Ich glaube erstmal nicht, dass Dein Fehler damit zu tun hat. Aber die Drosselklappe lässt sich bei (allen?) M52/M54 anlernen, indem man einfach 30s die Zündung anmacht, dann wieder aus und dann startet.
Viel Erfolg
Simon
Ich glaube erstmal nicht, dass Dein Fehler damit zu tun hat. Aber die Drosselklappe lässt sich bei (allen?) M52/M54 anlernen, indem man einfach 30s die Zündung anmacht, dann wieder aus und dann startet.
Viel Erfolg
Simon
Wäre mir neu dass das So geht. Da es ja im M52 verschiedene Drosselklappen gibt. Mit elektrischen Stellantrieb und ohne.
Ach man, ich vergess immer die fehlenden EML. Sorry!
Ich glaube erstmal nicht, dass Dein Fehler damit zu tun hat. Aber die Drosselklappe lässt sich bei (allen?) M52/M54 anlernen, indem man einfach 30s die Zündung anmacht, dann wieder aus und dann startet.
Also bringt das nichts? Habe es noch nicht probiert.
Nein, sofern die DK manuell betätigt wird, gibt's da keine Kalibrierung der DK, soweit ich weiß.
Aber wenn der FS "mechanische Fehler" sagt, würde ich wohl als nächstes genau danach suchen.
Da sein Auto bj:99 ist und wahrscheinlich nach 3/99 ist an der dk zwar ein Gaszug fürs Pedal aber auch ein Elektromotor der die dk steuert. Kann sein das er da ein wechseln der kge den Zug aus der Führung gefummelt hat ohne es zu merken. Ich würde die DK ausbauen kontrollieren und reinigen. Und dann noch mal probieren, aber Fehler löschen.
So heute wieder zur Arbeit nach etwa 4km wieder Motornotpragramm und mit 90 km/h zur Arbeit getuckert.
Auf der Arbeit Batterie gewechselt doch auf dem Heimweg irgendwann wieder Motornotprogramm.
Meiner ist 04/1999 und hat eine mechanische DK. Gestern FSP gelöscht heute 2 Fehler (hin und Rückweg)
"109 Motordrosselklappe Plausibilät Ansteuertastverhältnis
Istwert Drosselklappe 1.41 Grad DK
Ansteuertastverhältnis MDK 0,39%
MDK-Tastverhältnis unplausibel bei Lageregelung ein
Card Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler"
Was ist MDK ?
Was ist der Fehler?
Wieviel V zeigt der denn bei den Analogwerten Drosselklappenponti an ?
MDK Spannung Poti 1 0,86V
MDK Spannung Poti 2 0,82V
Ich hab 0,66. Scheint zu passen ....
Nein du hast die Zwitter Drosselklappe die Meschanisch und Elektrisch angesteuert wird.ich geh davon aus das du irgendwas beim kge Wechsel an der dk gemacht hast, bau sie mal aus kontrollier den Stecker und die Bowdenzüge.
Elektrisch am kleine Rohr vom Faltenbalg?
Gestern stand da:
Motordrosselklappe MDK mechanischer Fehler (schwergängig oder klemmt)
Isstwert Drosselklappe 58.11 Grad DK
Sollwert Drosselklappe 65.61 Grad DK
Fahrerwunsch 75.45 Grad DK
mechanische Plausibilät MDK/PWG
DK ausbauen, pikobello putzen und dann wieder leicht ansetzen, nachmals bisschen positionieren und festziehen.
Sowas ähnliches hatte ich auch schon.
Da hat's dann beim Gas geben gehakt.
Also haken tut meiner nicht aber ich werde wohl alles mal wieder abbauen, säubern und sorgfältig wieder zusammenbauen.......
So heute alles auseinander gerissen, gereinigt und sorgfältig wieder zusammen gebaut. Gefahren ud wieder "Zack" Motornotprogramm.
Ich weiss nicht mehr weiter
Fehlerspeicher wieder:
119 Motordrosselklappe MDK mechanischer Fehler (schwergängig oder klemmt)
Istwert Drosselklappe 59.52 Grad DK
Sollwert Drosselklappe 61.39 Grad DK
Fahrerwunsch 75.45 Grad DK
Ansteuerverhältnis MDK 0.00 %
Mechanische Plausibilät MDK/PWG
109 Motordrosselklappe Plausibilität Ansteuerverhältnis
Integralanteil Laderegler MDK 0.00 (1)
Istwert Drosselklappe 59.52 Grad DK
Ansteuertastverhältnis MDK 1.17 %
MDK-Tastverhältnis unplausibel bei Lageregelung ein
Drosselklappe defekt?
Stecker nicht richtig drauf
der 15pol. Runde mit den deutlichen Pfeilen?
Vielleicht war er vorher nicht richtig drauf aber nun wirklich 100% drauf geachtet ! ! !
Wenn er nicht richtig drauf sein sollte, warum passiert das auslösen des Motornotprogramms erst nach einer gewissen Zeit und nicht sofort?
Problem beginnt erst nach ca. 4-5km?
nach Zündung aus , ein Moment warten geht es wieder ein paar Meter?
Fehler werden nicht immer sofort abgelegt erst wenn sie eine bestimmte zeitlang anstehen. Wenn der Stecker nicht sitzt oder die Kabel def. Oder kontaktprobleme gibt taucht der Fehler erst nach einer bestimmten Zeit im Speicher auf.