Hoher Öl Verbrauch

Weißer Dampf und Wasser aus dem Auspuff deutet auf Kurzstrecke hin. Da ist die warme feuchte Luft der Abgase am kalten Abgasstrang kondensiert und dann bildet sich Kondenswasser im Auspuff.

Bei weißem Qualm würde ich mir keine Sorgen machen.

Denk daran zwischen Ölverlust (Öl drückt/läuft irgendwo raus) und Ölverbrauch (Öl wird verbrannt / verdampft) zu unterscheiden.

Typische Ölverlust Stellen:

• Ölwannendichtung
• Ölfiltergehäusedichtung
• Ventildeckeldichtung

Typische Ölverbrauch Stellen

• Kurbelgehäuseentlüftung
• Kolbenringe

schreibdochambestenanstattnurohnesatzzeichenauchnochkomplettohneleerzeichenmachtesnocheinfacherdieseskaurderwelschzuverstehen

Ich hab das Wort verstanden, aber schreibt man das nicht eigentlich auseinander?
Ansonsten, merk ich mir für die nächste Runde Galgenraten

Zitat von quentin_fotograf

Ansonsten, merk ich mir für die nächste Runde Galgenraten

Scrabble - ich bin für Scrabble

Ihr seid aber auch anspruchsvoll.

Ich habe mir auch noch angewöhnt entsprechenden Kraftstoff zu tanken und bilde mir ein, dass der Ölverbrauch dadurch im Rahmen gehalten wird.
Gruß Broder

Zitat von Broder

Ich habe mir auch noch angewöhnt entsprechenden Kraftstoff zu tanken und bilde mir ein, dass der Ölverbrauch dadurch im Rahmen gehalten wird.

Zitat von Broder

Ich habe mir auch noch angewöhnt entsprechenden Kraftstoff zu tanken und bilde mir ein, dass der Ölverbrauch dadurch im Rahmen gehalten wird.
Gruß Broder

Was ist denn "entsprechender" Kraftstoff?
Aber hey - Einbildung ist auch eine Bildung

Ultimate 102 nehme ich an

Hab ich auch mal über nen Jahr gemacht. Total unnötig. Jedenfalls beim betagten M62.
Jetzt seit knapp einem Jahr wieder das "normale" ROZ 98 und hab da keinen Unterschied im Verbrauch, Leistung, Laufkultur. Nur ist es deutlich günstiger bei Jet als bei Aral, zum Teil ganze 20 Cent

Bei einem alten Saugmotor, wie es alle E39 Benziner sind, bringt mehr Oktan als 98 nichts in Sachen Verbrauch oder Leistung. Die Motorsteuerung ab Werk kann die mehr Oktan einfach nicht nutzen. Da müsste man schon ans Steuergerät ran. Anders sieht es bei modernen Turbomotoren aus.
Jedoch kann höherwertiger Sprit zu weniger Ablagerungen führen. Ob das in der Realität etwas ausmacht, sei mal dahingestellt. Ich glaube nicht, dass im Bereich Ölverbrauch der Unterschied am Peilstab im messbaren Bereich liegt. Da müssten vielleicht Instrumente der NASA her, um einen Unterschied zu messen.

Mir geht es nicht um mehr Leistung. Die 280 PS reichen mir völlig aus. Ich habe mir mal den V-Power Deal geholt und tanke das Zeug im B10 nur wegen der vermeintlichen Reinigungswirkung. Obwohl ich auch einen Preisvorteil gegenüber 98 Oktan habe, tanke ich doch 100 Oktan für den Preis vom 95er.

Im B3 fahre ich 98 Oktan und gut. Der Motor ist aber auch quasi neu.

Schließlich hat die Motorspülung auch einen spürbaren Erfolg gebracht. Und ja, da bin ich vielleicht ein Werbeopfer, aber wenn der Plazeboeffekt funktioniert :).

Gruß Broder

Hi, reichen 500ml von dem Liqui Moly Pro-Line Zeugs beim M54 (auf 6,5 L Öl)?

Zitat von ergo1

reichen 500ml..............

Nein. Musst ~ 650 ml für 6,5 Liter Öl nehmen. Und lass den Motor ruhig 20 Minuten mit der Spülung laufen.