Guten Tag an Alle,
ich bin neu hier und würde dieses Thema gern wieder ausgraben. Denn die Suche hier im Forum und auch über Google hat mir bis jetzt recht wenig brauchbares gebracht.
kurzes Vorwort:
Nach einem langen Jahr an Wiederbelebungsversuchen eines E91 320d (viele Schraubernächte, Strei mit Weib, etc pp) und dann letztendlich der Erkenntnis, dass ich mit einem Diesel + Turbo eh nie glücklich sein werde, bin ich auf der Suche nach einem E39 6-Zylinder ab M52 TU. B20/B22 kommt aber für mich für so ein schweres Fahrzeug nicht in Frage. Also fängt die Suche mit 523i an und endet mit 530i. Nur leider ist das Budget eher dürftig (das Experiment mit dem 320d hat mich nicht nur viel Arbeit gekostet, sondern auch nooch ein 550,- großes Loch verursacht). 523er gibt es deutlich mehr, als 528er und schon gar 530i. Um für mich einschätzen zu können, ob 523i viel zu schwach ist und somit rausfällt (und damit auch 525i), wollte ich erst objektive Daten sehen. Natürlich suche ich auch nach Probefahrten, aber das ist schwieriger, als gedacht. Und objektive Daten schaden nie.
Somit suche ich nach Drehmomentverläufen und Leistungsmessungen von realen Usern auf Prüfständen mit allen in Frage kommenden Motoren (M52TU, M54 ab 2,5L). Somit kann ich de Motoren "objektiv"miteinander vergleichen und mir grob vorstellen, wie sich das ganze auf der Strasse verhält (Getriebeübersetzungen sind vergleichbar, Daten von Hinterachsdiffs habe ich im Forum auch schon gefunden). Was ich aber kaum finde, sind eben die Drehmomentkurven. HIER gibt es einen Verweis auf MotorTalk. Aber das Diagramm für 23 vs. 28 würde für mich fast schon bedeuten, dass man in der Stadt (90% meines Fahrprofils) mit 523i fast genau so gut dran ist, wie mit 528i.
Also her mit allem, was ihr an Drehmomentverläufen oder Leistungsmessungen habt. Ich werde dann versuchen das zu analysieren und Rückschlusse zu ziehen.
Danke und Gruß aus Berlin
Alex