Kühlwasseranstieg "normal"?

Aufgekocht würde ich sagen. Deshalb nicht bei heißem Motor öffnen, kann auch böse ins Auge gehen

Und damit darfst du erneut entlüften.

Die Dampfblasen fallen doch wieder zusammen, oder net?

Zitat von MWSEC

Und damit darfst du erneut entlüften.

klingt jetzt vlt blöd aber kannst du mir das erklären wieso man danach neu entlüften muss? Wenn das Wasser bis zur kante des ausgleichsbehälters angestiegen ist sollte sich doch keine Luft im System bilden können oder sehe ich das falsch?

Der zieht sich Luft ins System, auch wenn der nicht Überläuft.
Liegt in der Natur der Sache und der Physik mit den sich ausdehnenden Massen.
Und hat auch was mit der Konstruktion des Kühlsystems zu tun.

Um das jetzt zu 100% zu erklären müsste ich mal wieder ne Doktor Arbeit schreiben.
Hab ich mir abgewöhnt, das für das Forum zu machen.

Ok sprich also der zieht sich die Luft dann in Richtung Thermostat aufgrund der sich ausdehnenden Masse des Wassers weil dem beim öffnen des ausgleichsbehälters der Druck genommen wurde der ein überkochen schließlich verhindern sollte? Richtig?

Ungefähr, ja.

Zitat von MWSEC

[...]müsste ich mal wieder ne Doktor Arbeit schreiben.
Hab ich mir abgewöhnt, das für das Forum zu machen.[...]

Gott sei Dank, diese Doktorarbeiten von dir waren ziemlich anstrengend..

Hatte das beim Peugeot 206 mal nachm Kühlmittelwechsel. Deckel schnell zu gemacht und gut war. Keine Probleme. Sicherlich kann man das jetzt auf die andersartige Konstruktion schieben, muss man aber nicht. Im Endeffekt schadet es nicht zu entlüften, ist ja jetzt auch nicht so der Aufriss.

Ich kann dem nicht ganz folgen... Wenn ich nun den Deckel öffne (bei warmem Motor), steigt natürlich das Kühlmittel auf da der Druck fehlt und sich die Schläuche aufgrund dessen zusammenziehen, wobei die Wärmeausdehnung natürlich bestehen bleibt. ABER da das System ja immer noch gefüllt ist dürfte es sich kein Wasser ziehen, das einzige was es zieht ist Kühlflüssigkeit, Bauartbedingt.
Übrigens habe ich schon öfter den Deckel geöffnet, wenn man das langsam macht passiert nichts, er zieht auch keine Luft. Weder der M62 oder M52 bzw M57. Entscheidend ist m.M. nach nur die Temp. der Kühlflüssigkeit. Fehlt der Druck und die Temp. überschreitet den Siedepunkt bei Umgebungsdruck gibt es natürlich Probleme.

Und damit bin ich hier raus, ich hab keinen Bock hier noch Physik Vorlesungen und Chemie Unterricht zu geben.

Dann war der Motor nicht heiß genug beim öffnen. Hab auch lange Zeit nicht dran geglaubt, bis ich es mal bewusst bei HEISSEM Motor getestet habe (wie gesagt, nicht ganz ungefährlich). Die Kühlflüssigkeit kocht eben auch bei ~100°C, dann bilden sich Dampfblasen die sich ausdehnen und das flüssige Kühlmittel verdrängen. Dagegen ist der Effekt mit den Schläuchen zu vernachlässigen. Gerade beim serienmäßigen M62 kriegt man ja locker über 100°C hin.

Zitat von MWSEC

Und damit bin ich hier raus, ich hab keinen Bock hier noch Physik Vorlesungen und Chemie Unterricht zu geben.

Du bist ein Klugscheißer..sorry. Ist mir aber schön des öfteren aufgefallen.

Das Wasser beim Kochen Dampfblasen bildet ist mir schon klar, deswegen der Hinweis auf den Siedepunkt. Der muss ja nicht zwangsläufig erreicht sein wenn der Motor warm ist. Warm können auch 85°C bedeuten und dann gibt es eben keine Dampfblasen.
Und unter Druck stehendes "Wasser" sowie mit Kühlmittelzusatz versetztes Wasser hat nochmal einen anderen Siedepunkt.
Dennoch ist es unverständlich warum das Kühlsystem Luft ziehen sollte wenn es z.B. 90°C hat.

Du Fanboy hast doch unter Garantie nen anderes Thermostat drin. Zumindest im V8.
Damit hast du nie siedendes Wasser im System.
Das ist mit der Grund warum das Kühlsystem schonend ist.
Die Luft zieht der sich beim Öffnen auch ohne Siedeverzug durch den Kühler selber, oben durch den kleinen Schlauch, der über dem Kühler sitzt, in den Kühler.
Somit bekommst du das gar nicht mit, das da Luft drin ist, bis du den Wagen wieder startest.
Wie ich schon sagte das ist Konstruktionsbedingt.
Bei den meisten fällt es nicht auf, außer das etwas Wasser fehlt.
Aus genau diesem Grund soll man auch nicht Warm entlüften, hat auch noch mit der Ausdehnung des Wassers im Warmen Zustand zu tun.

wäre angebracht.

Es sei denn du fährst nur Kurzstrecke.

Ja kann man damit auch machen, unser AU-Tester hat die Funktion auch.