Kontrollier mal ob es die Dichtung von der KGE zerstört hat. Hier ist es wichtig zu wissen wo das Öl her kommt.
Hmmm...
schwarzer Rauch deutet ja eher auf unverbrannten Kraftstoff hin.
Sicher, dass Dein Motor verölt und nicht von ausgetretenem Diesel verschmutzt ist?
Kompression gemessen oder ist das eine Vermutung aufgrund der Symptome?
Mein letzter Diesel hat zum Schluss auch arg gequalmt wenn ich richtig drauf getreten habe und ließ beim Abstellen immer einen Fleck - und das war kein Öl sondern kam von undichten Leitungen / Anschlüssen.
Wenn der Bock nicht anfährt ist es vielleicht eher das Automatikgetriebe. Ölkühler vom Automatikgetriebeöl kontrollieren!
Die beiden oberen sehen für mich nach den zwei Servo Ölleitungen aus und die anderen beiden werden wohl die sein welche vom Getriebe zum Ölkühler gehen. Wenns da raus kommt ist es also das Öl vom Getriebe. Würde dann auch erklären warum er nicht fährt.
Was ist mit Fehlerspeicher auslesen? Da müsste dann auch was drinn stehen (beim Getriebe).
Wenn Öl im Getriebe fehlt kann das gut mit zu wenig Vortrieb zusammen hängen.
Das erklärt nur nicht das Rußen!
Werde mal probieren den Schlauch rauf zu machen und dann das Getribe Öl wechseln
Auf keinen Fall so fahren! Es ist viel zu wenig Öl im Getriebe. Ölkühler und Schläuche neu machen, wieder dran stecken bringt nichts, der Schlauch ist ja nicht einfach so abgegangen und es wird mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit wieder passieren.
Gebrauchte Schläuche gehen auch, wenn du welche brauchst sag bescheid.
Schlauch einfach ersetzen und sich am besten vorher!! informieren, wie du das Automatikgetriebeöl richtig auffüllst. Eventuell noch Fehlerspeicher löschen lassen und gut.
Und das Auto nicht mehr bewegen. Außer du willst dir gleich ein neues AT Getriebe verbauen.
Frag mal bitte bei Lars 87 an. Der hat bestimmt welche.
Hat jemand gebrauchte schleuche für ein 530d bj 2002 Touring
Gebrauchte Schläuche gehen auch, wenn du welche brauchst sag bescheid.
Servus Männers....bin erst neu hier und zufällig über eure Beiträge hier gestoßen
ich kenne das Problem mit nem versauten Motorraum....bei mir war es die Brücke - die besteht aus einer Unter- und einer Oberschale. Als ich dass entdekte, dachte ich erst an eine Dichtung die defekt is an irgend nem Einlass wo ölschmodder runter lief, dass es da bischen rum sprüht im Motorraum. Hatte diese Dichtung gewechselt und alles gereinigt.
...nach 2 Tagen war ich erstaunt dass der Motoraum wieder versaut war
Durch paar Tests mit kreativen Mitteln hab ich dann mestgestellt, dass es die Brücke is die sich teilt an der Verbindung zwischen unter und Oberschale....die Soße is auch auf Schläuche immer wieder getropst, dass man hätte denken können das einer defekt is...war aber nicht so!!!
Das erklärt auch den Ruß - weil weniger Luft im brennraum ankommt wg. des Druckverlustes an der Brücke....somit stimmt das Verhältniss nicht mehr und somit Leistungsverlust in bestimmten Drehzahlen.
und das Öl stammt vom Turbolader....der bekanntlich immer ein bischen Öl verliert...ein Tropfen Öl vernebelt macht schon gut sauerei
Wär schön zu wissen was es bei Dir am Ende wirklich war
MfG Jösch
