlich nicht besser. Womöglich gehört ihr auch noch zur lästigen Spezies Derer, die ständig an der Klimaautomatik rumdrücken.. 