Naja dann Hydrostößel... kannst ja mal im kalten Zustand Kompression messen.
Bei undichten Hydrostößel läuft da kein Öl in den Brennraum.
Verstehe. Schade 
Noob halt 
Wäre der LMM ne Möglichkeit?
Nee, nach deinen Schilderungen läuft er doch gut, Verbrauch normal. Wenn der LMM einen weg hätte, hättest Du schonmal erhöhten Verbrauch und der würde nicht aus m Huf kommen.
Aber so wie Du das schilderst, was stört Dich daran, das er beim Start etwas "wacklig" läuft. Das tut meiner auch. Aber nach wenigen Metern ist alles ruhig, samt & seidig der Lauf. Würde mir da jetzt keine großen Gedanken machen.
Naja, wie sagt man so schön "Aus Gründen" :D. Ich wil jetzt nicht wirklich investieren, es stört mich nur ab und an und den Grund wüsste ich gerne. Mal sehen ob ich da noch mal irgendwas finde 
......es stört mich nur ab und an.....
Solange er ansonsten gut läuft, würde ich da gar nichts machen. Du hast doch schon sehr viel gemacht/machen lassen. Da würden mich die 10/15 Sekunden gar nicht jucken. Was mir spontan noch einfällt - wie lange leuchtet deine Öldrucklampe? Normal soll die ja nach einer Sekunde verblassen - wenn die jetzt bis 3 Sekunden leuchtet, wird dein Ventil vom Ölfiltergehäuse ständig offen sein. So läuft das Öl komplett aus dem Gehäuse und braucht beim nächsten Start entsprechend länger, bis es dort ankommt, wo es hin soll. Meiner hat diese Kranheit auch, dauert so knapp 2 - 3 Sekunden bis die Lampe aus ist, da läuft er auch etwas "wacklig" - ist aber wie gesagt schnell vorbei.
Meiner macht das beim Kaltstart auch... Nach einer halben Minute schnurrt er wie ein Kätzchen.
Scheint ja bei mehreren so zu sein. Würde mir da auch keine großen Gedanken machen.
IMHO ist die aber instant aus.
Ja, sollte sie auch 
. Geht ja auch nur um den Kaltstart. Achte einfach beim nächsten Start mal darauf.
Hab ich schon verstanden 
