Welcher Drucklüfter ist bei mir verbaut?

  • Von gebrauchten Lüftern kann ich nur abraten! Ich habe 8 oder 10 Stück angeschaut, die am Telefon alle garantiert, auf jeden Fall, 100%ig vor dem Ausbau funktionierten, privat und auch bei Teilehändlern. Nix, kein einziger lief, nada, niente! Was ich da alleine an Zeit und Sprit verballert habe, da hätte besser direkt einen neuen beim :) bestellt ... :S


    Und weil ich deswegen schon dermaßen paranoid war, hab ich auch den Neuen erst mal angesteckt und hab mich von desssen Funktion überzeugt. Der Händler hat mich etwas schräg angeschaut, war mir aber wurscht und ihm am Ende auch. Lüfter lief an, ich hab ihn gekauft, läuft seit zwei Jahren. Von AVA.

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

  • Was der Vorbesitzer getan hat, kann ich nicht sagen. Laut Aussagen im Internet wurde bei BJ 7/2002 ein dreipoliger Lüfter verbaut. Nur die VIN gibt mir einen vierpoligen Lüfter vor. Der Nachschau ergab ebenfalls einen dreipoligen Lüfter. Soweit zur Sachlage.


    Der Lüfter ist definiv kaputt. Hatte ich letztens bei einer Bergfahrt bemerkt. Werde kein Risiko eingehen und tauschen.


    Brauche leider das Auto. Hole mir immer bei der Werrkstatt den Termin wann der Mechaniker Zeit hat und bekomme das Auto auch gleich nach der Reparatur/Wartung zurück.
    Zur Werkstatt habe ich vollstes Vertrauen - die kennen sich wirklich aus - obwohl keine BMW Werkstatt und können noch richtig reparieren.


    soweit: dreipoliger Lüfter wanted!


    Ein gebrauchter Lüfter kommt so wie so nicht in Frage. Will noch einige Kilometer mit dem e39 fahren.

  • Den 3-poligen stufenlosen Lüfter für Diesel scheint es im Zubehör schlicht nicht mehr zu geben. Der war ursprünglich übrigens von Siemens. Musst also zu BMW gehen und für knapp 500€ den 64546921396 kaufen, der ist 3-polig! und sollte der bei Dir aktuell verbaute sein.
    Alternative ist Umbau auf 4-polig mit Wandler für die 3 unterschiedlichen Stufen die dieser Lüfter dann hat, zusätzlich erforderlicher Kabelsatz muss man sich dafür auch noch basteln (gibt es neu nicht mehr) und einen zusätzlichen Halter. Dann erst kannst auch den Nissens nehmen.


    Also bei Deinem Diesel hast du ansonsten halt die teure A..karte gezogen und musst in den sauren Original BMW Apfel beißen. Der Preis dort ist natürlich ne Anage, aber wenn du nichts umbauen willst (was auch nicht so einfach mal eben gemacht ist) würde ich es da vielleicht doch mit nem gebrauchten versuchen. Oder deine Werkstatt versteht was davon und baut dir das mit dem extra Wandler und den benötigten Kabelsatz um.



    EDIT: wobei, wenn man die TN direkt bei leebmann eingibt, zeigt er den Artikel doch als lieferbar an: 61126921686
    Direkt über das Fahrzeug stand da nicht mehr lieferbar. Am besten sonst einfach mal nachfragen. Bei ebay gibt es den sonst auch noch.
    Also ist nen Umbau doch gut möglich.
    So käme man dann Teilemäßig mit Nissens Lüfter, Kabelsatz, Wandler und Halter allerdings auch immerhin noch auf ca. 350€

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  • Ich kann mich an einen Thread vor ein paar Jahren erinnern, da ging es auch um Unterschiede der Drucklüfter bei Diesel und Benziner, denn schon damals gab es im freien Handel kaum noch Drucklüfter für den Diesel.


    Ergebnis war nach meiner Erinnerung, daß man durchaus beim Diesel den Drucklüfter vom Benziner kaufen kann, man muß diesen dann nur auf die Zarge des Diesels umschrauben.


    Finde den Thread nur aktuell nicht mehr. ?(


    Gruß


    eckart

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